Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Спортивные автомобили Lancia. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости Lancia.

Включены подборы, для бренда Lancia.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1969 Lancia Flaminia Marica

1969 Lancia Flaminia Marica = 193 км/ч. 148 л.с. 9.8 сек.

1 800 000 $

193 км/ч.

9.8 сек.

148 л.с.

2775 см³

1400 кг

02 1985 Lancia Delta S4 Stradale (SE038)

1985 Lancia Delta S4 Stradale (SE038) = 209 км/ч. 248 л.с. 5.7 сек.

1 260 000 $

209 км/ч.

5.7 сек.

248 л.с.

1759 см³

1200 кг

03 1982 Lancia Rally 037 Stradale

1982 Lancia Rally 037 Stradale = 226 км/ч. 205 л.с. 6.3 сек.

870 000 $

226 км/ч.

6.3 сек.

205 л.с.

1995 см³

1170 кг

04 1973 Lancia Stratos HF

1973 Lancia Stratos HF = 230 км/ч. 190 л.с. 6 сек.

620 000 $

230 км/ч.

6 сек.

190 л.с.

2419 см³

980 кг

История автомобилей Lancia. Сортировка списка:

05 2019 Lancia Delta Futurista by Automobili Amos

2019 Lancia Delta Futurista by Automobili Amos = 250 км/ч. 330 л.с. 5 сек.

350 000 $

250 км/ч.

5 сек.

330 л.с.

1995 см³

1250 кг

06 1956 Lancia Aurelia GT 2500 Convertible (B24S)

1956 Lancia Aurelia GT 2500 Convertible (B24S) = 169 км/ч. 110 л.с. 13.6 сек.

180 000 $

169 км/ч.

13.6 сек.

110 л.с.

2451 см³

1250 кг

07 1953 Lancia Aurelia GT Coupe 2500

1953 Lancia Aurelia GT Coupe 2500 = 180 км/ч. 118 л.с. 11.8 сек.

130 000 $

180 км/ч.

11.8 сек.

118 л.с.

2451 см³

1170 кг

08 1993 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II

1993 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione II = 220 км/ч. 211 л.с. 6.6 сек.

130 000 $

220 км/ч.

6.6 сек.

211 л.с.

1995 см³

1340 кг

Страна производства - Италия.
Смотри все Итальянские автомобили в рейтинге!

09 1992 Lancia Hyena Zagato

1992 Lancia Hyena Zagato = 240 км/ч. 250 л.с. 5.5 сек.

80 000 $

240 км/ч.

5.5 сек.

250 л.с.

1998 см³

1150 кг

10 1989 Lancia Delta HF Integrale 16v (831)

1989 Lancia Delta HF Integrale 16v (831) = 216 км/ч. 193 л.с. 6.7 сек.

60 000 $

216 км/ч.

6.7 сек.

193 л.с.

1995 см³

1250 кг

11 1970 Lancia Fulvia Sport 1.3S Zagato

1970 Lancia Fulvia Sport 1.3S Zagato = 180 км/ч. 90 л.с. 12 сек.

50 000 $

180 км/ч.

12 сек.

90 л.с.

1298 см³

970 кг

2010 Lancia New Stratos: возрождение итальянской раллийной легенды

Комментарии: 5

Lancia

— Стратос Зеро от Бертоне был концептом для этой Лянчи. Ну лично мне эта больше нравится и новая Стратос. Но тот Концепт был в те годы одним из самых футуристичных. Бертоне всегда к футуризму тяготели.

Lancia

— Delta достойна такого воплощения! Вот как должны выглядеть осовремененные классические машины. К работам Singer с их 935-ыми Porsche сложно приблизиться, но сим товарищам так не кажется. Лянча смотрится круто, хотя, я в курсе что не все любят такой "коробочный" дизайн. Но ведь это автомобиль легенда и нам он всем нравится (в первую очередь) за свою значимость. Я фанат оригинальных Лянч, и оценивать трезво эту машину я не могу. Слишком греет мое сердце наличие New Stratos-а и вот этого автомобиля. Я очень хотел бы встретить Лянчу во всей своей красе хоть когда-нибудь еще.

Lancia

— Гиены и в прериях далеко не самые красивые представители животного мира, а этот дорожный падальщик даже их превзошел.

Lancia

— Версия модели Fulvia, выполненная Zagato, была настолько популярна, что небольшая кузовная мастерская к северу от Милана едва справлялась с наплывом заказов. Несущий кузов двухместного авто был изготовлен из алюминия.

Lancia

— Вот не нравится мне Integrale. При всей своей крутости и легендарности она не выглядит спортивной, Delta S4 удалась куда лучше, она воспринимается практически как трёхдверный суперкар. А вот Integrale выглядит как обычный хэтч. Да что там, даже Пежо 205 мне куда больше импонирует, там мощь выпирает из каждой чёрточки.

Lancia

— Эта модель ещё и в гонках принимала активное участие, хотя по её виду никак не подумаешь. Насколько мне известно, В20 Aurelia GT в свой дебютный год (то есть 1951) добилась победы в классе в 24 часах Ле-Мана (в классе 2-litre, так как на тот момент оснащалась 1.991-литровым V6) и вырвала второе место в Mille Miglia. Правда, я не нашёл, были ли это купе (точнее, фастбеки) или кабриолеты. Скорее кабриолеты, конечно.

Lancia

— Лянча Хуена?))) или как это правильно прочитать?) как ни странно нет характерной для загато гробовозной задницы

Lancia

— А здесь мощь не выпирает, потому что выпирать, собственно, нечему. Ему бы сил триста даже при этом же дизайне. Получился бы прекрасный автомобиль, потому что она всем своим видом показывает, что надерет задницу любому, кто встанет у нее на пути. Однако драть нечем, потому что на дворе уже не восьмидесятые, удивить более искушенного потребителя сложнее.