Spyker — Очень красивая машина, особенно спереди, а сзади силно напоминает Pagani обрубленным задом. Салон, на мой взгляд, слишком уж кричащего цвета, как и у всех Спайкеров.	Bentley — Фирменная задница Загато заключается в том, что почти у всех их моделей (за очень редким исключением) вместо нормальной кормы полнейшая... задница.
BMW — Если он продается, то мне трудно понять в чем его цена и кто его вообще будет покупать. Авентадор и то дешевле (я скорей за Авентадор).	Aston Martin — Да. Все Загато такие. Скажем так - это автомобиль для поклонников марки Астон Мартин. В ателье Загато не особо тюнингуют двигатель. Главный упор идет на вшешность; общий образ, создаваемый суперкаром в целом.
Alfa Romeo — Жаль что это не полноценная новая машина, а именно перелицовка - новые кузовные панели на шасси Вайпера. Салон тоже от Вайпера, отличается лишь цветовой гаммой.	AC — Этот AC стилистически с другими моделями AC не имеет ничего общего. Всё потому, что над британской компанией дамокловым мечом нависла угроза банкротства, и она действовала, что называется, напропалую. AC 378 GT - отчаянная попытка продвигать Perana Z-One под собственной маркой; для этого было заключено соглашение с Hi-Tech Automotive (ЮАР). Но автомобиль так и не был запущен в серию: успели изготовить лишь 10 предсерийных прототипов, и всё - история AC Cars на этом завершилась.
AC — Ну неужели что-то стоящее от Загато появилось, все остальные их атомобили явно не радуют дизайном, кроме этого. Автомобиль красив. Характеристики в норме, хотя, хотелось бы и заряженной версии какой-нибудь.	Aston Martin — Передняя облицовка решетки радиатора и дизайн задней части мне не кажутся удачными. Передняя часть, почему-то, ассоциируется у меня с послевоенными американскими гоночными Cunningham-ами.