Мощный, безусловно красивый автомобиль, нооооо для меня большой минус это задняя часть автомобиля, во первых зад. фары, их и не поменять и не спрятать. Так же я бы опустил бы ниже выхлопную систему))
Салон сделали в стиле Carrera GT, но серая алькантара выглядит слишком грустно, я бы поменял цвет салона. К тому же в машине почти за 1 000 000$ я ожидал увидеть салон с более богатым оснащением.
Жаль с внутренней стороны сидений не сделали карбон - для полноты ощущений от вождения. Не удивлюсь, что так они и сделали, так только кожей немного прикрыли- карбоновые маньяки!
Согласен во многом! Салон то вроде и не плох, но не понятно зачем в салоне кроме спортивных сидений еще каркас безопасности. А так, динамика и максималка отстают от конкурентов. Внешний вид слишком вычурный, только сзади более менее смотрится.
Господи, такие характеристики, а салон... Я прям хочу посидеть в этих удобных бежевых креслах. А внешний вид довольно сдержанный, что мне и нравится. В общем мне машина понравилась.
Как по-моему , самый интересный представитель данного вида . Цвет отличный , как и многие изменения в этом авто (сплиттер , спойлер , накладки на пороги и т.д). Очень хорошо доработали мотор , разработчикам респект :)
Я не фанат этой модели, но, этот тюнинг просто великолепный. Скучный Cayenne превратился по-настоящему в грозного, и вполне красивого автомобиля. Все радует, особенно цвет, диски, антикрыло. Гармонично и аккуратно все сделано, молодцы.
Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
" всё-таки Cayenne считается первым спортивным паркетником". Зря ты это написал.:) Ибо, сейчас последует серия пояснений с доказательствами, что первым паркетником, и законодателем моды на мощные и быстрые был не Cayenne, а ML55 AMG.
Напоминаешь мою маму. Ей Кайенн нравится. Да и одной моей подружке, хотя та больше, судя по-всему))), Рэндж Ровер любит и Х6 Хаманн Эво))). Меня Кайенн не цепляет в стоке. И уж точно я уже перестал замечать их в потоке. Уже лет 7 как перестал))).
— Глубокий тюнинг, кайен почти не угадывается, только благодаря фарам, все по высшему разряду.
Porsche
— Ну мне сток не настолько понравился, чтоб не желать ему улучшений. Это Кайенн в моих глазах намного лучше стока. Такой я бы даже наверно купил.
Porsche
— Как по-моему , самый интересный представитель данного вида . Цвет отличный , как и многие изменения в этом авто (сплиттер , спойлер , накладки на пороги и т.д). Очень хорошо доработали мотор , разработчикам респект :)
Porsche
— Не знаю я даже и не считаю его внедорожником. Такой красивый Porsche я бы не портил, Ездив по камням можно можно его спокойно поцарапать.
Porsche
— Да мне он тоже понравился. Только вместо карбоновых вставок я предпочёл бы глянцево-чёрные, а так более чем неплохо. Именно из-за этого карбона сток смотрится более гармоничным.
Porsche
— Сохранив свою 550-сильную мощность на уровне предыдущего поколения, автомобиль стал лучше почти по всем основным показателям: быстрее, шустрее, легче, экономичнее, комфортнее. Если бы еще и цена понизилась. Но, за все надо платить, поэтому за машину стали просить на четверть больше. Однако, чисто внешне, предыдущее поколение мне нравилось больше.
Porsche
— Не зря я попал на этот сайт - огромное количество красивых авто - тюнингованые порше занимают в них особую нишу. Вот яркий его представитель, правда с салоном переборщили.
Porsche
— Под именем TechArt Magnum навсегда запомнился тот, что делался на основе 957 кузова: сдержанная внешняя доработка, реально улучшающая, и сногсшибательные характеристики при относительно невысокой стоимости - всё это снискало ему бешеную популярность, такой Magnum можно отыскать в любом крупном городе. Новая же модель уже не такая. Стильный, красивый, с интересными цветовыми решениями автомобиль похож на работу TopCar, от Магнума ждёшь иного.