Суперкары McLaren. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости McLaren.

  McLaren Automotive создала F1 LM в 1995 году. И он до наших времен не уступает конкурентам. Двигатель BMW который создал П.Роше (установлен во всей серии F1) рвет всех и в наши дни. Да и в принципе F1 - это не машина, это инженерное искусство.

  Метку - концепт, убрал, так как это не концептуальное направление будущей деятельности компании, а уникальный и единственный экземпляр суперкара McLaren MP4-12C, собранный по спец заказу совершенно конкретного человека. На подобии специальной версии Ferrari SP12 EC.

  И именно удивление и способность осознавать некую важность и ценность подобных вещей имеют решающее значение. И не причем здесь твой возраст, уровень достатка, жизненные позиции или профессиональные навыки.

  Добавил фотографии дорожных GTR. Обратите внимание, что это не LM! Видно, что владельцы не спешат списывать свои спортивные снаряды, а немного их облагородив, готовы устроить экстремальные покатушки на дорогах общего пользования! =)

  Я так понял, допиливался с GTR'а, а не с LM'а и выпущен в единственном экземпляре. Ну что сказать, крут. В целом LM гармоничнее смотрится, зато здесь цвет интересный и салон обшили нормально. Единственное не могу понять, он реально стал чуть длиннее или это визуальный эффект?

  Тюнинговать Макларены — сомнительное занятие просто потому, что многие их тачки очень хороши изначально. Да и в принципе многие тюнинги скорее портят машину. Есть как исключения, так и те, кто так не считает, но я думаю так.

  Немного не так. Для желающих покататься по дороге общего пользования на P1 GTR их конвертируют в дорожные спецификации. А LM - это уже дополнительно доработанная лимитированная серия с другим мотором.

  Сдаётся мне, максималка у него ограничена 250 миль/ч. Сравните с Bugatti Veyron (2005): 1050 л.с. против 1001. Масса (сухая) 1430 кг против 1888. Коэффициент Сх у Speedtail-a (точно неизвестен) гораздо лучше, чем у Вейрона. Почему тогда по максималке МакЛарен уступает, а?

  McLaren F1 GTR Long Tail самая совешенная и быстрая версия. Но Mercedes CLK-GTR был гораздо быстрее. Доказано гонками Ле-Ман и FIA GT (сезоны 1997-1998). Тут ничего не поделаешь. Дорожные версии очень зажаты (особенно Mercedes), но настоящий потенциал машин мы видели.

  Я имел ввиду, что первичный барьер, для которого панель не выдвигается, рушится на более высоких скоростях, а тот, что создаётся панелью - нет. Опять же, могу ошибаться.

  Вот кстати. Гоночный автомобиль для такого дела не катит. Да и вообще зачем это надо? M6 GT стоит кучу денег из-за своей легендарности. Если хоть и встанет, то не ровен час и разобьётся.)