Morgan — Morgan Aero GT - это просто Аэро 8 с крышей. А что на самом деле? Кроме фиксированной крыши присутствуют различные стилистические фишки в дизайне и аэродинамические элементы. Вентиляционные отверстия в передних колёсных арках. Щели позади задних колес, как на АМГ. Диффузор. Все это, а так же этот цвет создают впечатление военного самолёта времён Второй Мировой. Из неказистого олдскульного родстера сделали очень самобытное купе, которое цепляет взгляд.	Morgan — За сто лет существования Morgan выпустил чуть более 30000 машин, так что вещь по истине эксклюзивная
Morgan — Лучше бы оставили прежний классический дизайн и не экспериментировали с модерном. Фары - это, конечно, тема для отдельного разговора.	Morgan — Выглядит предпочтительнее модели 2001 года, салон просто отличный за такие деньги, пусть и отошли немного в сторону от традиций прошлого, но не потеряли лица и узнаваемости.
Morgan — Обычно мне нравятся Морганы, но этот если честно так-себе. Зад не относится к переду. Будто разные машины.	Morgan — А на мой взгляд внешность очень боевая, как и полагается авто класса GT 3, здесь уж в ущерб стоковому консерватизму и винтажности добавили прижимную силу, а вкупе с ней и управляемость в виде аэродинамических элементов. Интересно, как показывает сей Морган себя на трассе среди соплеменников?
Morgan — Между прочим, Морган это единствиная автомобильнаяя компания пренадлежашяя потомкам ее основателя, а не корпорациям	Morgan — Офигительный классический суперкар с современной начинкой. Про такие машины говорят : "Волк в овечьей шкуре". Салон роскошный. Но мощности двигателя маловато, хотя вес не очень велик при таких размерах. $180.000 - самая цена для этой машины.