Может, тебе удастся узнать, кто такие британец " hyperman181" ( Agera R 101), американцы " slipperywhenwayne" ( CC XR Trevita 075) и " cococulture" ( Regera Ghost 162), китаец " angry_wzy" ( Agera R King 096), или американец " sy_ye" ( Regera Ghost 167)? Вопросов у меня много. И помощь в них не помешает. :)
Машина ,была построена самим Кэрроллом Шелби для участия в гонках серии FIA, где успешно три раза побеждала. Всего таких автомобилей легендарный гонщик Шелби построил 6 штук.А один из них принадлежит михаэлю Шумахеру,который купил свой Shelby Cobra Daytona Coupe где то за 4400000$.
Дизайнер машины Джордж Саридакис. Кузов из полированного алюминия, как у Audi Avus. Машина построена с использованием узлов и агрегатов среднемоторки Ford GT. Размерность покрышек Goodyear 275/40R-19 спереди и 345/35R-19 сзади
При всем уважении к фирме Ford я считаю дизайн концепта крайне неуклюжим и тяжелым.Он слишком дорогой.За меньшие деньги что он стоит можно купить AC Cobra Weineck 780 cui Limited Edition либо любую другую Cobra,за которыми не стоит статус концепта.
Надеюсь, 17-й комментарий, это хитрая ирония. Cobra Weineck 780 - это гипертрофированный качок на стероидах, за гранью здравого смысла, а этот автомобиль - легенда своего времени, вполне гармоничный автомобиль. Не надо обижать его такими сравнениями.
Леха113. Еще можно пропустить мимо глаз/ушей тот факт, что ты с умным видом приводишь цифры с этого же сайта, и половина из них очевидно ошибочны и требуют срочного исправления. Но назвать Корветт "маскалкаром" (и слова-то такого нет!) - это уже клиника.
В этом автомобиле поражает многое: коротенькие двери, убогие, на мой взгляд,"клыки", большие колёса.Насчёт последнего: такие колёса не подходят этой Кобре, и "катки" поменьше подошли бы.
Страна производства - США.
Смотри все Американские автомобили в рейтинге!
Кто тут профи в этой теме, ответьте на вопрос)) Вот если жить в США и кататься постоянно на подобном авто, как будут обстоять дела с запчастями? Они дорогие и редкие или, наоборот, распространенные?
Ричик, просто странно как-то. Если машина от Шелби, то и двигатель там должен быть от Шелби. Дефорсированных "восьмерок" от GT40 еще никто не отменял. А R-code, насколько я понимаю, никакого отношения к Шелби не имеет. Потому и удивляюсь.
Возвращаясь к самому автомобилю на этой странице, учитывая его не очень броскую внешность и компрессорную "шестерку" вместо традиционной "восьмерки", возникает вопрос: это, точно, Shelby, или автомобиль построен на базе обыкновенного Ford Mustang?
Тот-же GT350, только в версии для прокатной конторы Hertz, что вылилось в дополнительные 36 сил мощности по сравнению со стандартной моделью ( что, опять-же, вновь стало стандартом для GT350) и яркую окраску, как того и пожелал заказчик.
Ford
— Естественно, машина сделана на основе Mustang V6. А как это отменяет её принадлежность к Shelby? :) На самом деле это не столько отдельная модель, сколько пакет серьёзных доработок, предлагаемых Sherby ограниченным тиражом.
Ford
— Да, я тоже представлял себе будущий GT именно так. Удивительно, что этот Форд еще не засветился в каком-нибудь голливудском боевике, ведь выглядит он весьма эффектно!
AC
— В этом автомобиле поражает многое: коротенькие двери, убогие, на мой взгляд,"клыки", большие колёса.Насчёт последнего: такие колёса не подходят этой Кобре, и "катки" поменьше подошли бы.
Ford
— Машинка удалась, вот только фары сзади - как-будто на тебя кто-то грустными глазами смотрит.
Ford
— Я так понимаю, что единственная его фишка - V6 c суперчарджером виесто V8. Интересно, хотя дизайн страшноват. Выглядит брутально, но с привлекательностью всё немного хуже.
Ford
— Американцы расчитывали что Ford Shelby GR-1 окажется приемником модели Ford GT. Надежда на это ещё пока остаётся
Ford
— Он построен сразу на базе Mustang V6, либо на основе уже модифицированного купе Shelby Mustang GT, у которого 4,6-литровую "восьмерку" заменили на 4,0-литровую "шестерку" с приводным компрессором? Не знаком с этой моделью, а искать и уточнять в Интернете не очень хочется. :))
Ford
— В тренде возрождения своих легенд, спустя пятьдесят лет после появления первого и единственного настоящего Shelby Super Snake 1967 года, компания собирается логически завершить эту так и оставшуюся незавершенной лимитированную серию. Дело в том, что в связи со сложностью и дороговизной, из первоначально запланированной партии из десяти автомобилей, реально был построен, испытан и пошел в эксплуатацию лишь один единственный - именной автомобиль Кэрролла Шелби.