BMW — Судя по всему, эта версия настроена на ускорение - скорость получилась очень маленькая для G-Power. Да и вообще это только "затравка", не думаю, что есть смысл ее обсуждать. Ждем полноценный тюнинг Hurricane.	BMW — Насчет того, что он сожрет большинство суперкаров на треке я сильно сомневаюсь. В дреге достаточное количесвто уделает.
BMW — Очень яркая в белом цвете? Хм... Интересная и оригинальная мысль. Но белый ей как раз больше идёт, чем оранжевый. Я так считаю. Может есть и более выгоднее предложения на подобные тюнинг-авто, но назвать цену в 330 000$ за подобный автомобиль высокой просто язык не поворачивается.	BMW — Благодаря доработкам спецов из G-Power, этот автомобиль способен разогнаться до 200 км/ч за 11,8 с. Пакет Vmax, обеспечивающий такое повышение максималки, стоит 3500 Евро. Немного меньше, 3350 Евро, стоит само повышение мощности и момента. За комплект 20-дюймовых колёс HURRICANE RS с боевыми покрышками Michelin нужно доплатить 8000 Евро. Ну и в подарок будут шильдики и стикеры;).
BMW — М3 Е92 была и остаётся самым любимым объектом для работы у ателье G-Power: по сравнению с рядными "шестёрками" (атмосферной у Е46 и турбированной у современных моделей) потенциал 4-литрового V8 практически безграничен. Одной из многочисленных М3 G-Power стала эта SK II - в невзрачном кузове прячется мощь суперкара и суперкаровская же скорость, достигаемая благодаря расточенному мотору с благоприобретённым компрессорным наддувом.	BMW — Самый быстрый седан планеты... Крутая тачка, с классным дизайном. Может когда-то сделают БМВ 5 серии, которая преодолеет рубеж в 380 км/час.
BMW — Шикарный тюнинг M6! Потрясный внешний вид, и завидные динамические характеристики! Этакая черная акула. Хочу ее.	BMW — G-Power, как и другие тюнеры, до сих пор предпочитает работать с Е92, а не с новыми М3/М4. Видимо, V8 даёт больше простора для фантазии, чем турбированная "шестёрка". Работы аналогичной мощности у ателье уже были (тоже с расточенными моторами), но построены они были на основе заряженного M3 GTS, да и внешних изменений почти не было.