Регистрация

	Электромобиль 2023 Tesla Cybertruck Cyberbeast

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Суперкары Lotus. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости Lotus.

Включены подборы, для бренда Lotus.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2021 Lotus Evija (Type 130)

2021 Lotus Evija (Type 130) = 320 км/ч. 2000 л.с. 3 сек.

2 500 000 $

320 км/ч.

3 сек.

2000 л.с.
Электромотор

1680 кг

02 1997 Lotus Elise GT1

1997 Lotus Elise GT1 = 378 км/ч. 575 л.с. 3.2 сек.

1 100 000 $

378 км/ч.

3.2 сек.

575 л.с.

3506 см³

950 кг

03 2010 Lotus T125 Exos

2010 Lotus T125 Exos = 320 км/ч. 649 л.с. 2.6 сек.

1 000 000 $

320 км/ч.

2.6 сек.

649 л.с.

3500 см³

650 кг

04 2012 Lotus Evora GTE F1 Team Limited Edition

2012 Lotus Evora GTE F1 Team Limited Edition = 300 км/ч. 443 л.с. 4.2 сек.

200 000 $

300 км/ч.

4.2 сек.

443 л.с.

3456 см³

1243 кг

История автомобилей Lotus. Сортировка списка:

05 2018 Lotus 3-Eleven 430

2018 Lotus 3-Eleven 430 = 290 км/ч. 436 л.с. 3.2 сек.

150 000 $

290 км/ч.

3.2 сек.

436 л.с.

3456 см³

920 кг

06 2015 Lotus 3-Eleven

2015 Lotus 3-Eleven = 290 км/ч. 466 л.с. 3 сек.

120 000 $

290 км/ч.

3 сек.

466 л.с.

3456 см³

890 кг

07 1988 Lotus Esprit Turbo

1988 Lotus Esprit Turbo = 248 км/ч. 215 л.с. 5.8 сек.

90 000 $

248 км/ч.

5.8 сек.

215 л.с.

2174 см³

1268 кг

Lotus

— Да, в 90-ые годы была мода на класс GT-практически все суперкары тех времен имели такие модифиации. Сейчас это редко встречается, а жаль.

Lotus

— Самый дикий и бесшабашный автомобиль Лотуса, если не брать в расчет Evija, вышедший двадцать лет спустя. В наше время Elise - это небольшие спортивные машины, не обладающие выдающимися показателями, однако их прародитель был не из таких: 575 лошадок обеспечивали разгон до сотни за 3.2 секунды и максимальную скорость аж в 378 км/ч. Такие параметры также были возможны благодаря крайне низкой массе (950 кг). Даже в 2020 это очень впечатляет.

Lotus

— Класс задний привод и двигатель сзади, создан командой ф1 вообщем хорош, а масса все же высоковата ведь лотусы всегда весят как пушинки, для седана или суперкара эта масса маленькая, а для лотуса ну...

Lotus

— Заранее заявив о лимитированности электро-гиперкара (130 экз.), Lotus как раз и рассчитывает на автоколлекционеров-толстосумов. Шутка ли - за машину требуют не менее 1,7 миллиона фунтов стерлингов! Никогда Лотусы не стоили так дорого. И похоже, весь тираж уже распродан. Это бизнес - а продажи всяких Elise/Exige и Evora, видать, не особо-то приносят прибыль; надоело лотусовцам стоять на месте не развиваясь.

Lotus

— Красота да и только. Мне наоборот этот Эсприт без спойлера очень понравился. Гладкие линии кузова и фары мне кажутся весьма красивыми. Внешне он выглядит тяжелее, но ведь тяжелых Лотусов не бывает? )

Lotus

— Судя по внешнему виду на нём можно было бы не только по треку ездить. Свет есть, сигналы поворотов тоже. Да и клиренс приемлемый - и пониже автомобили есть. Я уже молчу за посаженые корыта тазодрочеров.

Lotus

— Lotus Evija - первый по-настоящему новый Lotus за последние 11 лет. И это - электрокар. Благодаря мощности даже одного электромотора (500 л.с.) он стал бы самым мощным серийным Лотусом за всю историю марки. Но электродвигателей тут целых 4!.. Более тревожно другое: легендарная философия Колина Чепмена — "упростить, а затем добавить лёгкости" — попросту попрана. Теперь, когда мощность избыточна, работа над снижением массы теряет всякий смысл.

Lotus

— Где то читал что её выпустили огрниченным тиражём, правда там не было ттх и я по началу не понял что кроме внешнего вида изменено, а вот теперь всё стало на свои места это действительно отличная машины, правда масса великовата