Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Суперкары Ford. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости Ford.

Включены подборы, для бренда Ford.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1966 Ford GT40 Mk II

1966 Ford GT40 Mk II = 346 км/ч. 485 л.с. 5.2 сек.

9 800 000 $

346 км/ч.

5.2 сек.

485 л.с.

6997 см³

1046 кг

можно сказать,что такая цена выставлена за историю этого автомобиля,за его победы! не зря же на аукционах готовы заплатить немыслимые деньги за подобные авто,с гоночным прошлым,нежели за такие же,но просто дорожные авто

02 1967 Ford GT40 Mk III

1967 Ford GT40 Mk III = 250 км/ч. 306 л.с. 5.4 сек.

5 000 000 $

250 км/ч.

5.4 сек.

306 л.с.

4728 см³

1061 кг

Ну вы уж совсем. Чего не нравится-то? Это же псевдодорожная версия, она же задушена по самое не могу. И даже в таком виде ничуть не хуже конкурентов. А вот внешность меня прямо отталкивает, никакого сравнения с великолепным MkI.

03 1965 Ford GT40 Mk I

1965 Ford GT40 Mk I = 306 км/ч. 380 л.с. 5.5 сек.

3 300 000 $

306 км/ч.

5.5 сек.

380 л.с.

4728 см³

1000 кг

Джарвис, так говорят ретрограды. Старое далеко не всегда лучше нового. Мне все Форды ГТ, как китайцы, на одно лицо))).
Цена маловата. Они на аукционах сейчас как минимум в 2 раза дороже. А один умудрились впарить за 10 лямов!!!

04 1967 Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake

1967 Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake = 274 км/ч. 520 л.с. 4.5 сек.

1 300 000 $

274 км/ч.

4.5 сек.

520 л.с.

6997 см³

1491 кг

Да, вот статейка с фотками ссылка. Хотя, так понимаю, на фото все ещё вот этот экземпляр, оригинал.

История автомобилей Ford. Сортировка списка:

05 2019 Ford GT Mk.II

2019 Ford GT Mk.II = 330 км/ч. 710 л.с. 3 сек.

1 200 000 $

330 км/ч.

3 сек.

710 л.с.

3496 см³

1315 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

06 1970 Ford Torino King Cobra Prototype

1970 Ford Torino King Cobra Prototype = 248 км/ч. 710 л.с. 5 сек.

550 000 $

248 км/ч.

5 сек.

710 л.с.

7030 см³

1712 кг

О, нашел нормальную фотку: ссылка. И фон нормальный, и фары опущены, и ракурс более-менее. Можно на аватар поставить.

07 1986 Ford RS200 Evolution

1986 Ford RS200 Evolution = 190 км/ч. 588 л.с. 3.4 сек.

520 000 $

190 км/ч.

3.4 сек.

588 л.с.

2137 см³

1180 кг

Автобитвы не главное! У каждой машины должен быть конкурент, даже уникальный, и они всегда есть! Ведь интересно сравнивать, смотреть, как каждый производитель решил поставленную задачу, и у кого это лучше получилось.

08 2017 Ford GT

2017 Ford GT = 348 км/ч. 655 л.с. 3.1 сек.

450 000 $

348 км/ч.

3.1 сек.

655 л.с.

3496 см³

1474 кг

Насчёт подвески - нет. Многие современные суперкары имеют вполне годную подвеску и душу из тебя она не вытрясет не только на автобане, но и на брусчатке. Феррари, МакЛарены, Бугатти. Да и Ламбо тоже. И другие.

Страна производства - США.
Смотри все Американские автомобили в рейтинге!

09 2013 Ford Mustang Shelby GT500 NFS Edition

2013 Ford Mustang Shelby GT500 NFS Edition = 304 км/ч. 671 л.с. 3.4 сек.

300 000 $

304 км/ч.

3.4 сек.

671 л.с.

5812 см³

1650 кг

Та не было там обвеса. Слегка кузов расширили и сделали более мускулистым, а то ГТ500 немного корытообразна.
Ну Илья, здесь лошадок и максималки меньше чем в фильме говорили, но зато разгон сумасшедший!

10 2015 Ford Mustang Apollo Edition

2015 Ford Mustang Apollo Edition = 310 км/ч. 627 л.с. 3.8 сек.

230 000 $

310 км/ч.

3.8 сек.

627 л.с.

4951 см³

1680 кг

Интересно, что подвигло назвать этот эксклюзивный штучный ( поэтому, крайне дорогой) автомобиль именно "Apollon-ом"? 40-летний юбилей сворачивания самой дорогой программы "осваивания" денег налогоплательщиков?

11 2013 Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake Widebody

2013 Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake Widebody = 330 км/ч. 850 л.с. 3.7 сек.

200 000 $

330 км/ч.

3.7 сек.

850 л.с.

5812 см³

1750 кг

"СЛР 722 - быстрее и в разгоне, и в максималке" - на цифрах. Свела обе машины в Drag Race (благо, на сайте такое возможно) - SLR 722 проиграл! "Я всё рАвно думаю что форд крутой" - ну это же очевидно, кто бы спорил. :)

12 2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group

2005 Ford GTX1 Roadster Conversion by Genaddi Design Group = 330 км/ч. 558 л.с. 4 сек.

190 000 $

330 км/ч.

4 сек.

558 л.с.

5408 см³

1581 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

Ford GT 2016 - потомок легендарного GT 40

Комментарии: 6

Ford Mustang 2015 - Шестое поколение легендарного маскл-кара

Комментарии: 8

Galpin GTR1 - Эксклюзивная модификация Ford GT

Комментарии: 9

Ford

— Машину спроектировал Эрик Бродли, главный конструктор британской фирмы Lola. Это дин из первый среднемоторных суперкаров

Ford

— Это полу-ралийный автомобиль, скорость огромная им не нужна, а настройки идут на разгон, которые более важны на ралли, чем быстрее разгон, тем меньше максимальная скорость, всё правильно!

Ford

— Ну вы уж совсем. Чего не нравится-то? Это же псевдодорожная версия, она же задушена по самое не могу. И даже в таком виде ничуть не хуже конкурентов. А вот внешность меня прямо отталкивает, никакого сравнения с великолепным MkI.

Ford

— Почему-то понравился мне больше, чем более ранняя юбилейная версия того же автомобиля. Не говоря уже о том, что по своим показателям он равен суперкарам. Только для Мустанга он слишком уж дорогой.

Ford

— Да его внешний вид великолепен! Один только горб на капоте всех Шелби чего стоит, и сколько брутальности он придает. Разгон до 100 хромает, но, думаю, далее динамика куда лучше. 850 л.с. дадут о себе знать. Ну и цена конечно кусается.

Ford

— В очередной раз американцы решили сыграть на фанатских чувствах. Если предыдущее поколение Ford GT (которое 2005 года) было копией самого первого Mk.I, а нынешнее очень сильно цитирует Mk.III, то вот этой версией фордовцы напоминают о легендарном победителе Ле-Мана - GT Mk.II. Конечно, подгонять внешность под него не стали, ограничились названием - да и кто его не помнит, в самом-то деле? Такой отсылки вполне достаточно. В итоге имеем грозную и очень мощную трековую машину, явно коллекционный экземпляр, как и оригинал шестидесятых.

Ford

— Такой замечательный автомобиль мог и не увидеть свет вовсе, если бы (по легенде) Энцо Феррари не поссорился с Генри Фордом (вторым, по-моему). Но вышло всё как нельзя лучше! Американцы получили весомый импульс, что надо бы строптивого итальянца проучить. В итоге при участии британцев был разработан Ford GT40, который и посрамил "гарцующих жеребцов" в Ле-Мане. Как-то так.

Ford

— Технически это уровень Уракана, хотя и мощность выше. И тут упор явно на максималку, как мне кажется. Те же Феррари и Маки при схожих ТТХ разгоняются ощутимо быстрее. Хотя максималка у них меньше. Дизайн конечно супер. Производство будет строго лимитировано. А клиентов выбирает сама компания. Кстати, не успел он толком в серию выйти (только первые несколько экземпляров для клиентов из США сошли со стапелей), а уже появилась его более облегченная версия, типа заточенная под трек - Ford GT Competition Series.