— Это же не биг-фут какой-нибудь, а вполне нормальный автомобиль. Это не колёса маленькие, это подвеска завышенная практичности ради. Наверно, самый внедорожный Шелби в истории.
Ford
— Не скажу, что особенно впечатлился от внешности этого автомобиля, но это скорее потому, что и во вполне серийном варианте нынешний Ford Mustang неплохо выглядит. Интересно, доработка до 2-местного варианта окончательная, или, что мне кажется более вероятным, задний ряд "детских" сидений попросту накрыли съемной декоративной пластиковой накладкой, установив такие-же съемные дуги безопасности сразу за спинками передних сидений?
Ford
— Тюнинговать мускул-кары лучше всего получается у американцев: Hennessey, Saleen и т.п. умеют прокачивать Мустанги (и не только) как никто другой. Однако у немцев из GeigerCars имеется собственный взгляд, с учётом пожеланий европейских потребителей, и они регулярно представляют свои работы на публике. Трудно сказать, чем 820-сильный Mustang от GeigerCars отличается от заокеанских аналогов - такой же мощный и такой же брутальный. Как и полагается.
Ford
— Сколько волка ни корми, все равно в лес смотрит. То же самое и с Мустангом, сколько в него дури не засунь, а гиперкара из него не получится никогда. Я все же хочу, чтобы Мучтанг и Камаро начали уже покрыть сердца людей не традициями, а тем, что для них не свойственно, то бишь неимоверная скорость и управляемость.
Ford
— В классе среднеразмерных пикапов именно раптор стоит на вершине. Очень мощный, комфортный, проходимый автомобиль. И дизайн отличный. В прошлом поколении он был менее красив. А еще он достаточно экономичный, ведь в нем стоит двигатель 3.5 v6 с двумя турбинами. нежели огромные 8-ки конкурентов.
Ford
— Технически это уровень Уракана, хотя и мощность выше. И тут упор явно на максималку, как мне кажется. Те же Феррари и Маки при схожих ТТХ разгоняются ощутимо быстрее. Хотя максималка у них меньше. Дизайн конечно супер. Производство будет строго лимитировано. А клиентов выбирает сама компания. Кстати, не успел он толком в серию выйти (только первые несколько экземпляров для клиентов из США сошли со стапелей), а уже появилась его более облегченная версия, типа заточенная под трек - Ford GT Competition Series.
Ford
— Очередная вариация Мустанга. Ну, дизайн исходника неплох сам по себе. Дополнительный обвес и прочие нюансы в данном случае его немного улучшили. Мотор хорошо прокачали. Диски мне тоже понравились.
Ford
— Специалисты компании Roush подготовили особую модификацию Форд Мустанг под названием P-51 Mustang (в честь одноименного истребителя Второй мировой войны). Такой автомобиль получил особое оформление экстерьера и более мощный мотор.
Новый Roush Mustang P-51 оснастили другим передком с карбоновым сплиттером и вентилируемым капотом. Тюнеры добавили модели аэродинамические боковые “юбки”, а на колесах здесь красуются 19-дюймовые диски фирмы Weld Racing, “обутые” в покрышки Continental ExtremeContact Sport.
