Суперкары McLaren. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости McLaren.

  " Я скорость " причем тут зонда р мак на прямой обгонит а на трэке проиграет потому что зонда сделана специально для трэка и не предназначан для дорог , и вообще посмотри на дату между ними разница 14 лет когда зонде было всего 3 года

  О чём ты тут говоришь?) Тот клиент заказывал под себя автомобиль. И поэтому, например для тебя дизайн X-1 не очень, а для того клиента дизайн X-1 по душе.) Заказ есть заказ. Эксклюзив есть эксклюзив.)

  McLaren P1: 1395/1450 кг, 916 ( 737+179) л.с./900 ( 720+180) Нм, 2,968 секунды до сотни. McLaren P1 GTR: 1350/1405 кг, 1000 ( 800+200) л.с./980 ( 780+200) Нм, 2,640 секунды до сотни. McLaren P1 LM: 1290/1350 кг, 1000 ( 800+200) л.с./980 ( 780+200) Нм, 2,537 секунды до сотни.

  Она заслуживает уважения во всем, любую жалко разбивать, но эту не просто жалко, а просто совесть замучает если на ней будет хоть одна царапина, гонка Ле-Мана подарила миру настоящую легенду.

  Я так понял, допиливался с GTR'а, а не с LM'а и выпущен в единственном экземпляре. Ну что сказать, крут. В целом LM гармоничнее смотрится, зато здесь цвет интересный и салон обшили нормально. Единственное не могу понять, он реально стал чуть длиннее или это визуальный эффект?

  Тюнинговать Макларены — сомнительное занятие просто потому, что многие их тачки очень хороши изначально. Да и в принципе многие тюнинги скорее портят машину. Есть как исключения, так и те, кто так не считает, но я думаю так.

  Четкий Макларен! С такой мощностью и с таким дизайном! Да впрочем здесь все характеристики хорошие! Дизайн мне очень понравился - дизайнеры поработали на славу тачка полный улет!

  Сдаётся мне, максималка у него ограничена 250 миль/ч. Сравните с Bugatti Veyron (2005): 1050 л.с. против 1001. Масса (сухая) 1430 кг против 1888. Коэффициент Сх у Speedtail-a (точно неизвестен) гораздо лучше, чем у Вейрона. Почему тогда по максималке МакЛарен уступает, а?

  Вот они - издержки торопливости и желания побыстрее избавиться от груза накопившейся без своего выхода в массы, информации. Всегда задним числом находится то, о чем ранее не знал, или, просто, забыл упомянуть, посчитав недостаточно важным. :)

  Я имел ввиду, что первичный барьер, для которого панель не выдвигается, рушится на более высоких скоростях, а тот, что создаётся панелью - нет. Опять же, могу ошибаться.

  То есть, ни о каких фантазиях речи не идет. Рассуждения есть, документационное обоснование ( если таким можно считать современные интернет-ссылки) имеется. Как с твоей, так и с моей стороны.