Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Спортивные автомобили AC. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости AC.

Включены подборы, для бренда AC.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1961 AC Ace Ruddspeed Ford

1961 AC Ace Ruddspeed Ford = 210 км/ч. 172 л.с. 6.6 сек.

240 000 $

210 км/ч.

6.6 сек.

172 л.с.

2553 см³

792 кг

02 1997 AC Ace V8

1997 AC Ace V8 = 249 км/ч. 320 л.с. 5.6 сек.

130 000 $

249 км/ч.

5.6 сек.

320 л.с.

4942 см³

1453 кг

03 1967 AC 428 Convertible

1967 AC 428 Convertible = 225 км/ч. 350 л.с. 6.1 сек.

100 000 $

225 км/ч.

6.1 сек.

350 л.с.

7016 см³

1483 кг

04 2000 AC Cobra 212 S/C Roadster (MkIV)

2000 AC Cobra 212 S/C Roadster (MkIV) = 249 км/ч. 350 л.с. 4.2 сек.

80 000 $

249 км/ч.

4.2 сек.

350 л.с.

3506 см³

900 кг

История автомобилей AC. Сортировка списка:

05 1997 AC Cobra CRS 302 Superblower (MkIV)

1997 AC Cobra CRS 302 Superblower (MkIV) = 255 км/ч. 326 л.с. 4.5 сек.

70 000 $

255 км/ч.

4.5 сек.

326 л.с.

4942 см³

1160 кг

06 1973 AC 3000ME

1973 AC 3000ME = 207 км/ч. 140 л.с. 6.5 сек.

30 000 $

207 км/ч.

6.5 сек.

140 л.с.

2994 см³

955 кг

— Внешность вообще у меня не соотносится с AC))). Да, английская, а не американская))). А мотор, как я понял, 428 Cobra Jet, нет?

— Старый дизайн, новая начинка. В итоге получается по-разному: у кого-то выходит классный аппарат, а у кого-то г****. Этот автомобиль больше подходит к первому классу.

— Не знаю, как-то язык не поворачивается называть ее некрасивой. Понятно, что на автомобильный подиум ей путь заказан, но мне на некоторых фото очень даже нравится.

— Мне, как и в большинстве случаев, больше нравится версия купе, которой здесь нет. Я люблю целостность кузова, и лишь в некоторых исключениях мне нравятся родстеры/кабриолеты

— Интересное развитие Кобры - полугоночное облегченное купе с лотусовским турбодвигателем. Как по мне, закрытый кузов не смотрится, да и не пристало Кобре щеголять "бутылкой сока" вместо мужского движка.

— Кроме большего двигателя и типа кузова от именитого Ace не осталось ничего. Попытка возрождения не удалась. Но если рассматривать его как отдельную модель, автомобиль неплохой, но немного скучноватый.

— Попытка AC угодить новому в то время веянию моды - клиновидному дизайну. Как видно, неудачная. Ничем не примечательный спереди, еще и ужасающий сзади. На смену мощным спорт-карам с V8 пришел этот маломощный среднемоторный ужас. Не удивительно, что данная модель не увенчалась успехом.

— А мне вот понравился дизайн. Нетипичный для AC, но от этого не менее привлекательный. Да и среднемоторная компоновка неожиданна с учётом того, что производили обычно AC. А этот более слабый автомобиль по ТТХ хоть и устпает своим более мощным собратьям с V8 - Cobra и её разнообразным вариантам, но благодаря меньшей массе и лучшей развесовке, вероятно, управляется получше.