Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Aston Martin. История автомобилей по годам, марка Aston Martin.

Включены подборы, для бренда Aston Martin.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

	Смотрите ТОП Рейтинг автомобилей Aston Martin.

2022

2021

2020

2020 Aston Martin Vantage Roadster = 306 км/ч. 510 л.с. 3.9 сек.

2020 Aston Martin DBX = 291 км/ч. 550 л.с. 4.5 сек.

2019

2019 Aston Martin DBS Superleggera = 342 км/ч. 725 л.с. 3.4 сек.

2019 Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake = 320 км/ч. 600 л.с. 3.8 сек.

2019 Aston Martin DB11 AMR = 335 км/ч. 639 л.с. 3.7 сек.

2019 Aston Martin Vantage = 314 км/ч. 510 л.с. 3.7 сек.

2019 Aston Martin Vantage AMR = 314 км/ч. 510 л.с. 4 сек.

2019 Aston Martin Rapide E Prototype = 250 км/ч. 612 л.с. 4.2 сек.

Страна производства - Великобритания.
Смотри все Английские автомобили в рейтинге!

2018

2018 Aston Martin V12 Vantage V600 = 325 км/ч. 600 л.с. 3.7 сек.

2018 Aston Martin Vanquish Zagato Speedster = 317 км/ч. 600 л.с. 3.9 сек.

2018 Aston Martin Vanquish S Volante = 308 км/ч. 603 л.с. 3.8 сек.

2018 Aston Martin Vantage AMR Pro = 315 км/ч. 507 л.с. 4 сек.

2018 Aston Martin Rapide AMR = 330 км/ч. 603 л.с. 4.4 сек.

2018 Aston Martin V12 Vantage AMR = 335 км/ч. 603 л.с. 3.7 сек.

2018 Aston Martin DB11 V8 = 301 км/ч. 510 л.с. 4 сек.

2018 Aston Martin DB11 V8 Volante = 300 км/ч. 510 л.с. 4.1 сек.

2018 Aston Martin V8 Cygnet = 274 км/ч. 436 л.с. 4.4 сек.

2017

2017 Aston Martin DB11 Coupe = 324 км/ч. 607 л.с. 3.8 сек.

2017 Aston Martin Vanquish S = 324 км/ч. 603 л.с. 4 сек.

Aston Martin Vulcan - эксклюзивный трековый суперавтомобиль

Комментарии: 2

Aston Martin DBR1: грандиозная цель и великое средство

Комментарии: 13

Aston Martin CC100 Speedster Concept - специальный концепт к 100-му юбилею компании

Комментарии: 9

Выстраивается очередь за моделью родстера - Aston Martin V12 Vantage Roadster

Комментарии: 6

Aston Martin Zagato - очередной британский V12

Комментарии: 8

Новая генерация Aston Martin Vanquish

Комментарии: 1

Aston Martin

— Красивый, однозначно. А задница спорная, не могу я высказаться о ней ни положительно, ни отрицательно, смешанные чувства вызывает, в общем. Но общее впечатление от автомобиля исключительно положительное.

Aston Martin

— Итак, для трекового суперкара Aston Martin Vulcan доступен заводской тюнинг-пакет... А почему, интересно, Вулкана изначально не сделали таким? Или так сделано нарочно для рекламы новообразованного суббренда AMR? Как бы то ни было, главное внимание было уделено аэродинамике, что позволило в итоге сделать машину ещё более послушной на извилистых трассах. Переделке может быть подвергнут любой из уже существующих Вулканов, тираж которых, напомню, всего 24 экз.

Aston Martin

— На мой взгляд, у Астонов давняя проблема: открытые модели красотой не блещут. Нет, они бесспорно круты, но внушительный аристократизм купе-версий для них недостижим. Эту традицию прервал DB11, чья модификация без крыши выглядит как минимум не хуже базовой. А теперь выходит DBS Volante - и он великолепен, чёрт возьми. Купешка мне вообще не зашла, показалась чересчур агрессивной и дисгармоничной, зато кабриолет загадочным образом этих недостатков лишён. Вот теперь видно: настоящий топовый Астон, а не сомнительный эксперимент по переделке GT в суперкар.

Aston Martin

— Я бы чисто из совести поостерёгся выезжать на этом Астоне на обычные дороги: автомобиль-то недешёвый, есть для этого более подходящие машины. Да хоть тот же Vantage, обычные модификации. В AMR Pro неспроста же гоночный мотор поставили. Его стихия - трек. Кроме того, из-за уровня выбросов и шума путь на обычные дороги ему заказан. Ну и ладно: идея создать сугубо трековую "игрушку" на базе Vantage - сама по себе здравая.

Aston Martin

— Великолепно выглядит, даже несмотря на бесформенные фары. Да и появления нового двигателя радует, особенно то, что количество цилиндров не уменьшилось. И плевать на скорость или разгон. И плевать на скорость и разгон. Все-таки это GT, а не суперкар. Он должен быть в меру быстрым, но при этом комфортным и красивым.

Aston Martin

— Жаль, что Vanquish отправился на покой, ведь DBS Superleggera пускай и безусловно красив, но это уже другой, гораздо более непривычный стиль. Примерно по тому же пути пошли в Aston Martin и с моделью Vantage, но там за основу брался единичный DB10, который умудрился выйти намного симпатичнее. Vanquish S Volante - это квинтэссенция наработок дизайнеров компании последних лет. И очень грустно, что такая красивая модель навсегда уехала в историю автомобильного мира.

Aston Martin

— Не так уж важно, дадут ему легальный допуск на дороги или же нет - его вотчиной всё равно останется гоночный трек. А как иначе, если мотор у него от сертифицированного гоночного болида, как и подвеска, а внешность буквально кричит о сугубо трековом предназначении. Поневоле приходит на ум 911 GT3 RS, схожий по характеристикам и направленности. Как знать, может, Астон Мартин тоже станет эталоном управляемости? Начало положено, и это очень радует.

Aston Martin

— Вес снижен за счёт замены автоматической коробки передач на механическую. Динамика разгона из-за этого пострадала (4,0 вместо 3,6 сек), но главное - приверженцы трёх педалей всё же могут быть довольны: в Aston Martin пообещали не забывать о механической коробке. Vantage AMR не только более "злой", но и эксклюзивный - выпущено всего 200 штук, из них в такой особой расцветке - ровно 59, напомнив тем самым о 60-летии победы модели DBR1 в Ле-Мане.