Спортивные автомобили Alfa Romeo. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости Alfa Romeo.

  "Не могу навскидку сказать, что за машина на заднем плане на втором снимке, но она выглядит куда интереснее". ссылка

  И всё же пометка нужна, потому что надо как-то отразить, что машина не относится к Alfa Romeo. Иначе получится, что сторонняя модель торчит среди серийных. Мы ведь как раз для этого пометку вводили, чтоб отличать заводские модели от незаводских.

  Не хочу говорить о внешности этого автомобиля ничего плохого. Поэтому, просто, современная реинкарнация прототипа полувековой давности не впечатлила. Хоть техническая составляющая осталась на уровне. Разгон достоверный?

  Этот Альфа Ромео совсем не похож на современные модели. Интересно проехать на автомобиле, который разгоняется до 100 за 20 секунд. Человек его обгонит, но зато - это начало, давшее старт современным суперкарам!

  Я смотрю, кипятком все писают при ее виде, а меня что-то вообще никак не зацепило, какой бы легендарной она ни была. Любая легендарность меркнет, если при этом автомобиль никудышно выглядит, а для меня она выглядит именно так.

  Выглядит посерьезнее, чем оригинал. Надеюсь, это программа по "переодеванию" 4С в такой вот новый кузов. То есть, коачбилдинг, как было с Disco Volante на базе 8С от Touring Superleggera. Или это разовый концепт без будущего?

  Интересный автомобиль, жаль что он так и не пошол в серию. Было создано два купе и два кабриолета. Машина была построена Бертоне. Франко Скальоне,автор проекта этой машины разработавший много очень красивых машин, признался, что это купе всегда был его фаворитом.

  Похож на неумелую пародию на своего прекрасного ровесника - Мазерати Гибли. Но особого отвращения не вызывает почему-то, хотя откровенно некрасивый. Есть в нем какая-то странная притягательность.

  Вот вроде машинка небольшая, но весит много. Салон получился добротный, правда руль напоминает мне баранку бмв. Можно сказать, что машина двуликая-сзади тоже при желании просматриваются черты лица.

  Встречалось упоминание о Alfa Romeo Brera, с 350-сильным двигателем. Если не ошибаюсь, это тюнинг-версия 3.2С, от Autodelta, оснащенная двигателем, с компрессором Rotrex C30-94, выдувающим мощность 348 лошадей. А из малосерийных, вроде есть 320-сильная версия.

  Мойша когда сидишь за руль машины с автоматом знай: вот та справа палочка является рычагом коробки передач, а вот тот тонельчик сверху которого плюсик и снизу минусик возможность ручного приказа изменения скорости.