Суперкары Nissan. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости Nissan.

  Это на этом сайте. А в реале самые дорогие: 3. Ferrari 250GTO - тот экземпляр, что продан за 28млн долларов. 2. Bugatti Type 57SC Atlantic - в районе 38млн долларов (один из четырёх созданный и один из 2х доживших до наших дней). 1. Mercedes 300SLR, на котором гонял Сэр Стирлинг Мосс - 43,5 млн долларов.

  Недешево, но сердито. А еще легко и непринужденно. И кто скажет, что за трек на руле изображен, я пока не сообразил что-то. Не Цукуба и не Сузука, поисковик подсказывает, что это Фудзи Спидвей.

  Ты про что? Если про автомобиль, то, возможно, здесь: ссылка. А, если про презентационную фотогаллерею, то это вопрос риторический...

  Скажу больше. Он еще и заднеприводный. Просто в GT1 и GT2 очень жесткий регламент и пришлось поставить V8 вместо турбо V6 (наддувные движки по-моему вообще запрещены в этих классах). Движок видимо от Инфинити QX56.

  ты думаешь на такую машины рессоры могут поставить ? и диагональные шины в придачу )) мне тоже интересно что это и зачем так выставлять... вряд ли диффузор, он не на всю длину днища... тогда может радиатор чего нить, как у bmw, что бы поток снизу охлаждал эффективно.

  Для меня этот автомобиль хорош не только по разгону, но и в поворотах) Знаю, что из GT-R можно превратить в настоящего монстра годзиллу То, что пишут на верху - это какой-то обезъяник вместо народа xD

  Так это не проблема. Для дрифта вообще даже заднего привода мало. Хорошо бы заблокировать ещё задний дифференциал. Обычно для серьёзного дрифта так специально и готовят машины. А войти в заносе в поворот, если ты про это, можно на любом приводе.

  Ivann и ВАЩЕ: время круга зависит не только от авто но и от пилота и Ivann ты не понимаешь его тюнингованый GT-R только способна на дрег и и этот тюнингованый GT-R старой модели которая НЕ обогнала венрон и СС.

  Отличный уличный автомобиль. Задние сидения правда мелковаты. Кто ездил тот знает.
У него меньше максималка,скорость разгона тоже ниже. А цена Выше? Я не ошибаюсь? Так все и есть?

  Я знаю только один Ниссан Скайлайн - это Р34. При чем, не из-за фильма форсаж, а потому что, как мне кажется, это был настоящий прорыв среди вполне гражданских авто, но с внешностью спортиной и машины, и совсем недурными характеристиками.

  Чем-то напоминает мне серию обновлений: DB11 and F-Type. А, касательно него, мне нравится. Не такой скучный, как 2012 года, хотя почти все авто 16 не скучны. А этот хорош. Неплохой нередок, В целом, нет почти ничего лишнего. Это радует (не люблю перебор, но и скукату ненавижу).