— Машина просто невероятна. Такого "концептуального" дизайна нет ни у одного авто. Исключительная черта всех суперкаров Эберхарда Шульца
Isdera
— Ощущение, будто Mercedes-Benz построил авто для супергероя по заказу киностудии. Принадлежность машины к современной эпохе прослеживается с трудом, и точно не в экстерьере. Снаружи - 30-е. Техническая же изюминка - полноприводность за счёт расположенных под огромным капотом двух V8, один из которых вращает переднюю ось, второй - заднюю. Isdera Autobahnkurier походит на воплощение "автомобиля мечты" инженера. Серийные перспективы? Да какое там!
Isdera
— это не машина, это Франкенштейн какой то ...
... кстати по поводу то что у него на крыше - это зеркало заднего вида ...
Isdera
— Этот немецкий суперкар, созданный в единственном экземпляре, назван в честь Энцо Феррари - Коммендаторе
Isdera
— Дузайнеры наверное решили сделать ее похожим на дизайн ламборгини , по ходу переборщили :))
Isdera
— А прародителем всех Isdera, считается мерседесовский прототип 1978 года, Mercedes-Benz CW 311, с 6834-кубовым двигателем Daimler-Benz/AMG M 100, мощностью 370 сил.
Isdera
— Что за трактор. Я понимаю желание перенести в современность ретростиля, но характеристики то тоже оттуда, несмотря на 600 сил. Движок дизельный по всей видимости. В общем автомобиль не столько неординарный, сколько странный.
Isdera
— Isdera Imperator 108i - по большому счёту серийное воплощение концептуального Mercedes-Benz CW311 (1978). Внешность его явно противоречива, и уж точно не для Мерседеса. Однако инженеру-конструктору Эберхарду Шульцу великодушно позволили мелкосерийно (было выпущено всего 30 штук) производить спорткар под брендом Isdera. Интересен прежде всего наличием перископа заднего вида (боковые-то зеркала отсутствуют!), а также дверями типа "крылья чайки".
