Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Volkswagen. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости Volkswagen.

Включены подборы, для бренда Volkswagen.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2001 Volkswagen Nardo W12 Coupe Concept

2001 Volkswagen Nardo W12 Coupe Concept = 350 км/ч. 600 л.с. 3.5 сек.

3 000 000 $

350 км/ч.

3.5 сек.

600 л.с.

5998 см³

1200 кг

Забыл упомянуть, что сам Этторе Арко Исидоро Буга́тти был итальянцем (поэтому и назвал легендой итальянской), но являлся основателем автомобильной компании, которая исконно считалась французской...

02 2004 Volkswagen Concept T

2004 Volkswagen Concept T = 230 км/ч. 241 л.с. 6.9 сек.

3 000 000 $

230 км/ч.

6.9 сек.

241 л.с.

3189 см³

1331 кг

Абсолютно ничем не примечателен, кроме отсылок к Дакару. Ни мощности, ни красоты. Хотя оптика прикольная, можно было бы на первом рестайлинге Туарега именно её применить вместо того убожества.

03 2007 Volkswagen Golf GTI W12 650 Concept

2007 Volkswagen Golf GTI W12 650 Concept = 327 км/ч. 650 л.с. 3.7 сек.

3 000 000 $

327 км/ч.

3.7 сек.

650 л.с.

5998 см³

1465 кг

Сделайте уже новый Пассат с этим двигателем, полным приводом, и подобной же мощностью. Отбоя от клиентов не будет, думаю. А автомобиль получится шикарным. Не сбыться такому, конечно, но пусть все это сбудется хотя бы в качестве концепта.

04 1998 Volkswagen W12 Roadster Concept

1998 Volkswagen W12 Roadster Concept = 318 км/ч. 424 л.с. 3.9 сек.

3 000 000 $

318 км/ч.

3.9 сек.

424 л.с.

5584 см³

1150 кг

Вот он первый народный спорткар , хоть и в виде концепта . Его яркий дизайн выглядит стильно даже сегодня , хоть он и был представлен в 98 году . Интерьер немного грубоват , но смотрится неплохо как для спорткара . Также

История автомобилей Volkswagen. Сортировка списка:

05 2019 Volkswagen ID. Buggy Concept

2019 Volkswagen ID. Buggy Concept = 160 км/ч. 204 л.с. 7.2 сек.

3 000 000 $

160 км/ч.

7.2 сек.

204 л.с.
Электромотор

1400 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

06 2014 Volkswagen GTI Roadster Vision Gran Turismo

2014 Volkswagen GTI Roadster Vision Gran Turismo = 306 км/ч. 503 л.с. 3.6 сек.

2 000 000 $

306 км/ч.

3.6 сек.

503 л.с.

2995 см³

1420 кг

Не совсем так, остатком краски с Авентадора Джи, покрасили Венено Родстер. А это, последние остатки от остатков. Красивый цвет. С некоторых ракурсов толстовата машина. Первая фото самая удачная.

07 2014 Volkswagen XL Sport Concept

2014 Volkswagen XL Sport Concept = 270 км/ч. 200 л.с. 5.7 сек.

2 000 000 $

270 км/ч.

5.7 сек.

200 л.с.

1199 см³

890 кг

Спереди и сбоку красиво, с кормы - явно нет. Фолькс смотрел в завтрашний день и пародировал Регеру до того, как это стало мейнстримом. Мотоциклетный мотор на спорткаре забавен, конечно. Жаль, в серию даже близко ничего подобного не пошло.

08 2005 Volkswagen EcoRacer Concept

2005 Volkswagen EcoRacer Concept = 230 км/ч. 136 л.с. 6.3 сек.

2 000 000 $

230 км/ч.

6.3 сек.

136 л.с.

1484 см³

850 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!

09 2009 Volkswagen BlueSport Concept

2009 Volkswagen BlueSport Concept = 225 км/ч. 180 л.с. 6.6 сек.

2 000 000 $

225 км/ч.

6.6 сек.

180 л.с.

1999 см³

1180 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

10 2003 Volkswagen Concept R

2003 Volkswagen Concept R = 250 км/ч. 265 л.с. 5.3 сек.

2 000 000 $

250 км/ч.

5.3 сек.

265 л.с.

3189 см³

1350 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

11 2015 Volkswagen Golf GTE Sport Concept

2015 Volkswagen Golf GTE Sport Concept = 280 км/ч. 401 л.с. 4.3 сек.

1 500 000 $

280 км/ч.

4.3 сек.

401 л.с.

1598 см³

1550 кг

Карданный вал видишь? Есть кардан - есть привод от двигателя на заднюю ось, нет кардана - нет привода. В данном случае никакого силового привода от ДВС не наблюдается: только электрическая разводка, да обратная связь к/от заднего электромотора

12 2013 Volkswagen Design Vision GTI Concept

2013 Volkswagen Design Vision GTI Concept = 300 км/ч. 503 л.с. 3.9 сек.

1 000 000 $

300 км/ч.

3.9 сек.

503 л.с.

2995 см³

1400 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

Volkswagen возвращается к идее создания «народного» родстера (VW BlueSport)

Комментарии: 5

Volkswagen

— Это было бы просто революцией в автомире - крупнейший на сегодняшний день автоконцерн, оторый отродясь не выпускал ничего подобного, начинает производство суперкара экстракласса. По-моему, его не выпустили чисто из принципа - мы почти 70 лет (на момента выпуска концепта) не делали суперкаров, дак зачем же идти на такие кардинальные меры, если дела и так идут отлично. Я не беру в расчет проекты дочерних предприятий типа Бугатти. Гольф - самый шустрый из линейки Фольса.

Volkswagen

— Уж все новые модели под один шаблон - больше воздухозаборников, большие катки, агрессивные фары. Новая эра пошла в дизайне, хех, зато красиво. Руль прям гоночный, салон как-то не сочетается со внешним видом. Да и такие двери о_О В общем, это уже не Гольф. Характеристики весьма неплохие.

Volkswagen

— Самый красивый Фольксваген в истории. Вот именно таким хотелось бы видеть новое поколение Гольфа, а то вариации на тему шестого кузова красивы, конечно, но уже начинают надоедать. Было бы ещё интереснее, если бы топовая версия серийного Гольфа осталась бы такой же технически: мотор от раллийного Поло и два электромотора обеспечивают просто бешеные показатели.

Volkswagen

— Абсолютно ничем не примечателен, кроме отсылок к Дакару. Ни мощности, ни красоты. Хотя оптика прикольная, можно было бы на первом рестайлинге Туарега именно её применить вместо того убожества.

Volkswagen

— Как ни парадоксально, но, по-моему, все еще необычна сама идея скрестить серьезный внедорожник со спортивным автомобилем (для дорог общего пользования, разумеется). Производители "кормят" нас универсалами повышенной проходимости и массой 2-2.5 тонны - эдаких "быстроходных бегемотов" (знаю, бегемоты очень даже быстро бегают)))) мы уже насмотрелись. Это - попытка создать ПРОВОРНЫЙ внедорожник. Чтобы и по шоссе с ветерком, и в дебри залезть дальше трактора. И, да, даже для концепта он примечателен тем, что одновременно: двухдверный, двухместный, открытый, и с дверями "крылья бабочки". Для покатушек в летний знойный денек в самый раз...

Volkswagen

— Так, "сие чудо" в серию и не пошло, для серийного выпуска не планировалось и изначально должно было исполнить лишь функцию уникального шоу-кара - оригинального подарка к юбилею модели, ставшей для немецкого концерна такой-же статусной, как и Beetle несколькими десятилетиями ранее. Только, мотор от Continental GT Speed, а не "обычного" GT, и коробка не автоматизированная механика DSG ( как на прочих Golf GTI и R32), а обычный 6-ступенчатый автомат Tiptronic от того-же Phaeton W12.

Volkswagen

— Сделайте уже новый Пассат с этим двигателем, полным приводом, и подобной же мощностью. Отбоя от клиентов не будет, думаю. А автомобиль получится шикарным. Не сбыться такому, конечно, но пусть все это сбудется хотя бы в качестве концепта.

Volkswagen

— Вот что бывает, когда сумрачные тевтонские гении решают почудить после распития шнапса. Парни порылись на складе и нашли передние тормоза от Audi RS4, задний мост и тормоза от Lamborghini Gallardo, 6-литровый битурбированный мотор W12 от Bentley Continental GT, 6-ступенчатый Tiptronic от VW Phaeton, задний подрамник и детали днища от Audi R8, затолкали это в расширенный и заниженный кузов VW Golf GTi, оснащённый карбоновой крышей и получислось это! На создание ушло 8 недель. Приурочено это было к 30-летию Golf GTi.