Регистрация

	Электромобиль Lotus Emeya

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Суперкары Ford. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости Ford.

Включены подборы, для бренда Ford.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1966 Ford GT40 Mk II

1966 Ford GT40 Mk II = 346 км/ч. 485 л.с. 5.2 сек.

9 800 000 $

346 км/ч.

5.2 сек.

485 л.с.

6997 см³

1046 кг

02 1967 Ford GT40 Mk III

1967 Ford GT40 Mk III = 250 км/ч. 306 л.с. 5.4 сек.

5 000 000 $

250 км/ч.

5.4 сек.

306 л.с.

4728 см³

1061 кг

03 1965 Ford GT40 Mk I

1965 Ford GT40 Mk I = 306 км/ч. 380 л.с. 5.5 сек.

3 300 000 $

306 км/ч.

5.5 сек.

380 л.с.

4728 см³

1000 кг

04 1967 Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake

1967 Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake = 274 км/ч. 520 л.с. 4.5 сек.

1 300 000 $

274 км/ч.

4.5 сек.

520 л.с.

6997 см³

1491 кг

История автомобилей Ford. Сортировка списка:

05 2019 Ford GT Mk.II

2019 Ford GT Mk.II = 330 км/ч. 710 л.с. 3 сек.

1 200 000 $

330 км/ч.

3 сек.

710 л.с.

3496 см³

1315 кг

06 1970 Ford Torino King Cobra Prototype

1970 Ford Torino King Cobra Prototype = 248 км/ч. 710 л.с. 5 сек.

550 000 $

248 км/ч.

5 сек.

710 л.с.

7030 см³

1712 кг

07 1986 Ford RS200 Evolution

1986 Ford RS200 Evolution = 190 км/ч. 588 л.с. 3.4 сек.

520 000 $

190 км/ч.

3.4 сек.

588 л.с.

2137 см³

1180 кг

08 2017 Ford GT

2017 Ford GT = 348 км/ч. 655 л.с. 3.1 сек.

450 000 $

348 км/ч.

3.1 сек.

655 л.с.

3496 см³

1474 кг

Страна производства - США.
Смотри все Американские автомобили в рейтинге!

09 2013 Ford Mustang Shelby GT500 NFS Edition

2013 Ford Mustang Shelby GT500 NFS Edition = 304 км/ч. 671 л.с. 3.4 сек.

300 000 $

304 км/ч.

3.4 сек.

671 л.с.

5812 см³

1650 кг

10 2015 Ford Mustang Apollo Edition

2015 Ford Mustang Apollo Edition = 310 км/ч. 627 л.с. 3.8 сек.

230 000 $

310 км/ч.

3.8 сек.

627 л.с.

4951 см³

1680 кг

11 2013 Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake Widebody

2013 Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake Widebody = 330 км/ч. 850 л.с. 3.7 сек.

200 000 $

330 км/ч.

3.7 сек.

850 л.с.

5812 см³

1750 кг

12 2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group

2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group = 330 км/ч. 558 л.с. 4 сек.

190 000 $

330 км/ч.

4 сек.

558 л.с.

5408 см³

1581 кг

Ford GT 2016 - потомок легендарного GT 40

Комментарии: 6

Ford Mustang 2015 - Шестое поколение легендарного маскл-кара

Комментарии: 8

Galpin GTR1 - Эксклюзивная модификация Ford GT

Комментарии: 9

Ford

— В тренде возрождения своих легенд, спустя пятьдесят лет после появления первого и единственного настоящего Shelby Super Snake 1967 года, компания собирается логически завершить эту так и оставшуюся незавершенной лимитированную серию. Дело в том, что в связи со сложностью и дороговизной, из первоначально запланированной партии из десяти автомобилей, реально был построен, испытан и пошел в эксплуатацию лишь один единственный - именной автомобиль Кэрролла Шелби.

Ford

— Машина прервала победную серию Феррари в Ле-Мане. Форд же уступил затем первенство лучшему спортивному автомобилю в истории и самому знаменитому Порше - модели 917

Ford

— Технически это уровень Уракана, хотя и мощность выше. И тут упор явно на максималку, как мне кажется. Те же Феррари и Маки при схожих ТТХ разгоняются ощутимо быстрее. Хотя максималка у них меньше. Дизайн конечно супер. Производство будет строго лимитировано. А клиентов выбирает сама компания. Кстати, не успел он толком в серию выйти (только первые несколько экземпляров для клиентов из США сошли со стапелей), а уже появилась его более облегченная версия, типа заточенная под трек - Ford GT Competition Series.

Ford

— Такой замечательный автомобиль мог и не увидеть свет вовсе, если бы (по легенде) Энцо Феррари не поссорился с Генри Фордом (вторым, по-моему). Но вышло всё как нельзя лучше! Американцы получили весомый импульс, что надо бы строптивого итальянца проучить. В итоге при участии британцев был разработан Ford GT40, который и посрамил "гарцующих жеребцов" в Ле-Мане. Как-то так.

Ford

— ВОТ ОНА! ВОТ ОНА!!! МАШИНА МОЕЙ МЕЧТЫ!!! Шикарный расширенный кузов, настоящий мускул!!! В фильме этот автомобиль был очень крут. На деле конечно, последний Мустанг, построенный Кэроллом Шелби - это Шелби 1000, который есть у нас на сайте. А этот был сделан для фильма. Там ему приписали 900 лс и максималку около 400км/ч вроде. На деле всё скромнее, как и со знаменитым Чарджером из Форсажа))). Однако динамика впечатляет!!!

Ford

— В очередной раз американцы решили сыграть на фанатских чувствах. Если предыдущее поколение Ford GT (которое 2005 года) было копией самого первого Mk.I, а нынешнее очень сильно цитирует Mk.III, то вот этой версией фордовцы напоминают о легендарном победителе Ле-Мана - GT Mk.II. Конечно, подгонять внешность под него не стали, ограничились названием - да и кто его не помнит, в самом-то деле? Такой отсылки вполне достаточно. В итоге имеем грозную и очень мощную трековую машину, явно коллекционный экземпляр, как и оригинал шестидесятых.

Ford

— Сумасшедший относительно других маслкаров, даже более мощных. Да, пожертвовали максималкой, которая нахрен здесь не сдалась. Я не цифродрочер, просто цифра впечатлила. Названные тобой - полноприводные, не забывай. Да и на ГТ-Р нельзя гонять, слетит гарантия. Да, да))) Разрыв шаблона. Да и дизайн у Мустанга явно симпатичнее, чем грубый и тяжеловесный ГТ-Р. А 911 - чуть другая опера, сравнил ты хрен с пальцем.

Ford

— Мустанг должен оставаться Мустангом. Тяжёлым, мощным и главное с большим объёмом двигателя, как и все прочие мускул-кары. Конкретно в таком исполнении он им и остался. Хороший автомобиль.