Силуэт машины, огромные колёса и дорожный просвет, да и общая концепция скоростного внедорожника-суперкара роднит Мега Трак с Citroen ZX Ralli Raid \"Красный пожарник\" Пьера Лартига
Mega
— Все-таки не стоит считать эту машину внедорожником. Она не больше приспособлена для плохих дорог, чем Каен. Полный привод и высокий дорожный просвет тут, как приятный бонус, но не более.
Mega
— Сзади двигло у него. Неплохой авто, но масса довольно велика для двухдверного купе, пусть даже и внедорожного. По мне, сзади автомобиль куда серьезнее выглядит нежели спереди.
Mega
— Отличный автомобиль! Один из самых интересных суперкаров 90-х годов. Мощности правда маловато, но тогда это был очень мощный двигатель (от шестисотого мерса w140), а более чем двух метровая ширина! Это что-то!
Mega
— Очень редкое авто. Одна моя подружка видела такое авто тёмно-серого цвета, когда была в Монако. А ещё там кучу суперкаров с арабскими номерами видела и... Чайку ГАЗ-13
Mega
— Mega Track даже очень не маленький. Больше Hummer H1 будет. Ещё раз повторю: самая широкая легковая машина на Земле (2250 мм). В длину больше 5-и метров.
Mega
— Мне кажется, что именно так должен выглядеть настоящий суперкар для России! Жаль что только пять машин собрали. Сегодня такой автомобиль (если мощность повысить до 500-600 лошадей) был бы самым востребованным у нас! И гораздо популярнее чем всякие Бентли...
Mega
— Эдакий универсальнй автомобиль на все случаи жизни, ему бы еще 4 двери, движок мощнее и цены бы ему не было, а в России, как уже сказали, особенно
250 км/ч. 
7 сек. 
394 л.с.
5987 см³
2280 кг
Силуэт машины, огромные колёса и дорожный просвет, да и общая концепция скоростного внедорожника-суперкара роднит Мега Трак с Citroen ZX Ralli Raid \"Красный пожарник\" Пьера Лартига 
