Shelby. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости Shelby.

  Да уж. По сути, AC Cobra и Shelby Cobra - небо и земля. Но почти везде машины с американскими V8 преподносят именно под маркой AC. Спасибо, Richik, за внесенную ясность. Тем более, мне для дела. Не просто любопытство

  Покупай) Сейчас эта машина одна из самых популярных основ для репликаров, т.е. кузов такой же внешне, изготовлен из современных материалов стоит на современном шасси и двигателе. Можно до 50000 Тонн долларов найти детали и самому собрать.

  Дизайнер машины Джордж Саридакис. Кузов из полированного алюминия, как у Audi Avus. Машина построена с использованием узлов и агрегатов среднемоторки Ford GT. Размерность покрышек Goodyear 275/40R-19 спереди и 345/35R-19 сзади

  Ford GR-1 получился идеально красивым. Могут когда хотят. Агрессивным сверх меры считаю другой концепт - Ford Indigo(в нём есть что-то схожее с швейцарскими машинами Rinspeed) ссылка

  Видать, последствия рестлерской карьеры сказываются. Иначе вместо враждебного Джиэмовского поискал бы двигатель от Форда. А где он 900-сильный нашел, если в NASCAR мощность заморозили на 680-700 лошадях. Не иначе, еще и компрессор поставил.

  Вопрос, наверное, относился к маслкарам 60-ых. Не было вроде, за исключением редких и единичных апгрейдов. Да и этот автомобиль то был в единственном экземпляре. Вроде личный автомобиль Кэрролла Шелби.

  Слыхали новость? Напечатали Кобру на 3D-принтере. Кузов, шасси, подрамники и решётку радиатора. Материалы - пластик, усиленный углеволокном. Оснастили электромотором на 136 лс + фары, салон и т.д. Результат - 5с до 100 км/ч. По-моему неплохо))).

  Lexx, ок, если взять конкретно эту модель, шо там, да как в Америкосии? Само собой оригинал, иначе это уже будет другая модель) На всякое ретро авто грех ставить не оригиналы, если ты понимаешь, о чем я)

  Как я уже говорил, я просто обожаю ретро кары, а больше всего я люблю старые мустанги. А ещё если это Shelby то это просто бомба. Одним словом это мои любимые машины. Цена конечно дороговато, ну ни чё. Зато характеристики норм. Одним словом : СУПЕР!!!

  Кстати, в начальных этапах чемпионата 1968 года, в классе прототипов принимал участие и один из лишь двадцати выпущенных редких Porsche 911R ( шасси 9015R) команды HRH Corp.( позднее, H.R.H. Engineering и Jim McDaniel Team), пилотируемый Джимом МакДаниелом и Гленом Салливаном.

  Тот-же GT350, только в версии для прокатной конторы Hertz, что вылилось в дополнительные 36 сил мощности по сравнению со стандартной моделью ( что, опять-же, вновь стало стандартом для GT350) и яркую окраску, как того и пожелал заказчик.