Toyota. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости Toyota.

  Да,Toyota GT1 имеет колёсную бвзу 2.81м, а Ультима - 2,57м. А если растянуть Ультмиу? Это не повлияет негативно на надёжность?

  Все, что я о ней знаю - на ней в свое время ездил Джеймс Бонд в серии "Живешь только дважды. Для фильма сделали 2 открытых версии, потому что Коннери не влазил в нее. Автомобиль и правда миниатюрный в противоположность многим нынешним японцам.

  Могли сделать и помощнее, но, увы, по японскому законодательству (тех лет, по крайней мере) 280 л.с. - потолок, будь то 4-х цилиндровый Lancer Evo, или даже этот 12-ти цилиндровый Toyota Century.

  Потрясающе яркие и невероятно легендарные купешки из 60-х, выдающие по 70-80 л.с., намного приоритетнее, чем седан высшего класса с мощным V8. Неоднократно видел у него такие тезисы.

  Тебе же понравилось вроде. :) Так мы добавляем не по принципу "нравится - не нравится", за очень редкими исключениями.

  Лекс,и с каких это пор крузак стал "унылым корытом"? А уж если вы хотите себе "веселый автомобиль", то добро пожаловать в русский автопром (веселье обеспечено)

  Полностью согласен с Ричиком, новый облик Тойот безобразен. И это относится не только к Камри, но и Рав 4 тоже. Раньше там проглядывалась хоть какая-то общая черта сквозь поколения, последней же выпуск просто ни о чем.

  Тачка не вероятно элегантная, тойота нашла квинтесенцию форм и фоплотила её в двух машинах Супре и Лексусе ЛФА (кто не знал лексус тоже тойота, как ниссан и инфинити или додж и крайслер).

  Да уж. Прогулочный родстер Soarer, конечно, имел свои плюсы. Огромный размер, например, или крыша купе-кабрио (чуть ли не первая в мире). Но с топовым спорткаром предыдущего поколения ему не сравниться, разумеется.

  Неплохо, сидения нравятся. Но все же, мало лошадей. Хотя бы 270-280. Один небольшой округлый глушитель по центру - оригинально, но выглядит это странновато.