Регистрация

	Электромобиль 2022 BYD Tang EV

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Mazda. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости Mazda.

Включены подборы, для бренда Mazda.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2008 Mazda Furai Concept

2008 Mazda Furai Concept = 340 км/ч. 450 л.с. 3.7 сек.

3 000 000 $

340 км/ч.

3.7 сек.

450 л.с.

1962 см³

1200 кг

Можно подумать, роторный двигатель устанавливается только на Фурэй. Но машину всё равно очень жалко, этот случай серьёзно пошатнул мою приверженность к Top Gear... ОНИ ВООБЩЕ УЖЕ ОХ*ЕЛИ?!

02 1985 Mazda MX-03 Concept

1985 Mazda MX-03 Concept = 290 км/ч. 320 л.с. 5 сек.

3 000 000 $

290 км/ч.

5 сек.

320 л.с.

1962 см³

1170 кг

NSX на минималках. Причём очень-очень на минималках: выглядит как машина из игры с графикой 90-х годов. Впрочем, подозреваю, весь смысл создания этого концепта - чтоб поставить штурвал вместо руля и сильно этим гордиться.

03 1970 Mazda RX-500 Concept

1970 Mazda RX-500 Concept = 241 км/ч. 247 л.с. 5.1 сек.

3 000 000 $

241 км/ч.

5.1 сек.

247 л.с.

982 см³

850 кг

Потому я и предполагал, поначалу, что максимальный момент в 265 Нм, это, на самом деле, 196 Нм ( ошибка в переводе единиц), либо, наличие агрегатного наддува. Кинетическим, при всем желании, больше 3-5% не наддуешь.

04 2009 Mazda MX-5 Superlight Concept

2009 Mazda MX-5 Superlight Concept = 200 км/ч. 126 л.с. 8.9 сек.

500 000 $

200 км/ч.

8.9 сек.

126 л.с.

1798 см³

995 кг

Очень неплохой внешний вид, как для концепта. Конечно, жаль, что удалили крышу и лобовое стекло, это мне не нравиться. Плюс еще тот, что они вместо обычных сидений поставили карбоновые, хорошо отличают эту машину от других того же виду.

История автомобилей Mazda. Сортировка списка:

05 1967 Mazda Cosmo Sport (L10A)

1967 Mazda Cosmo Sport (L10A) = 185 км/ч. 110 л.с. 9.3 сек.

270 000 $

185 км/ч.

9.3 сек.

110 л.с.

982 см³

940 кг

ракета, тапки, суета, обулся, нахер, навсегда. По-русски? -да. Все понятно? - нет. Я не понимаю лично почему ротор подразумевает вдвое больший объем от номинального. Если не заподло, то объясни.

06 1969 Mazda Luce R130 Coupe

1969 Mazda Luce R130 Coupe = 190 км/ч. 128 л.с. 8.7 сек.

200 000 $

190 км/ч.

8.7 сек.

128 л.с.

1310 см³

1185 кг

Тырыкин Илья, из-за узких фонарей, думаю, напомнил Мерс, а спереди Альфу напоминает. По поводу самой Мазды - мне нравится. Ничего особенного, может и нет, но симпатичная.

07 1968 Mazda Cosmo Sport (L10B)

1968 Mazda Cosmo Sport (L10B) = 200 км/ч. 128 л.с. 9 сек.

160 000 $

200 км/ч.

9 сек.

128 л.с.

982 см³

940 кг

Это и коню понятно. Я просто не в курсе, были ли версии с левым рулём. Если были, то зачем, брать праворульную? Хотя может не было выбора. А если только праворульные, то все ясно.

08 1991 Mazda RX-7

1991 Mazda RX-7 = 250 км/ч. 252 л.с. 5.7 сек.

60 000 $

250 км/ч.

5.7 сек.

252 л.с.

1308 см³

1281 кг

Lexx, первое из этих сообщений, прям в точку. То что я и хотел сказать. "Нельзя объять необъятное", зря я втиснул все в один комент, каша получилась
То есть сама идея "легендарность не зависит от ттх".

Страна производства - Япония.
Смотри все Японские автомобили в рейтинге!

09 1978 Mazda Savanna RX-7 (SA)

1978 Mazda Savanna RX-7 (SA) = 190 км/ч. 100 л.с. 9.5 сек.

60 000 $

190 км/ч.

9.5 сек.

100 л.с.

1146 см³

1098 кг

Стрёмно. Очень стрёмно. Поколение 91 года выглядит симпатично и узнаваемо, а предшествующее ему - откровенно красивое на своё время. О первой RX-7 ничего подобного не скажешь, машина чуть менее чем уродлива.

10 1985 Mazda Savanna RX-7 (FC)

1985 Mazda Savanna RX-7 (FC) = 240 км/ч. 200 л.с. 6.7 сек.

60 000 $

240 км/ч.

6.7 сек.

200 л.с.

1308 см³

1191 кг

Эта рыкса захватывает дух... Внешне просто бомба, особенно в сочетании дисков BBS и черного цвета как на первых фото. Динамика так же очень хороша и технические показатели хороши и по сей день. Не даром лидер проекта D выбрал её.

11 2000 Mazda RX-7 Type RZ (FD3S)

2000 Mazda RX-7 Type RZ (FD3S) = 260 км/ч. 280 л.с. 5 сек.

60 000 $

260 км/ч.

5 сек.

280 л.с.

1308 см³

1270 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

12 2005 Mazda RX-7 VeilSide Fortune

2005 Mazda RX-7 VeilSide Fortune = 287 км/ч. 306 л.с. 5.2 сек.

50 000 $

287 км/ч.

5.2 сек.

306 л.с.

1308 см³

1303 кг

Любой, кто смотрел третью часть форсажа, безошибочно определит, что это за тачка и кто на ней ездил. Да, ожидания слегка опережают то, что есть в арсенале у этого автомобиля. Мне же, до того, пока я не узнал, что донором является RX-7, казалось, что она напоминает Хонду S2000.

Mazda RX-VISION Concept – второе дыхание роторных агрегатов

Комментарии: 6

Mazda

— Что касается этого впервые представленного на Токийском Моторшоу 1970 года автомобиля, его двигателя и как будто-бы потрясающе высоких характеристик, то придется в очередной раз уточнять. Двигатель - двухроторный, так называемый " Type 3820", созданный на основе вполне серийного L10A, коим оснащались другие роторные модели в нашем рейтинге. Объем каждого из роторов - 491 см3, то есть, его номинальный геометрический объем - 2 х 491 = 982 см3.

Mazda

— Выглядит необычно, особенно задняя часть. Литровый двигатель на 110 лс в 67-ом - это круто, еще и при таком весе. Мне нравится сама идея спорт-кара с маленьким двигателем с максимальной отдачей мощности. Роторки круты)

Mazda

— Странный вопрос. Руль справа, потому что автомобиль японский, праворульный. А австрийский номерной знак - потому что владелец зарегистрировал свою машину в Австрии.

Mazda

— Двигатель был создан в рамках специального проекта по повышению эффективности японских двигателей, Project Phoenix. Главную роль, конечно, играло повышение топливной экономичности и снижения токсичности выхлопа ( Штаты поставили жесткие экспортные условия), но часть ресурсов направили и на создание мощных моторов и концептов. Одним из которых и стал RX-500, получивший свое наименование не столько от величины рабочего объема двигателя, сколько в честь 50-летнего юбилея самого концерна Toyo Kogio, к которому и принадлежала Mazda.

Mazda

— Неплохая машинка. Дизаин прикольный. Врятли кто-то сомневается, что японцы ничего не понимают в дизаине

Mazda

— Не фанат этой модели, но считаю, что из всех RX-7 именно эта была по-настоящему красивой. Всё в гармонии, и выглядит очень сурово. В отличие от самого известного и популярного кузова, который мне всегда казался каким-то несерьёзным из-за слишком уж плавных линий.

Mazda

— Я Очень сомневаюсь что Мазда запустит в серию Фурай, потому что они работают по другим классам автомобилей, а это просто показатель, на что способна компания.

Mazda

— Воистину! Великий японский спорткар-легенда, обладает великолепным дизайном и неплохими хар-ми. В отличии от своих предков и наследника серии RX является настоящим спорткаром, а не его подобием! Лучший японский спорткар, когда либо существующий!