Morgan — Красивая машина. Намного симпатичнее и приятнее, нежели прошлые Aero 8 с их страшными задницами. Технически он всё тот же, но то, что внешне он стал ближе к Aero SuperSport, уже вполне достаточное изменение.	Morgan — Между прочим, Морган это единствиная автомобильнаяя компания пренадлежашяя потомкам ее основателя, а не корпорациям
Morgan — Параллельно с линейкой Aero, которая при всей своей старомодности старается хоть как-то соответствовать времени, традиционалисты из Morgan продолжают собирать модель Plus, которая не меняется буквально десятилетиями. Внешне, по крайней мере. Да, машина постепенно обрастает всяческой электроникой, а в движение приводится относительно современным V8 BMW, но внешность её остаётся той самой, которая была устаревшей ещё в начале пятидесятых.	Morgan — Обычно мне нравятся Морганы, но этот если честно так-себе. Зад не относится к переду. Будто разные машины.
Morgan — Спереди благодаря нарочито современной оптике смотрится удачно и интересно, но вот сзади намудрили лишнего. У стокового Моргана плавная корма в ретро-стиле, а здесь её зачем-то сделали угловатой (с общей формой машины вообще не сочетается), налепили какую-то крышку, как у гробовозки, и заменили фонари на банальные двойные кругляши.	Morgan — Лучше бы оставили прежний классический дизайн и не экспериментировали с модерном. Фары - это, конечно, тема для отдельного разговора.
Morgan — Первый автомобиль Morgan в котором применены современные материалы, конструкция рамы и кузова выполнена из легкого алюминиевого сплава, в отличии от стальной рамы и деревянных кузовов на прошлых моделях. Также, это первая, хотя и незначительная модернизация дизайна с 1948 года. Очень стильный, классический спорткар с современной начинкой BMW.	Morgan — Не, нельзя из подобного рода автомобилей делать гоночные болиды, непрактично это, что ли. Начинка может быть убийственной, но от внешности ничего серьезного не ожидаешь.