Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Pontiac. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости Pontiac.

Включены подборы, для бренда Pontiac.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1954 Pontiac Bonneville Special

1954 Pontiac Bonneville Special = 193 км/ч. 233 л.с. 8 сек.

3 100 000 $

193 км/ч.

8 сек.

233 л.с.

4398 см³

1100 кг

Ну это ясен пень. Бетмен более серьёзен, в отличии от популярного Железного Человека. ХЕХ. Вспомнил былое.) Тема закрыта. Сайт то, автомобильный, как никак.) Ну, Maybach Exelero для Бетмена-ВО! Настоящие стильные автомобили были в те времена. Pontiac Bonneville Special тому пример...

02 1971 Pontiac GTO Judge Convertible

1971 Pontiac GTO Judge Convertible = 203 км/ч. 335 л.с. 6.9 сек.

3 000 000 $

203 км/ч.

6.9 сек.

335 л.с.

7455 см³

1742 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

03 1972 Pontiac Firebird Trans Am 455

1972 Pontiac Firebird Trans Am 455 = 193 км/ч. 304 л.с. 7.3 сек.

200 000 $

193 км/ч.

7.3 сек.

304 л.с.

7455 см³

1676 кг

Я понял о чем ты. Это рестайлинг был. Довольно серьезный. Но все же еще 2-е поколение. Я так вобще думал что SL с фарами-восьмерками и предпоследний - разные поколения. Потом только узнал, что это одна платформа R230.

04 1970 Pontiac GTO 455 H.O.

1970 Pontiac GTO 455 H.O. = 203 км/ч. 360 л.с. 6 сек.

120 000 $

203 км/ч.

6 сек.

360 л.с.

7455 см³

1715 кг

Шикарный автомобиль. Возможно, это заслуга цветовой гаммы машины. Антикрыло вообще не слишком типично для американского автопрома тех лет, но в данном случае я даже затрудняюсь ответить, какого в нем смысла больше: эстетического ли все же функционального.

История автомобилей Pontiac. Сортировка списка:

05 1958 Pontiac Bonneville Custom Sport Coupe

1958 Pontiac Bonneville Custom Sport Coupe = 210 км/ч. 300 л.с. 11.8 сек.

110 000 $

210 км/ч.

11.8 сек.

300 л.с.

6054 см³

2250 кг

Ну да, из следующих Бонневиллей тоже есть не одна машина, которая так же мне очень симпатизирует своими размерами и внушительной простотой, если можно такую метафору привести (1965г.в., 1967г.в.).

06 1977 Pontiac Firebird Trans Am W72

1977 Pontiac Firebird Trans Am W72 = 195 км/ч. 203 л.с. 8.7 сек.

110 000 $

195 км/ч.

8.7 сек.

203 л.с.

6554 см³

1626 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

07 1969 Pontiac GTO Judge Hardtop Coupe

1969 Pontiac GTO Judge Hardtop Coupe = 213 км/ч. 366 л.с. 5.2 сек.

90 000 $

213 км/ч.

5.2 сек.

366 л.с.

6554 см³

1593 кг

Точно на таком же авто, как на первой фотке, ездил главный герой фильма "Сексдрайв". Рекомендую посмотреть. там этот авто во всей красе, немного разбавляет унитазный юмор фильма.

08 1965 Pontiac GTO Hardtop Coupe

1965 Pontiac GTO Hardtop Coupe = 182 км/ч. 360 л.с. 6.6 сек.

90 000 $

182 км/ч.

6.6 сек.

360 л.с.

6375 см³

1577 кг

ссылка – в этой статье неплохо расписан Royal Bobcat GTO '68, как вполне комфортный дорожный мускулкар. Он разгоняется до 100 миль в час за 13 секунд, и при этом "на ура" проходит повороты

Страна производства - США.
Смотри все Американские автомобили в рейтинге!

09 1968 Pontiac Firebird 400

1968 Pontiac Firebird 400 = 200 км/ч. 335 л.с. 6.5 сек.

80 000 $

200 км/ч.

6.5 сек.

335 л.с.

6556 см³

1518 кг

1748 кг? Не перебор ли? Может, все-таки 1548? И выглядит это все очень странно. Зачем вообще был нужен этот Рам Эйр, если при большей мощности он дает худшие динамические показатели?

10 1960 Pontiac Bonneville Convertible Coupe

1960 Pontiac Bonneville Convertible Coupe = 205 км/ч. 352 л.с. 8.3 сек.

80 000 $

205 км/ч.

8.3 сек.

352 л.с.

6372 см³

1905 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

11 1980 Pontiac Firebird Trans Am Turbo

1980 Pontiac Firebird Trans Am Turbo = 224 км/ч. 213 л.с. 8.2 сек.

70 000 $

224 км/ч.

8.2 сек.

213 л.с.

4942 см³

1596 кг

Согласен, выглядит неплохо, но намного хуже некоторых предшественников. Салон зато приятный. А что до двигателя... перепроверил раз двадцать, так как в голове не укладывалось. Но вроде всё верно.

12 1962 Pontiac Grand Prix 421 Super Duty

1962 Pontiac Grand Prix 421 Super Duty = 210 км/ч. 405 л.с. 6.5 сек.

70 000 $

210 км/ч.

6.5 сек.

405 л.с.

6902 см³

1743 кг

Как я понимаю, первоначальный аватар с белой конверсионной Catalina 421 Super Duty всё-таки будет заменен на аналогичный с Grand Prix? P.S. Пропорции, прямо, золотые. Можно сказать, эталонные.

Pontiac

— Внешне неплох, но мне дорестайлинговый вариант больше нравится, как и первое поколение. Да и третье смотрится поинтереснее. Хотя и этот внешне неплох. И интерьер нормальный. Но вот 5 л V8 с турбиной и всего 210 лс? Тяжёлые были времена...

Pontiac

— Автомобиль одного из главарей в НФС Про Стрит. При чем тут Ле Ман, хотелось бы услышать комментарии по этому поводу. Внешность не ахти, а вот салон не хуже, чем у Майбаха, недавно добавленного.

Pontiac

— Эпичен и довольно привлекателен, но всё же не фанат я вот этого переходного периода в дизайне. Американцы были безумно хороши до 59 года (как раз в 59 самый пик был) и вновь стали хороши где-то с 66-67. То, что было между, чаще всего выглядит как минимум странно. И... чёрт, как же дико в наше время смотрится машина такого класса на механке. :)

Pontiac

— Этот автомобиль, пусть редкий (две штуки) и малоизвестный, имел огромное значение. Дело даже не в том, что он похож на мультяшный самолёт - такие эксперименты были и будут. И не в том, что под капотом рядная "восьмёрка" - сейчас позабытый, в то время этот тип мотора был популярен. Дело в том, что именно Bonneville Special можно считать одним из пионеров так называемого "детройтского барокко", известного также как аэростиль.

Pontiac

— Солидный автомобиль, смотрится не хуже мустангов того времени. Единственное что не нравится это слишком выпуклый радиатор который портит изящество линий. И как я понял, этот автомобиль уже в стоке имел декали над колёсными арками. Даже если это не так, это отличное дизайнерское решение, за счёт этого создаётся впечатление объёмности крыльев.

Pontiac

— Вот он настоящий Бонневилль, а не тот прототип глуповатого вида, впервые получивший это название. Величественная баржа, по красоте далеко обогнавшая культовые Крайслеры и Плимуты. В данном случае решили не заморачиваться выступающим килем, характерным для аэростиля, и внезапно это оказалось очень удачной идеей: машина обзавелась красивой кормой и узнаваемым профилем.

Pontiac

— Если кто помнит, именно на начало 80-х ( 1979-1984 года) пришлось самое глубокое и стремительное падение среднестатистических технических показателей американского автопрома. Например, если за пять лет до этого, в 1974 году средняя мощность американских моторов составляла 182,8 л.с., то уже в 1975 она упала до 153,7 л.с., к 1980-ому снизилась до 124,9 сил и достигла "дна" в 1983 году - всего 105,4 лошадиных силы. Пусть, даже, это были американские bhp, и в более корректных для нашего полушария европейских единицах эта мощность была на 1,5-2 силы больше.

Pontiac

— Эдакий середнячок мира масклкаров, Файербёрд способен покорить сердца любителей американских спортивных автомобилей семидесятых годов. Этот легендарный Понтиак, не обладает дерзкой внешней агрессией в дизайне, в отличии от конкурентов - Мустангов и Камаро. Автомобиль имеет многочисленные хромированные детали, которые придают ему солидности.