Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Audi. История автомобилей по годам, марка Audi.

Включены подборы, для бренда Audi.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

	Смотрите ТОП Рейтинг автомобилей Audi.

2022

2021

2021 Audi S3 Sportback = 250 км/ч. 310 л.с. 4.8 сек.

2020

2020 Audi RS Q8 = 305 км/ч. 600 л.с. 3.8 сек.

2020 Audi RS6 Avant = 305 км/ч. 600 л.с. 3.6 сек.

2020 Audi RS5 Coupe (B9) = 280 км/ч. 450 л.с. 3.9 сек.

2020 Audi RS5 Sportback (B9) = 280 км/ч. 450 л.с. 3.9 сек.

2020 Audi RS4 Avant (B9) = 280 км/ч. 450 л.с. 4.1 сек.

2020 Audi S8 (D5) = 250 км/ч. 571 л.с. 3.8 сек.

2020 Audi RS Q3 Sportback = 280 км/ч. 400 л.с. 4.5 сек.

2020 Audi RS Q3 = 280 км/ч. 400 л.с. 4.5 сек.

Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!

2020 Audi SQ8 TDI ABT = 250 км/ч. 510 л.с. 4.6 сек.

2020 Audi SQ7 TDI (4M) = 250 км/ч. 435 л.с. 4.8 сек.

2020 Audi SQ8 TDI = 250 км/ч. 435 л.с. 4.8 сек.

2020 Audi S4 Sedan TDI (B9) = 250 км/ч. 347 л.с. 4.8 сек.

2020 Audi E-tron Sportback 55 quattro S Line = 200 км/ч. 408 л.с. 5.7 сек.

2019

2019 Audi TT RS Coupe = 280 км/ч. 400 л.с. 3.7 сек.

2019 Audi RS5 Sportback = 280 км/ч. 450 л.с. 3.9 сек.

2019 Audi S5 Coupe TDI = 250 км/ч. 347 л.с. 4.8 сек.

2019 Audi SQ2 = 250 км/ч. 300 л.с. 4.8 сек.

2019 Audi S6 Sedan TDI = 250 км/ч. 349 л.с. 5 сек.

2019 Audi SQ5 TDI = 250 км/ч. 347 л.с. 5.1 сек.

2019 Audi S7 Sportback TDI = 250 км/ч. 349 л.с. 5.1 сек.

2019 Audi Е-tron 55 quattro = 200 км/ч. 408 л.с. 5.7 сек.

Audi R8 2015 - новый во всех отношениях

Комментарии: 3

Audi Prologue Concept - отличная демонстрация возможностей

Комментарии: 4

Audi TT Sportback concept - предсерийный образец новой модели

Комментарии: 3

Audi TT и TTS - новое поколение компактного спорт-купе

Комментарии: 4

Audi Allroad Shooting Brake Concept - концепт, лишённый будущего

Комментарии: 4

Audi Sport quattro Concept - последователь легендарного раллийного воина 80-х

Комментарии: 3

Audi представила клон концептуального кроссовера Quattro Nanuk

Комментарии: 4

Audi R8 e-Tron по-прежнему не выпускают в серию

Комментарии: 9

Audi R20 Concept - проект флагманского суперкара

Комментарии: 17

Audi A9 Concept - дизайн плюс нанотехнологии

Комментарии: 13

Audi

— Не скажу, что выглядит прям сильно лучше обычной версии, как в случае с RS Q3, но как минимум не хуже. Ауди только-только взялись за этот тип кузова, а он уже получается удачнее, чем у конкурентов, да и обычные кроссоверы тоже помаленьку начинают выигрывать по привлекательности. А тут ещё и S-пакет, который добавляет умеренной спортивности и без того симпатичному облику.

Audi

— Один из тех случаев, когда модное извращение под названием "купе-кроссовер" смотрится действительно лучше, чем оригинальная модель. Красив, спортивен, цепляет. Наверно, дело в том, что (как и в случае нового Cayenne) эта машина благодаря удачной линии крыши воспринимается как самобытная и самостоятельная модель, которая могла бы быть основной. И, как и в линейке Cayenne, с появлением купеобразной модели казаться излишней начинает не она, а "обычная" Q3 - невелика была бы потеря, если бы версии с традиционной крышей просто не было.

Audi

— Наверно, впервые RS6 выглядит так, как должен выглядеть RS6. Раньше это был крупный тяжеловесный "сарай" со скрытым потенциалом, теперь же этот потенциал буквально выпирает наружу. Максимальная агрессия и никакого спокойствия, даже профиль стал спортивным, как бы это не тупо звучало применительно к большому универсалу. Красивый и мощный спорткар для любителей кататься с пассажирами.

Audi

— Топ-версии Q8 хороши настолько, что буквально все многочисленные "близнецы", от Туарега до Уруса, грустно плачут в сторонке. Ну это же образец того, каким должен быть большой спортивный кроссовер, больше и сказать нечего. А объём мотора верный? Неужели Ауди взяли вместо своего родного V8 чуждый поршевский, уже распространившийся на итальянского "брата"?

Audi

— "Семёрка", в отличие от А6, со сменой поколений изменилась очень сильно. И, пожалуй, в лучшую сторону. Спереди смотрится великолепно, очень стильная физиономия получилась, да и общее впечатление широкой и приземистой машины её не портит. Сзади уже не так круто (ну не воспринимаю я такой кузов, только нынешняя Панамера реально хорошо получилась), но хотя бы лучше прошлого кузова, который был слегка топорный. Ну и спортивная версия с дизелем - весьма необычно для такой модели.

Audi

— Пожалуй, самое удачное, что делали Ауди за последние годы. А это о чём-то говорит, учитывая, что у них удачное практически всё. Идея сделать из Q7 что-то похожее на джип, а не на универсал, напрашивалась давно, но немцы сумели ещё и уместить новую модель в концепцию спорт-кроссовера. А ещё новинка сразу поражает смелым и ярким дизайном, который смотрится крайне непривычно среди прочих моделей, традиционно выполненных в спокойном консервативном стиле. Особенно "вкусной" получилась как раз S-версия, а мощный дизельный V8 позволяет ей и ехать вполне достойно.

Audi

— Модель A7 (и уж тем более RS) приковывала к себе внимание всегда. Но вот чего-то ей не хватало, чтобы стать по-настоящему красивой, постоянно взгляд цеплялся за какие-то мелкие огрехи, какие-то детали, которые хотелось бы видеть менее топорными. Вышло новое поколение - вроде и лучше, но снова что-то не то, невыразительная машина, чувств не вызывает. А теперь появилась RS7, и наконец-то это то, что надо. Браво.

Audi

— Заметна тенденция делать дизайн чуть менее агрессивный, по сравнению с предыдущими RS, этого же стали придерживаться и BMW со своими M-ками и Mercedes с AMG, но мне это нравится. Если вспомнить первые BMW M5, а так же первые заряженные Audi и Mercedes - они почти не отличались от своих базовых версий, их можно было распознать по более спортивным дискам и шильдикам, тем самым немецкие автопроизводители возвращаются к оригинальному рецепту, что не может не радовать. А цвет для Audi конечно необычный, но интересный.