Brabus. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости Brabus.

  Vab, их покупают как для понтов, чтоб они стояли и пылились у казино в Монте-Карло с номером 111, и как для охраны! Если бы был бы триллионером я бы купил все авто в мире и построил бы для них музей, вход которого стоил бы 50$!

  К чему это я? А был сток, стал тюнинг. Улавливаете? А бывает и веселее. У нас Ламбо Мурсиелаго есть, была серебристая, с тюнингом BF Performance, попала в аварию. Восстановили, теперь с мордой от LP640-4, белая и с тюнингом IMSA. Вот как бывает.

  Пусть не обижаются.))) SL в поколении R230 - роскошный купе-кабриолет. Вероятно, чтобы приблизиться к понятию "суперкар", в "чёрной серии" он обзавёлся исключительно жёсткой крышей; стал полноценным купе, как и большинство суперкаров. Да как тот же SLR!

  Вот что называется волк в овечьей шкуре!!! По виду ничего лишнего, все гармонично... Характер выдает лишь 4 патрубка выхлопной трубы и воздухозаборники передних крыльев! Мало кто догадается, что под капотом у этой машины монстр V12!

  Ему бы и в два раза большая мощь не пошла во вред, все-таки такую массу нужно передвигать. А в тюнинге проходимость и его целевое направление отходят на второй план, поэтому полторы тысячи лошадиных сил его бы не испортили.

  Возможно динамику просто ограничили. Все-таки по сравнению со стоком прирост мощи огромен. Салон смотрится броско, но крайне непрактично. Боюсь представить, как он будет выглядеть, после посещения Макдрайва.

  Тогда почему другим спорткарам не делают такие крылья , или это не экзотично?V-12 это просто монстр , я понимаю что все что находится в комплектации у машины имеет значение , не то что наши советские , но крылья как-то не в тему.

  Wolfracer,а раз заговорил о Фордах серии Ф, то зачем мелочиться. Берём Ф-650 в трёхосном варианте, и вносим все необходимые изменения))) Думаю он не только брод в 3 метра пройдёт, но и твою Тундру переедет))). Без обид, но спор глупый.

  Могу ошибаться, но насколько я знаю, некоторые роботы технически представляют собой автомат, а некоторые - механику. И разница между ними ещё как есть, в том числе и для эксплуатирующего владельца.

  Рокет 2006 года скорее исключение из правила, тем более 10-12 сил разницы погоды не сделают при массе автомобилей за 2 тонны. Что же ты тогда не прикопаешься к Brabus Mercedes-Benz SL 500 (R231), который и тюнингом то не назовешь?