Ferrari. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости Ferrari.

  Во времена Атлантика уже существовали Бентли (Бугатти называл их «самыми быстрыми грузовиками»), Дюзенберги, которые превосходили его как в скорости, мощности так и в роскоши.

  Какого какого Мазерати? Однако здраститя! Он тоже гоночный был. То, что он потом и по дорогам ездил, ничего не меняет. Ferrari FXX тоже сейчас нормально себя на дорогах чувствуют.

  Да, машина огонь. Красивая, мне нравится больше всех дорожных Феррари 60-х. Ну, в самом деле, это шедевр! Она реально выглядит как суперкар, в отличии от многих Феррари 60-х (еще раз повторю, дорожных). Низенькая, тонкая, длинная - ну прям фото-модель!)

  Красиво. Очень хорошая. Типичный дизайн ferrari тех времен. Нестандартная форма кормы, и очень завидные характеристики. Дизайн было создано ателье pininfarina, и поэтому машина вышла очень красивая. Выпускалась 3 года, но было выпущено всего 32 экземпляра.

  Одна из наиболее ценных и желанных Феррари. Очень ценится среди коллекционеров. С жёстким верхом смотрится лучше, чем с мягким. Одна из тех Феррари, которым к лицу синий цвет.

  Ну что тут сказать, очередной желанный экземпляр коллекции. Великолепное авто! Дизайн имеет общие черты с не менее легендарной Коброй. Ну и цена говорит о том, что наврядли этот шедевр будет дешеветь со временем:-)

  Ну ты не собираешься. А кому-то, как мне, интересны текущие цены:)). Да, для адекватного сравнения цены по годам должны быть, но старые цены, рыночные, далеко не на каждый автомобиль найдешь.

  Автомобиль идеальный для того времени, и для нынешних авто коллекционеров это жемчужина! Неужели такие суперкары и в 67 году! невольно сравниваю с советским автопромом того времени) Хотя, у нас тогда, такой же навороченный военный комплекс был по сравнению с западом.

  Ну да, не спорю, многие будут счастливы взять машину, по кузову которой можно прочитать каждый год её жизни. Разумеется, по дешёвке, относительно её стоимости в восстановленном виде.

  Спереди красив, сзади не очень. Обычные плавники смотрелись бы более уместно, ну или хотя бы можно было не обрезать вертикаль фонарей. И да, защитный цвет для Феррари вообще не то.

  Richick05,соглашусь с тобой в этом.Тогда были в основном кареты,как сказал Name1.Были впрочем не быстрые,не мощные,тогда не надо было куда-то спешить.А сейчас что.Вон тебе,гипер кары,скорость которых выше 400 км.в час:мощность выше 1000 лошадок,разгон до 100 меньше занимает времени.

  Обратите внимание на спартанскую панель приборов - ничего лишнего, минимум декора, только самые необходимые приборы. Единственная роскошь - полноценные гоночные кресла вместо более легких (но очень дорогих) карбоновых ложементов.