Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Aston Martin. История автомобилей по годам, марка Aston Martin.

Включены подборы, для бренда Aston Martin.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

	Смотрите ТОП Рейтинг автомобилей Aston Martin.

2022

2021

2020

2020 Aston Martin Vantage Roadster = 306 км/ч. 510 л.с. 3.9 сек.

2020 Aston Martin DBX = 291 км/ч. 550 л.с. 4.5 сек.

2019

2019 Aston Martin DBS Superleggera = 342 км/ч. 725 л.с. 3.4 сек.

2019 Aston Martin DB11 AMR = 335 км/ч. 639 л.с. 3.7 сек.

2019 Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake = 320 км/ч. 600 л.с. 3.8 сек.

2019 Aston Martin Vantage = 314 км/ч. 510 л.с. 3.7 сек.

2019 Aston Martin Vantage AMR = 314 км/ч. 510 л.с. 4 сек.

Страна производства - Великобритания.
Смотри все Английские автомобили в рейтинге!

2019 Aston Martin Rapide E Prototype = 250 км/ч. 612 л.с. 4.2 сек.

2018

2018 Aston Martin V12 Vantage V600 = 325 км/ч. 600 л.с. 3.7 сек.

2018 Aston Martin Vanquish Zagato Speedster = 317 км/ч. 600 л.с. 3.9 сек.

2018 Aston Martin V12 Vantage AMR = 335 км/ч. 603 л.с. 3.7 сек.

2018 Aston Martin Vanquish S Volante = 308 км/ч. 603 л.с. 3.8 сек.

2018 Aston Martin Vantage AMR Pro = 315 км/ч. 507 л.с. 4 сек.

2018 Aston Martin Rapide AMR = 330 км/ч. 603 л.с. 4.4 сек.

2018 Aston Martin DB11 V8 = 301 км/ч. 510 л.с. 4 сек.

2018 Aston Martin DB11 V8 Volante = 300 км/ч. 510 л.с. 4.1 сек.

2018 Aston Martin V8 Cygnet = 274 км/ч. 436 л.с. 4.4 сек.

2017

2017 Aston Martin DB11 Coupe = 324 км/ч. 607 л.с. 3.8 сек.

Aston Martin Vulcan - эксклюзивный трековый суперавтомобиль

Комментарии: 2

Aston Martin DBR1: грандиозная цель и великое средство

Комментарии: 13

Aston Martin CC100 Speedster Concept - специальный концепт к 100-му юбилею компании

Комментарии: 9

Выстраивается очередь за моделью родстера - Aston Martin V12 Vantage Roadster

Комментарии: 6

Aston Martin Zagato - очередной британский V12

Комментарии: 8

Новая генерация Aston Martin Vanquish

Комментарии: 1

Aston Martin

— Великолепно выглядит, даже несмотря на бесформенные фары. Да и появления нового двигателя радует, особенно то, что количество цилиндров не уменьшилось. И плевать на скорость или разгон. И плевать на скорость и разгон. Все-таки это GT, а не суперкар. Он должен быть в меру быстрым, но при этом комфортным и красивым.

Aston Martin

— Как любой Ванкуиш - он бомбически крут и прекрасен. Но... это не то. Нет того "бум" эффекта, как был от появления "закрытого" S. Понятное дело, он чертовски великолепен и все так же быстр, но, опять же, мы это все уже видели. Воланте воспринимается уже как должное, мы не отдаем ему любви, которой он заслуживает. Ведь вся разница в обоих купе: с откидным верхом - круче выглядит водитель, а не его модель машины...

Aston Martin

— Как же он хорош. Тут мало чего еще можно добавить, это воистину роскошный автомобиль. Хочется заметить, что фотографы отработали на славу. Снимки просто чудесные (с этого момента я отказываюсь воспринимать DB11 V8 в другом цвете). С таким вот шедевром, можно спокойно отправлять Vantage V8 на покой. Решетка отличается от оной на версии V12, и стоит подчеркнуть что без выделенных металлом вертикальных полос она смотрится намного уместней для машины класса GT (ИМХО). Машина прекрасна во всех отношениях, да к тому же и не медленная. Единственное, хотелось бы видеть его с жесткой, а не тканевой крышей. Но в случае с тем что это "Volante", думаю, на это можно и забить. Браво, Астон. Надеюсь, покупателей у сего автомобиля будет в избытке.

Aston Martin

— Нравится DBS GT Zagato? И даже хочешь его купить?! Тогда, в нагрузку к нему, изволь раскошелиться на трекового "старичка" DB4 GTZ Continuation, который тебе не интересен и на фиг не нужен, и который стоит дороже раза эдак в три. DBZ Centenary Collection идёт строго комплектом - за него просят не меньше £ 6 млн (а в России - аж 762 млн рублей!). Будет изготовлено ровно 19 дуплетов - коллекционное издание посвящено 100-летнему юбилею ателье Zagato.

Aston Martin

— Красивый, однозначно. А задница спорная, не могу я высказаться о ней ни положительно, ни отрицательно, смешанные чувства вызывает, в общем. Но общее впечатление от автомобиля исключительно положительное.

Aston Martin

— Жаль, что Vanquish отправился на покой, ведь DBS Superleggera пускай и безусловно красив, но это уже другой, гораздо более непривычный стиль. Примерно по тому же пути пошли в Aston Martin и с моделью Vantage, но там за основу брался единичный DB10, который умудрился выйти намного симпатичнее. Vanquish S Volante - это квинтэссенция наработок дизайнеров компании последних лет. И очень грустно, что такая красивая модель навсегда уехала в историю автомобильного мира.

Aston Martin

— Мансори - это контора, чьи работы умудряются выглядеть ярко и эпатажно даже при минимуме фактических изменений. Ну вот что поменялось? Лёгкие доработки в салоне, другие диски броского дизайна, по периметру обвеса появилась довольно скромная "юбка" из мраморного карбона, а кузов окрашен в ярко-зелёный не то металлик, не то хром. Действительно мало, но в итоге автомобиль смотрится по-настоящему ярко, если не сказать вырвиглазно.

Aston Martin

— Я бы чисто из совести поостерёгся выезжать на этом Астоне на обычные дороги: автомобиль-то недешёвый, есть для этого более подходящие машины. Да хоть тот же Vantage, обычные модификации. В AMR Pro неспроста же гоночный мотор поставили. Его стихия - трек. Кроме того, из-за уровня выбросов и шума путь на обычные дороги ему заказан. Ну и ладно: идея создать сугубо трековую "игрушку" на базе Vantage - сама по себе здравая.