TVR. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости TVR.

  С Сергеем не согласен:этот TVR лучше Маркоса по всем характеристикам,только у них вес одинаковый.Этот Цербера конкурент более сильных авто,типа Феррари ФХХ,Лебланк Мирабу. Выглядит покрасивее,чем дорожный вариант.

  А почему в описанию автомобиля написано 917 л.с./т., а в характеристиках 758 л.с./т.? Что-то тут не так... ТиВиЕр заявили «убить наповал МакЛарен», но у них получилось только повторить результат...

  585лс и 170 кусков, а может выставить идиотами более дорогих и мощных Карреру ГТ, СЛР МакЛарен, Мурсиелаго, Энцо. И Корвет, и Вайпер.

  Alexey, но сочти за оскорбление, но ты головой думаешь? Sagaris - 2004 года, LFA - 2010, каким, скажи, пожалуйста, образом TVR скопировали с LFA?

  А версия GT, о которой писал Ричик? Насколько я понимаю, это самая мощная и быстрая версия, а отличается только мотором. Ну и со скоростью для 420-сильной машины ты ошибся где-то на полсотни явно, TVR всё-таки не Ferrari F40. :)

  К созданию этого автомобиля так же приложил руку и Гордон Мюррей, один из создателей McLaren F1, Mercedes SLR McLaren и много чего ещё.

  Да, тоже хотел об этом написать. Но я не припомню других моделей с таким мотором. Не могли же его разработать специально для одного-единственного T440R (с атмосферным мотором) и трёх компрессорных Typhon. Если я ничего не путаю по их количеству, конечно.

  Совсем неплохая техническая начинка под уже традиционной для TVR "пластмассовой" внешностью с кузовными панелями избыточной пластичности и оригинальным решением "паучиной" светотехники.

  ТВР ТВРом, ничего особенного, как бы странно это не звучало. С чувством цвета у них всегда в порядке было, мало у кого я встречал такие цвета.

  Хамелеон у 3 твр'ов в стоке.этот,Таскан.Цербера спид12(если его можно назвать стоком).дизайн передка так себе,но в реале увижу думаю понравится.зад и фары для меня хороши.

  Маленький, легкий, быстрый родстер. Но, к сожалению, типичный ТВР, со всеми прилагаемыми недостатками дизайна и интерьера. Например, мне совершенно не нравится корма машины, а простота салона давно стала чем-то вроде визитной карточки фирмы.

  Он даже не уточнил, какой именно Кайенн. Вряд ли речь идет о Turbo. Мне кажется, максимум GTS, который на Нюрбе медленнее Рейнджа.