Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Volkswagen. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости Volkswagen.

Включены подборы, для бренда Volkswagen.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2001 Volkswagen Nardo W12 Coupe Concept

2001 Volkswagen Nardo W12 Coupe Concept = 350 км/ч. 600 л.с. 3.5 сек.

3 000 000 $

350 км/ч.

3.5 сек.

600 л.с.

5998 см³

1200 кг

Итого, имеем одну ссылку на будущий на то время Bugatti Veyron SS, с неверными данными, одну ссылку на тот-же Bugatti Veyron SS, но с новым дизайном , и одну ссылку на смелые планы,которые трудно будет реализовать на практике. То есть, наследника Veyron SS пока нет, а сами немцы отмалчиваются.

02 2004 Volkswagen Concept T

2004 Volkswagen Concept T = 230 км/ч. 241 л.с. 6.9 сек.

3 000 000 $

230 км/ч.

6.9 сек.

241 л.с.

3189 см³

1331 кг

Странный, страшный, жирный, круглый... Мне совсем не нравится. Не знаю, по-моему Тоуарег хоть и не супер-красивый, но внешность у него не плохая (особенно последние поколения). А здесь.... Бяка

03 2007 Volkswagen Golf GTI W12 650 Concept

2007 Volkswagen Golf GTI W12 650 Concept = 327 км/ч. 650 л.с. 3.7 сек.

3 000 000 $

327 км/ч.

3.7 сек.

650 л.с.

5998 см³

1465 кг

Обидно, что этот монстр был сделан на основе самого (для меня) стрёмного и непривлекательного Гольфа. Хотелось бы видеть W12 в четвёртом поколении этого хэтча, но - не судьба.

04 1998 Volkswagen W12 Roadster Concept

1998 Volkswagen W12 Roadster Concept = 318 км/ч. 424 л.с. 3.9 сек.

3 000 000 $

318 км/ч.

3.9 сек.

424 л.с.

5584 см³

1150 кг

Вот он первый народный спорткар , хоть и в виде концепта . Его яркий дизайн выглядит стильно даже сегодня , хоть он и был представлен в 98 году . Интерьер немного грубоват , но смотрится неплохо как для спорткара . Также

История автомобилей Volkswagen. Сортировка списка:

05 2019 Volkswagen ID. Buggy Concept

2019 Volkswagen ID. Buggy Concept = 160 км/ч. 204 л.с. 7.2 сек.

3 000 000 $

160 км/ч.

7.2 сек.

204 л.с.
Электромотор

1400 кг

Ой сомневаюсь я насчёт "тех же позитивных эмоций", когда вместо жуковской тарахтелки под задницей батареи. А вообще да, забавная идея и ещё более забавная внешность. По крайней мере, подходя к такой машинке на солнечном пляже, улыбку точно не удержишь.

06 2014 Volkswagen GTI Roadster Vision Gran Turismo

2014 Volkswagen GTI Roadster Vision Gran Turismo = 306 км/ч. 503 л.с. 3.6 сек.

2 000 000 $

306 км/ч.

3.6 сек.

503 л.с.

2995 см³

1420 кг

Евпатий коловрат! И это сделали из Гольфа? 0_о. Он просто улет! Самый красивый Фолькс за всю историю! ( ИМХО) Все детали авто невероятно красивы и полностью сочетаются. Выхлопные и фары особенно понравились. Трепещи, Галлардо, )

07 2014 Volkswagen XL Sport Concept

2014 Volkswagen XL Sport Concept = 270 км/ч. 200 л.с. 5.7 сек.

2 000 000 $

270 км/ч.

5.7 сек.

200 л.с.

1199 см³

890 кг

Спереди и сбоку красиво, с кормы - явно нет. Фолькс смотрел в завтрашний день и пародировал Регеру до того, как это стало мейнстримом. Мотоциклетный мотор на спорткаре забавен, конечно. Жаль, в серию даже близко ничего подобного не пошло.

08 2005 Volkswagen EcoRacer Concept

2005 Volkswagen EcoRacer Concept = 230 км/ч. 136 л.с. 6.3 сек.

2 000 000 $

230 км/ч.

6.3 сек.

136 л.с.

1484 см³

850 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!

09 2009 Volkswagen BlueSport Concept

2009 Volkswagen BlueSport Concept = 225 км/ч. 180 л.с. 6.6 сек.

2 000 000 $

225 км/ч.

6.6 сек.

180 л.с.

1999 см³

1180 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

10 2003 Volkswagen Concept R

2003 Volkswagen Concept R = 250 км/ч. 265 л.с. 5.3 сек.

2 000 000 $

250 км/ч.

5.3 сек.

265 л.с.

3189 см³

1350 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

11 2015 Volkswagen Golf GTE Sport Concept

2015 Volkswagen Golf GTE Sport Concept = 280 км/ч. 401 л.с. 4.3 сек.

1 500 000 $

280 км/ч.

4.3 сек.

401 л.с.

1598 см³

1550 кг

Салон, как салон, руль, как руль, даже неудобный, наверно. Вполне в стиле самого концепта. Это меня глаза обманывают, или на всех снимках - компьютерная графика, вместо живого автомобиля? Очень, уж, по-мультяшному выглядит.

12 2013 Volkswagen Design Vision GTI Concept

2013 Volkswagen Design Vision GTI Concept = 300 км/ч. 503 л.с. 3.9 сек.

1 000 000 $

300 км/ч.

3.9 сек.

503 л.с.

2995 см³

1400 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

Volkswagen возвращается к идее создания «народного» родстера (VW BlueSport)

Комментарии: 5

Volkswagen

— В очередной раз ловлю себя на мысли, что Фольс - король концептов. Автокомпания, которая отродясь занимается, как здесь уже сказали, народными автомобилями, иногда такие экземпляры выдает, что там не только перестает пахнуть народностью, но и начинает пахнуть жареным при виде этих шедевров.

Volkswagen

— Самый красивый Фольксваген в истории. Вот именно таким хотелось бы видеть новое поколение Гольфа, а то вариации на тему шестого кузова красивы, конечно, но уже начинают надоедать. Было бы ещё интереснее, если бы топовая версия серийного Гольфа осталась бы такой же технически: мотор от раллийного Поло и два электромотора обеспечивают просто бешеные показатели.

Volkswagen

— Вот он первый народный спорткар , хоть и в виде концепта . Его яркий дизайн выглядит стильно даже сегодня , хоть он и был представлен в 98 году . Интерьер немного грубоват , но смотрится неплохо как для спорткара . Также

Volkswagen

— Как ни парадоксально, но, по-моему, все еще необычна сама идея скрестить серьезный внедорожник со спортивным автомобилем (для дорог общего пользования, разумеется). Производители "кормят" нас универсалами повышенной проходимости и массой 2-2.5 тонны - эдаких "быстроходных бегемотов" (знаю, бегемоты очень даже быстро бегают)))) мы уже насмотрелись. Это - попытка создать ПРОВОРНЫЙ внедорожник. Чтобы и по шоссе с ветерком, и в дебри залезть дальше трактора. И, да, даже для концепта он примечателен тем, что одновременно: двухдверный, двухместный, открытый, и с дверями "крылья бабочки". Для покатушек в летний знойный денек в самый раз...

Volkswagen

— На Токийском автосалоне '97 W12 Roadster (будучи полноприводным, как и появившееся полугодом ранее купе) впервые дебютировал под маркой Italdesign. Однако к Женевскому автосалону '98 (уже как Volkswagen) W12 Roadster от полного привода был избавлен, что позволило "похудеть" с 1250 до 1150 кг. Маячило даже серийное будущее, но, по-видимому, из-за вхождения в "семью" VAG таких марок как Bugatti, Lamborghini и Bentley от проекта "народного" суперкара пришлось отказаться.

Volkswagen

— Так, "сие чудо" в серию и не пошло, для серийного выпуска не планировалось и изначально должно было исполнить лишь функцию уникального шоу-кара - оригинального подарка к юбилею модели, ставшей для немецкого концерна такой-же статусной, как и Beetle несколькими десятилетиями ранее. Только, мотор от Continental GT Speed, а не "обычного" GT, и коробка не автоматизированная механика DSG ( как на прочих Golf GTI и R32), а обычный 6-ступенчатый автомат Tiptronic от того-же Phaeton W12.

Volkswagen

— Абсолютно ничем не примечателен, кроме отсылок к Дакару. Ни мощности, ни красоты. Хотя оптика прикольная, можно было бы на первом рестайлинге Туарега именно её применить вместо того убожества.

Volkswagen

— Сделайте уже новый Пассат с этим двигателем, полным приводом, и подобной же мощностью. Отбоя от клиентов не будет, думаю. А автомобиль получится шикарным. Не сбыться такому, конечно, но пусть все это сбудется хотя бы в качестве концепта.