Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Aston Martin. История автомобилей по годам, марка Aston Martin.

Включены подборы, для бренда Aston Martin.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

	Смотрите ТОП Рейтинг автомобилей Aston Martin.

2022

2021

2020

2020 Aston Martin Vantage Roadster = 306 км/ч. 510 л.с. 3.9 сек.

2020 Aston Martin DBX = 291 км/ч. 550 л.с. 4.5 сек.

2019

2019 Aston Martin DBS Superleggera = 342 км/ч. 725 л.с. 3.4 сек.

2019 Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake = 320 км/ч. 600 л.с. 3.8 сек.

2019 Aston Martin DB11 AMR = 335 км/ч. 639 л.с. 3.7 сек.

2019 Aston Martin Vantage = 314 км/ч. 510 л.с. 3.7 сек.

2019 Aston Martin Vantage AMR = 314 км/ч. 510 л.с. 4 сек.

2019 Aston Martin Rapide E Prototype = 250 км/ч. 612 л.с. 4.2 сек.

Страна производства - Великобритания.
Смотри все Английские автомобили в рейтинге!

2018

2018 Aston Martin V12 Vantage V600 = 325 км/ч. 600 л.с. 3.7 сек.

2018 Aston Martin Vanquish Zagato Speedster = 317 км/ч. 600 л.с. 3.9 сек.

2018 Aston Martin Vanquish S Volante = 308 км/ч. 603 л.с. 3.8 сек.

2018 Aston Martin Vantage AMR Pro = 315 км/ч. 507 л.с. 4 сек.

2018 Aston Martin Rapide AMR = 330 км/ч. 603 л.с. 4.4 сек.

2018 Aston Martin V12 Vantage AMR = 335 км/ч. 603 л.с. 3.7 сек.

2018 Aston Martin DB11 V8 = 301 км/ч. 510 л.с. 4 сек.

2018 Aston Martin DB11 V8 Volante = 300 км/ч. 510 л.с. 4.1 сек.

2018 Aston Martin V8 Cygnet = 274 км/ч. 436 л.с. 4.4 сек.

2017

2017 Aston Martin DB11 Coupe = 324 км/ч. 607 л.с. 3.8 сек.

2017 Aston Martin Vanquish S = 324 км/ч. 603 л.с. 4 сек.

Aston Martin Vulcan - эксклюзивный трековый суперавтомобиль

Комментарии: 2

Aston Martin DBR1: грандиозная цель и великое средство

Комментарии: 13

Aston Martin CC100 Speedster Concept - специальный концепт к 100-му юбилею компании

Комментарии: 9

Выстраивается очередь за моделью родстера - Aston Martin V12 Vantage Roadster

Комментарии: 6

Aston Martin Zagato - очередной британский V12

Комментарии: 8

Новая генерация Aston Martin Vanquish

Комментарии: 1

Aston Martin

— Жаль, что Vanquish отправился на покой, ведь DBS Superleggera пускай и безусловно красив, но это уже другой, гораздо более непривычный стиль. Примерно по тому же пути пошли в Aston Martin и с моделью Vantage, но там за основу брался единичный DB10, который умудрился выйти намного симпатичнее. Vanquish S Volante - это квинтэссенция наработок дизайнеров компании последних лет. И очень грустно, что такая красивая модель навсегда уехала в историю автомобильного мира.

Aston Martin

— Великолепно выглядит, даже несмотря на бесформенные фары. Да и появления нового двигателя радует, особенно то, что количество цилиндров не уменьшилось. И плевать на скорость или разгон. И плевать на скорость и разгон. Все-таки это GT, а не суперкар. Он должен быть в меру быстрым, но при этом комфортным и красивым.

Aston Martin

— Как любой Ванкуиш - он бомбически крут и прекрасен. Но... это не то. Нет того "бум" эффекта, как был от появления "закрытого" S. Понятное дело, он чертовски великолепен и все так же быстр, но, опять же, мы это все уже видели. Воланте воспринимается уже как должное, мы не отдаем ему любви, которой он заслуживает. Ведь вся разница в обоих купе: с откидным верхом - круче выглядит водитель, а не его модель машины...

Aston Martin

— На мой взгляд, у Астонов давняя проблема: открытые модели красотой не блещут. Нет, они бесспорно круты, но внушительный аристократизм купе-версий для них недостижим. Эту традицию прервал DB11, чья модификация без крыши выглядит как минимум не хуже базовой. А теперь выходит DBS Volante - и он великолепен, чёрт возьми. Купешка мне вообще не зашла, показалась чересчур агрессивной и дисгармоничной, зато кабриолет загадочным образом этих недостатков лишён. Вот теперь видно: настоящий топовый Астон, а не сомнительный эксперимент по переделке GT в суперкар.

Aston Martin

— Появление спортивно-ориентированного саббренда у и без того спортивного автопроизводителя - забавный ход. Этот автомобиль - первая ласточка на этом поле. Вышло очень круто! За исключением стремных противотуманок в бампере. Динамика улучшилась, скорость выросла, мощность выросла. Дизайн слегка доработали и эта стилистика мне понравилась. Хотя, вот есть в нём что-то роботизированное и не по-астоновски бездушное.

Aston Martin

— Мансори - это контора, чьи работы умудряются выглядеть ярко и эпатажно даже при минимуме фактических изменений. Ну вот что поменялось? Лёгкие доработки в салоне, другие диски броского дизайна, по периметру обвеса появилась довольно скромная "юбка" из мраморного карбона, а кузов окрашен в ярко-зелёный не то металлик, не то хром. Действительно мало, но в итоге автомобиль смотрится по-настоящему ярко, если не сказать вырвиглазно.

Aston Martin

— Ну что же. Вот и Vanquish S подъехал. Красивый, обвес немного изменили, мощность подняли. ТТХ еще подросли. Вроде как доставка клиентам начнется в декабре. Сложно сказать о нём больше, ибо я уже выражал мнение на странице обычной версии и кабрио. Изначально этот дизайн очень удачный и эффектный. Так что Эска лишь продолжила дело предшественников.

Aston Martin

— Не так уж важно, дадут ему легальный допуск на дороги или же нет - его вотчиной всё равно останется гоночный трек. А как иначе, если мотор у него от сертифицированного гоночного болида, как и подвеска, а внешность буквально кричит о сугубо трековом предназначении. Поневоле приходит на ум 911 GT3 RS, схожий по характеристикам и направленности. Как знать, может, Астон Мартин тоже станет эталоном управляемости? Начало положено, и это очень радует.