Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Porsche. История автомобилей по годам, марка Porsche.

Включены подборы, для бренда Porsche.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

	Смотрите ТОП Рейтинг автомобилей Porsche.

2020

2020 Porsche Panamera Turbo S (971) = 315 км/ч. 630 л.с. 3.1 сек.

2020 Porsche Taycan Turbo S (J1) = 260 км/ч. 761 л.с. 2.8 сек.

2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid = 295 км/ч. 680 л.с. 3.8 сек.

2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid = 295 км/ч. 680 л.с. 3.8 сек.

2020 Porsche 718 Spyder (982.2) = 301 км/ч. 420 л.с. 4.4 сек.

2020 Porsche 718 Cayman GT4 (982C.2) = 304 км/ч. 420 л.с. 4.4 сек.

2020 Porsche Macan Turbo (95B) = 270 км/ч. 440 л.с. 4.3 сек.

2019

2019 Porsche 911 GT3 RS Weissach (991.2) = 312 км/ч. 520 л.с. 3.2 сек.

2019 Porsche 911 Carrera 4S (992) = 306 км/ч. 450 л.с. 3.4 сек.

2019 Porsche 911 Speedster (991.2) = 310 км/ч. 510 л.с. 4 сек.

2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo = 286 км/ч. 550 л.с. 3.9 сек.

Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!

2018

2018 Porsche 911 Turbo S Cabriolet TopCar Stinger GTR Carbon Edition (991.2) = 345 км/ч. 750 л.с. 2.7 сек.

2018 Porsche 911 GT2 RS MR (991.2) = 340 км/ч. 700 л.с. 2.7 сек.

2018 Porsche 911 GT2 RS Weissach (991.2) = 340 км/ч. 700 л.с. 2.8 сек.

2018 Porsche 911 Targa 4 GTS McChip-DKR = 320 км/ч. 575 л.с. 3.1 сек.

2018 Porsche 911 Speedster Concept = 300 км/ч. 500 л.с. 3.3 сек.

2018 Porsche Panamera Sport Turismo Mansory = 320 км/ч. 715 л.с. 3.3 сек.

2018 Porsche 911 GT3 (991.2) = 318 км/ч. 500 л.с. 3.4 сек.

2018 Porsche Gunther Werks 400R = 300 км/ч. 406 л.с. 3.5 сек.

2018 Porsche 911 GT3 Touring Package (991.2) = 316 км/ч. 500 л.с. 3.9 сек.

2018 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (971) = 310 км/ч. 680 л.с. 3.4 сек.

2018 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (971) = 310 км/ч. 680 л.с. 3.4 сек.

2018 Porsche Panamera Turbo Sport Turismo (971) = 304 км/ч. 550 л.с. 3.6 сек.

2018 Porsche Cayenne Turbo = 286 км/ч. 550 л.с. 3.9 сек.

Porsche Mission E Concept – это как Tesla, только Porsche

Комментарии: 6

Долгожданный дебют Porsche 918 Spyder состоялся!

Комментарии: 3

Porsche 924 Carrera GTP/GTR: овечка, обернувшаяся волком

Комментарии: 2

1967 Porsche 911 S 4-door by Troutman & Barnes - забытый предок Porsche Panamera

Комментарии: 11

Porsche 909 Bergspyder: легкий на подъем

Комментарии: 7

1972 Porsche 917/30 Can-Am Spyder: легендарная “убийца Can-Am” (продолжение)

Комментарии: 10

1972 Porsche 917/30 Can-Am Spyder: легендарная “убийца Can-Am”

Комментарии: 20

Porsche Panamericana: яркий, как... Porsche

Комментарии: 14

Porsche 356 Roadster №1: корень родословного древа

Комментарии: 7

Porsche 911 Roadster by Bertone - немецкое сердце под итальянским соусом

Комментарии: 10

Шедевр дизайнерской и инженерной мысли - Porsche 918 Spyder пойдет в серию!

Комментарии: 4

Porsche

— По поводу совместимости "electro” и "turbo" можно глумиться ещё долго. Но от внимания не должно ускользать следующее: в Porsche ожидаемо подтвердили свой высочайший технический класс и создали красивый и современный автомобиль, которым хочется обладать. На протяжении нескольких последних лет многим новым электромобилям регулярно вешают ярлык "убийца Tesla". Ну что ж, Taycan реально способен подвинуть "американца" с вершины пьедестала - для этого имеются все задатки.

Porsche

— Неплохо. Настолько неплохо, что закрадывается мысль: а зачем какое-то "купе" изобретать, почему сам Cayenne не мог стать таким? Всё-таки у модели изначально спортивная направленность, а спорта тут в облике предостаточно. И при этом нет этого навязчивого демонстрирования купеобразности, как у мерсовских выкидышей - с определённых ракурсов даже не понять, что это именно купе-версия. В общем, зашёл даже больше, чем обычный Cayenne. Наконец-то в ряду джип-фастбеков появился тот, кто выглядит не хуже Х6.

Porsche

— Вот никак вообще не греет. Ни этот, ни предыдущий. Хороши оба, но настолько дизайн приелся. Тарга более интересно смотрится. Ну и GT3RS. Тут еще и оформление переда грубоватое. Раньше было лучше. Насчет GT2 и GT2 RS мне тоже интересно. Вроде как должны быть. Как минимум, первый. Вроде шла об этом речь. Ну и GT3 RS будет. А вот интересно, будет ли аналог GT3 RS 4.0, как у 997го.

Porsche

— Этот концепт создан как подарок на 70-летие Porsche. О серийном производстве пока не заявляли. Руководство компании, якобы, усиленно думает на тему этого. Внешность относительно привлекательная. Двухцветный окрас придает автомобилю немного задорности. Цифра 70 на дверях напоминает о том, в честь чего он создан.

Porsche

— Тот случай, когда Бокстер (хоть уже и не Бокстер) не меркнет в тени Каймана, а реально цепляет. Выглядит красиво и грозно, да и едет достойно: если в полутрековом Каймане с антикрылом ещё можно ожидать 4-литровый атмосферник на 400+ коней, то в маленьком "прогулочном" родстере это совсем уж внезапно.

Porsche

— Хоть новый супергибрид и носит обозначение Panamera Turbo S E-Hybrid, но двигатель, пока что, прежний, 550-сильный от Panamera Turbo. Разве что добавлен дополнительный 100-киловатный электромотор с моментом в 400 Нм. Из-за наличия которого, а также наличия дополнительного привода, снаряженная масса ощутимо увеличилась с 1995/ 2070 кг до 2310/ 2385 кг ( 2410/ 2485 кг для Executive-версии).

Porsche

— GT3 RS - автомобиль для тех, кто воспринимает спортивный автомобиль как автомобиль для спортивного вождения. Выверенный и настроенный до последнего винтика покоритель гоночных треков, легко соперничающий с более мощными машинами... а разве 520 лошадей - мало? Особенно если они выдаются небольшим атмосферным мотором, аналогов которому просто нет. Прокатившись в GT3 RS по треку, сначала оглохнешь, а затем обалдеешь от его возможностей.

Porsche

— Какие же разные бывают гибриды. Порше не первыми решили сделать топовой версией своего премиум-седана гибрид: эту идею давно использует Лексус и не так давно Акура. Но Порше этой моделью вывели люкс-гибриды на новый уровень, показав, что "зелёная" версия может сделать огромную и бешеную машину (в данном случае Panamera Turbo) ещё более бешеной.