Это бывшая группа C. Там были и другие автомобили (Jaguar XJR-12, XJR-14, XJR-17, Mazda 792P, Peugeot WM P88 - тысячи их!) Мощность их варьировалась от 550 до 750+ л.с., а масса была менее 1000 кг. Например Sauber Mercedes C11 мог разгоняться до 400+ км/ч при 730-сильном моторе.
Для 91 года супер !Характеристики СУПЕР СУПЕР ! Тюнинг вообще порадовал характеристики стали намного лучше стали но дизайн .... Стал хуже. Тестаросса намного красивей!Но по виду он должен быть полегче!
Koenig
— Главная проблема, думаю, сесть в машину, ничего себе не вывихнув. Надо быть почти акробатом! При этом щуплым и маленького роста (как и большинство современных пилотов)
Koenig
— В 1991 году, немецкий тюнингер спортивных машин, Koenig Specials изготовил болид C62 - копию легендарного гоночного спортпрототипа Porsche 962, так родился один из самых быстрых автомобилей, которые когда-либо видел мир! У конструкции, был увеличен дорожный просвет, снижен уровень шума двигателя и его мощность, добавлена обивка салона и опции.
Koenig
— Задняя часть таких авто-главная проблема, зацепить что-то можно без проблем, если нет опыта езды на таких авто.
Koenig
— В 91 году этому Мега Феррари не с кем было соревноваться в своей навороченности! Да и сейчас конкурентов стоит поискать.
Koenig
— Мощность то можно и больше поднять, но зачем это делать на машине, которая просто не разработана для таких скоростей.
И тесты скорости подобных экземпляров проводят редко. Обычно данные берут с потолка.
Koenig
— Для 91-го года разгон очень хороший, скорость просто великолепная, а колеса - охренеть! Если не ошибаюсь, это самый первый тысячесильный суперкар?
Koenig
— Не только Dauer попытался вывести величайший болид в истории Ле-Мана на общественные дороги, компания Koenig сделала то же самое тремя годами ранее. Но сделано это было иным путём: если Dauer постарался сделать из 962 максимально дорожный суперкар (изменённый дизайн, нормальные двери, неплохой интерьер, техническая настройка под дорожное использование), то цель Koenig - вывести болид на дорогу, изменяя его только в пределах необходимого.
378 км/ч. 
3.4 сек. 
800 л.с.
3368 см³
1100 кг
Это бывшая группа C. Там были и другие автомобили (Jaguar XJR-12, XJR-14, XJR-17, Mazda 792P, Peugeot WM P88 - тысячи их!) Мощность их варьировалась от 550 до 750+ л.с., а масса была менее 1000 кг. Например Sauber Mercedes C11 мог разгоняться до 400+ км/ч при 730-сильном моторе. 
