Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

BMW. История автомобилей по годам, марка BMW.

Включены подборы, для бренда BMW.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

	Смотрите ТОП Рейтинг автомобилей BMW.

2023

2022

2022 BMW iX M60 (i20) = 250 км/ч. 619 л.с. 3.8 сек.

2022 BMW X7 M60i xDrive (G07) = 250 км/ч. 530 л.с. 4.7 сек.

2022 BMW i4 M50 Gran Coupe (G26) = 225 км/ч. 544 л.с. 3.9 сек.

2021

2021 BMW M3 Competition (G80) = 290 км/ч. 510 л.с. 3.9 сек.

2021 BMW M240i xDrive Coupe (G42) = 250 км/ч. 374 л.с. 4.3 сек.

2020

2020 BMW M8 Competition Gran Coupe (F93) = 305 км/ч. 625 л.с. 3.2 сек.

2020 BMW X6 M Competition (F96) = 290 км/ч. 625 л.с. 3.8 сек.

Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!

2020 BMW X5 M Competition (F95) = 290 км/ч. 625 л.с. 3.8 сек.

2020 Alpina B3 Limousine Allrad (G20) = 303 км/ч. 462 л.с. 3.8 сек.

2020 BMW X3 M Competition (F97) = 285 км/ч. 510 л.с. 4.1 сек.

2020 BMW X4 M Competition (F98) = 285 км/ч. 510 л.с. 4.1 сек.

2020 Alpina BMW XB7 (G07) = 290 км/ч. 621 л.с. 4.2 сек.

2020 Alpina B3 Touring Allrad (G21) = 300 км/ч. 462 л.с. 3.9 сек.

2020 BMW M2 CS (F87) = 280 км/ч. 450 л.с. 4 сек.

2020 BMW M340i xDrive Touring (G21) = 250 км/ч. 374 л.с. 4.5 сек.

2020 BMW M235i xDrive Gran Coupe with M Performance Parts (F44) = 250 км/ч. 306 л.с. 4.9 сек.

2020 BMW M135i xDrive (F40) = 250 км/ч. 306 л.с. 4.7 сек.

2019

2019 BMW M760Li xDrive (G12) = 305 км/ч. 610 л.с. 3.8 сек.

2019 BMW M850i xDrive = 250 км/ч. 530 л.с. 3.7 сек.

2019 BMW M850i xDrive Cabrio = 250 км/ч. 530 л.с. 3.9 сек.

BMW Vision Next 100 Concept - баварский беспилотник

Комментарии: 7

BMW 3.0 CSL Hommage – возрождение баварской легенды

Комментарии: 3

BMW Vision Future Luxury - баварский взгляд на премиум-седаны будущего

Комментарии: 1

BMW 6-Series Vilner Bullshark - современный облик для старого BMW 645i

Комментарии: 8

BMW i8 Coupe — дата запуска в серию и стоимость объявлены

Комментарии: 7

BMW 3.0 CSL: «Бэтмобиль» класса туринг

Комментарии: 10

BMW M1 Hommage - преемник легендарного воина конца семидесятых

Комментарии: 6

BMW Gran Lusso Coupe - элегантный стиль от Pininfarina

Комментарии: 6

BMW MZ8 - суперкар к столетнему юбилею марки БМВ

Комментарии: 6

BMW M9 Radion Concept - в поисках идеального БМВ

Комментарии: 11

BMW 4 Series Coupe Concept - купе в новом классе

Комментарии: 5

BMW Concept Active Tourer - проект хетчбэка будущего

Комментарии: 6

BMW

— Я лично не против больших решёток, на тех же Audi они большие и смотрятся при этом вполне красиво. Но здесь же они слишком большие, и не вписываются в внешний облик автомобиля. Почему не можна было немного обрезать снизу и сверху? Зато салончик не плохой, мне, как украинцу, понравился.

BMW

— Думал, красивее, чем 6 Gran Coupe, они уже не сделают. Ха-ха, как же. М8 в многодверном варианте не просто красив - он идеален. Чётко соблюдён баланс между спортом и солидностью: сразу видно, что автомобиль быстр и любит это демонстрировать, но и уровень чувствуется сразу, нет ощущения молодёжной попсовости. Ну а про безумно красивую морду 8 серии в целом и всех М8 в частности - петь можно бесконечно.

BMW

— По-настоящему крут. Корма, правда, выполнена слегка топорно, из-за этого силуэту недостаёт изящества (прошлая "шестёрка" сзади интереснее смотрелась), но общий вид это не портит, впечатление всё равно умопомрачительное. Возрождённая 8-я серия и в целом смотрится красиво, но морда у М-ки - это просто нечто невероятное. Учитесь, AMG, как надо оформлять топовые версии, при этом делая их лучше, а не уродуя.

Alpina

— А ведь я помню ещё те времена, когда БМВ было всего 3 модели (ну для широких масс). Тройка, пятерка и семерка. Ни о каких кроссах речи и не было. Вот тебе 3 машины - выбирай какую надо. Маленькую (для среднестатистического человека, который может себе позволить БМВ), среднюю (для более успешного) или большую (для солидного бизнесмена). Ну для любителей спорта еще Z1 (Z3 в зависимости от времени 80-90-ые) и Восьмерка. А сейчас, даже кроссоверов уже 7! Хотя только этот представлен на сайте в исполнении Альпины. Это, конечно, общемировая тенденция на кроссоверы (и Мерседес с АУДИ тоже в стороне не остались). А такие кроссы для бездорожья не берут, больше для города или поездок по трассе. И из остальных оных от БМВ, мне, конечно нравится данный экземпляр (ещё и трёхрядный). Так сказать, Бэха Семёрка, еще и кроссовер!) На нём бы ребята из фильма "Бумер" чуть подальше уехали)

BMW

— Прямой конкурент для безумного GLC 63, небось ещё и на Нюрбе с ним посоревнуется. Только под капотом вместо вездесущего в мерсовском ряду V8 красуется более компактная "шестёрка" аналогичной мощности. А во внешности Бэха и вовсе в выигрыше: это ведь первый по-настоящему красивый Х3, да и М-ки в отличие от AMG смотрятся круче и привлекательнее стоковых версий, а не портят их уродскими однообразными бамперами.

BMW

— Смешанные чувства, если честно. Я ждал конкурента S-coupe, на базе 7-серии. Возможно, с мотором от Роллса, в духе М760. Но...вышла как вышло. Как-то тупо давать новое имя, но позиционировать так же. Как я понял, это не совсем 5 серия в кузове купе (как в случае 6 серии). А что-то среднее между 5 и 7. Та же ситуация, как и в случае 4 серии. С другой стороны, в защиту скажу, что и прошлая 8 серия особо не была купе-вариантом 7 серии, а скорее продолжала традиции 6 серии. Кстати, следом выйдут ещё кабрио и Gran Coupe.

BMW

— Дорестайлинговая "семёрка" была очень хороша. Но эта - лучше. Сразу обращает на себя внимание более аккуратная оптика (и спереди, и сзади), а также изменившийся профиль: если совсем уж придираться к прошлой модели, можно было заметить, что сбоку она похожа на Камри или что-то подобное. Здесь это исправили, машина не вызывает ассоциаций ни с чем, кроме BMW 7-series. Дорестайл выглядел как первая "настоящая" топовая Бэха со времён Е39. Рестайл же смело можно назвать как минимум столь же удачным, как та легенда - а может, и более. И да, очень радует, что баварцы всё-таки выкрутились и пока сохранили V12.

BMW

— Впервые за свою историю Х6 выглядит стрёмно. :( Нет, морда очень красивая, как и у братского Х5. Но, как и у Х5, профиль и оформление кормы поражают своей несуразностью. Если прошлые Х6 смотрелись действительно спортивно и даже изящно, насколько это возможно для 2-тонного джипа, то новый с его линией крыши стал разжиревшим тяжеловесом, как мерсовский GLE Coupe.