Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Porsche. История автомобилей по годам, марка Porsche.

Включены подборы, для бренда Porsche.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

	Смотрите ТОП Рейтинг автомобилей Porsche.

2021

2020

2020 Porsche Panamera Turbo S (971) = 315 км/ч. 630 л.с. 3.1 сек.

2020 Porsche Taycan Turbo S (J1) = 260 км/ч. 761 л.с. 2.8 сек.

2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid = 295 км/ч. 680 л.с. 3.8 сек.

2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid = 295 км/ч. 680 л.с. 3.8 сек.

2020 Porsche 718 Cayman GT4 (982C.2) = 304 км/ч. 420 л.с. 4.4 сек.

2020 Porsche 718 Spyder (982.2) = 301 км/ч. 420 л.с. 4.4 сек.

2020 Porsche Macan Turbo (95B) = 270 км/ч. 440 л.с. 4.3 сек.

2019

2019 Porsche 911 Speedster (991.2) = 310 км/ч. 510 л.с. 4 сек.

2019 Porsche 911 GT3 RS Weissach (991.2) = 312 км/ч. 520 л.с. 3.2 сек.

Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!

2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo = 286 км/ч. 550 л.с. 3.9 сек.

2019 Porsche 911 Carrera 4S (992) = 306 км/ч. 450 л.с. 3.4 сек.

2018

2018 Porsche 911 GT2 RS Weissach (991.2) = 340 км/ч. 700 л.с. 2.8 сек.

2018 Porsche 911 Turbo S Cabriolet TopCar Stinger GTR Carbon Edition (991.2) = 345 км/ч. 750 л.с. 2.7 сек.

2018 Porsche 911 GT2 RS MR (991.2) = 340 км/ч. 700 л.с. 2.7 сек.

2018 Porsche 911 Targa 4 GTS McChip-DKR = 320 км/ч. 575 л.с. 3.1 сек.

2018 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (971) = 310 км/ч. 680 л.с. 3.4 сек.

2018 Porsche Panamera Sport Turismo Mansory = 320 км/ч. 715 л.с. 3.3 сек.

2018 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid (971) = 310 км/ч. 680 л.с. 3.4 сек.

2018 Porsche 911 Speedster Concept = 300 км/ч. 500 л.с. 3.3 сек.

2018 Porsche 911 GT3 (991.2) = 318 км/ч. 500 л.с. 3.4 сек.

2018 Porsche 911 GT3 Touring Package (991.2) = 316 км/ч. 500 л.с. 3.9 сек.

2018 Porsche Panamera Turbo Sport Turismo (971) = 304 км/ч. 550 л.с. 3.6 сек.

Porsche Mission E Concept – это как Tesla, только Porsche

Комментарии: 6

Долгожданный дебют Porsche 918 Spyder состоялся!

Комментарии: 3

Porsche 924 Carrera GTP/GTR: овечка, обернувшаяся волком

Комментарии: 2

1967 Porsche 911 S 4-door by Troutman & Barnes - забытый предок Porsche Panamera

Комментарии: 11

Porsche 909 Bergspyder: легкий на подъем

Комментарии: 7

1972 Porsche 917/30 Can-Am Spyder: легендарная “убийца Can-Am” (продолжение)

Комментарии: 10

1972 Porsche 917/30 Can-Am Spyder: легендарная “убийца Can-Am”

Комментарии: 20

Porsche Panamericana: яркий, как... Porsche

Комментарии: 14

Porsche 356 Roadster №1: корень родословного древа

Комментарии: 7

Porsche 911 Roadster by Bertone - немецкое сердце под итальянским соусом

Комментарии: 10

Шедевр дизайнерской и инженерной мысли - Porsche 918 Spyder пойдет в серию!

Комментарии: 4

Porsche

— Не думал, что скажу это, но дорестайл мне нравился больше. Основное изменение - задние фонари, которые теперь стали бесцветными и сплошной линией, как на других моделях. И вот эта доработка явно не пошла на пользу, машина стала выглядеть как-то очень тускло и усреднённо. С прошлой задницей у Макана был свой стиль, он реально отличался от прочих моделей, здесь же этого нет, да и сами по себе эти фонари ему не идут, в отличие от остального модельного ряда.

Porsche

— Симпатично, но моим любимым универсалом уж точно не станет. Хотелось бы, чтобы универсал был всё-таки универсалом, а не фастбеком с немного другим наклоном заднего стекла. В общем, слишком уж он приплюснутый, хотелось бы более крупную и громоздкую заднюю часть. Зато это самый спортивный универсал на планете, поскольку сделан на основе самого спортивного седана.

Porsche

— Стильно и мощно. Внешность особо не поменялась, но вот эти подчёркнутые жёлтым цветом элементы смотрятся очень круто - у ателье определённо есть чувство стиля, почти все их работы привлекательны. Ну а "железо" вообще без комментариев, TopCar редко решается на такую глубокую доработку, они скорее по внешнему тюнингу специализируются.

Porsche

— Неплохо. Настолько неплохо, что закрадывается мысль: а зачем какое-то "купе" изобретать, почему сам Cayenne не мог стать таким? Всё-таки у модели изначально спортивная направленность, а спорта тут в облике предостаточно. И при этом нет этого навязчивого демонстрирования купеобразности, как у мерсовских выкидышей - с определённых ракурсов даже не понять, что это именно купе-версия. В общем, зашёл даже больше, чем обычный Cayenne. Наконец-то в ряду джип-фастбеков появился тот, кто выглядит не хуже Х6.

Porsche

— Какие же разные бывают гибриды. Порше не первыми решили сделать топовой версией своего премиум-седана гибрид: эту идею давно использует Лексус и не так давно Акура. Но Порше этой моделью вывели люкс-гибриды на новый уровень, показав, что "зелёная" версия может сделать огромную и бешеную машину (в данном случае Panamera Turbo) ещё более бешеной.

Porsche

— Недавняя модель 911 R оказалась настолько удачной, что поршевцы решили сделать что-то подобное и в рестайлинговом кузове. С одной стороны, стоило бы оставить громкое имя с гоночной историей, но с другой - поностальгировали, и хватит. Так что на смену R-ке (с богатым набором отсылок к классическому 911R во внешности и в салоне) пришёл вполне современный Touring Package, технически созданный по аналогичному рецепту. Взяли GT3 (за неимением обновлённого GT3 RS), убрали с него антикрыло и поставили механику вместо PDK. В итоге снова имеем чисто драйверский автомобиль, нацеленный на кайф от процесса, а не на результат.

Porsche

— Тот случай, когда Бокстер (хоть уже и не Бокстер) не меркнет в тени Каймана, а реально цепляет. Выглядит красиво и грозно, да и едет достойно: если в полутрековом Каймане с антикрылом ещё можно ожидать 4-литровый атмосферник на 400+ коней, то в маленьком "прогулочном" родстере это совсем уж внезапно.

Porsche

— Очень и очень хороший автомобиль. В полку немецких сараев прибыло, если данный автомобиль в полной мере можно считать универсалом. К технике здесь претензий быть не может, Порше же.