Видео неиллюзорно доставляет торжеством американских реднеков над сумрачными тевтонскими гениями. Гадюка, как бы это сказать, поимела гламурного Фольца!ссылка
100% верно, но я имел в виду не эти рекордные аппараты, а более простые шоссейные, вроде Auto Union C-type 1936-37 года (6.005 V16-32V с компрессором; 520 л.с.; 850 Нм; 825 кг; 340 км/час) или Mercedes-Benz W154 1938 года (2,963 V12-48V с компрессором; 470 л.с.; 450 Нм; 980 кг; 330 км/час).
На твоё несчастье, Твенки, кабрио третьего поколения прийдётся добавить, ибо этот донор вообще не в тему - купэ четвёртого поколения. Ага, здравствуй мой загадочный друг Time Paradox! А здесь донор неправильный. Вот:-(
А мне, как ни странно, даже понравился. Кроме кормы. Однако, очень уж Цербер на бортовых деколях на дворовую шавку смахивает. Худой какой-то, и погрызенный. Несолидно для самого известного мифологического пса.
Ой, как же я огорчился, теперь спать не буду от злости. 10 за дизайн ЭТОМУ? Ну это уже перебор. Идиотский капот, невменяемый цвет дисков. Общее впечатление - делали малолетки в гараже, причем детали изготавливали собственноручно.
Мне кажется Alexey думает что Вайпер простая машина.Также как и он сказал на тот Вайпер в красном цвете он там написал что в ней особого нечего нет.Вайпер эта легенда Alexey а не машина с базара понял!
АМЕРИКАНСКИЕ моторы это отдельная история. У них были огромные двигатели с большим количеством л.с. но потом на выхлоп ввели налог, и все авто уменьшили кол-во л.с. есть версии Вайпера при 1000 л.с. и больше, но они не серийные.
Страна производства - США.
Смотри все Американские автомобили в рейтинге!
Спереди очень понравился , сзади так себе ( фары на Maserati Gran Turismo смахивают ) А так - достойная замена Вайпера , хоть и не такая быстрая , как я ожидал . И вообще - если бы не увидeл ее название , то подумал бы , что тюнинг-пакет . За дизайн от меня 9 .
Честно говоря, ожидать от американских машин хороших показателей на треках трудно, но вайпер в этом смысле приятно удивляет-управляемость никогда не была отличительной чертой янки, а здесь он дает прикурить многим европейцам
— Очень достойный конкурент для Шелби 1000. Челленджер с Мустангом давние соперники, и с появлением этого Хеннесси мускул-противостояние вышло на новый уровень. Но есть два крупных недостатка: система тройного наддува (не сложновато ли для такой машины?) и ужасный цвет.
Dodge
— Безумный Вайпер, однако. Безумно быстрый не на прямой, а на треке, что, на мой взгляд вообще не характерно для такого американца. Действительно достойно.
Dodge
— Очень классная машина. Я от неё в восторге. Машина разрабатывалась совместно с американской фирмой ACR. Машина стала легче на 36 килограм, по сравнению с оригинальным вайпером. С неё вынули динамики, магнитолу, коврики, зато поставили, гоночную подвеску KW и тормоза Brembo. Поэтому машина очень быстрая, и смогла проехать Северную Петлю Нюрбургринга за 7:22.1.
Dodge
— Круто за те то деньги, что за него просят, даже если цена окажется ваше, чем есть на самом деле. Хеннесси ерунды не делает, что еще раз все наглядно показали.
Dodge
— Мне кажется что эта крутая олдовая тачка в шестидесятых была самой быстрой. Быстрее любого shevrolet, dodge или corvette.
Dodge
— Очень хороший авто, очень похож на Plymounth Superbird... В детстве мне нравился его огромный спойлер, он напоминал мне крыло самолёта! Нравится классический салон, в котором нет ничего лишнего...
Dodge
— Классный американец. Передняя часть не напоминает маслкары, а колеса выглядят очень маленькими. Ну а самая бросающаяся деталь в этой машине это спойлер. Ну и огромнющий же он! Зачем такой? Разве нельзя было меньший подобрать?
Dodge
— Ходили легенды, что аэродинамикой занимались ребята из НАСА. Они и придумали это антикрыло, с меньшим машина была неустойчива в поворотах. На самом деле такое высокое антикрыло позволяло открыть крышку багажника полностью. Вот и все.