Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Subaru. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости Subaru.

Включены подборы, для бренда Subaru.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2017 Subaru WRX STi Type RA NBR Special

2017 Subaru WRX STi Type RA NBR Special = 310 км/ч. 600 л.с. 3.3 сек.

400 000 $

310 км/ч.

3.3 сек.

600 л.с.

1998 см³

1350 кг

Это тюнинг? А кто тюнинговал? Да, выглядит как болид DTM. ТТХ очень крутые. При этом она обставила на Нюрбургринге более мощные двухместные суперкары! Очень круто. Хотя она дородная хоть, или трековая?

02 2010 Subaru Cosworth Impreza STi CS400 (GRB)

2010 Subaru Cosworth Impreza STi CS400 (GRB) = 250 км/ч. 400 л.с. 3.7 сек.

80 000 $

250 км/ч.

3.7 сек.

400 л.с.

2457 см³

1505 кг

Этот кузов Импрезы - единственный за все поколения, который мне нравится (не считая новой WRX, которая не Импреза). Очень красивый хэтчбек. И как-то даже язык не поворачивается назвать его хот-хэтчем, глядя на цифры данных.

03 1998 Subaru Impreza 22B STi

1998 Subaru Impreza 22B STi = 252 км/ч. 280 л.с. 5.4 сек.

80 000 $

252 км/ч.

5.4 сек.

280 л.с.

2212 см³

1347 кг

У Импрез вроде изначально глушак такого диаметра.
А! Что? КАК? 1,4,5,6,7 фотки? Что это вообще за хрень? Руль у неё вроде только правый. Она для Японии была!!! Максимум ещё для Великобритании, но врядли.

04 2019 Subaru WRX STi S209

2019 Subaru WRX STi S209 = 255 км/ч. 346 л.с. 4.5 сек.

60 000 $

255 км/ч.

4.5 сек.

346 л.с.

2457 см³

1585 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

История автомобилей Subaru. Сортировка списка:

05 2016 Subaru WRX STi S207

2016 Subaru WRX STi S207 = 247 км/ч. 328 л.с. 4.7 сек.

50 000 $

247 км/ч.

4.7 сек.

328 л.с.

1998 см³

1585 кг

Ну, что же. Про лансер сказал, теперь к субарику перейду. Последняя модель выглядит более "повзрослевшей, нежели другие. Это уже отличный седан, который радует своими характеристиками, но может и комфортом похвастать)

06 2018 Subaru WRX STi S208

2018 Subaru WRX STi S208 = 247 км/ч. 332 л.с. 4.6 сек.

50 000 $

247 км/ч.

4.6 сек.

332 л.с.

1998 см³

1585 кг

Кто делальщик этого сайта? Почему я постоянно при почти каждом заходе на него должен вбивать логин и пароль? Ни на одном другом сайте проблем нет. "Cookie" - вы знаете про это слово вообще?)) Кстати, проблема уже эта очень давно присутствует.

07 2016 Subaru Levorg STi 2.0 Sport

2016 Subaru Levorg STi 2.0 Sport = 242 км/ч. 300 л.с. 5.1 сек.

40 000 $

242 км/ч.

5.1 сек.

300 л.с.

1998 см³

1640 кг

Вполне возможно. По крайней мере, на официальном сайте (точнее, его англоязычной версии) я её не нашёл. Ну японцы не впервые делают спортивные машины исключительно для своего рынка, вроде даже Сильвия продавалась только на родине.

08 1992 Subaru Alcyone SVX

1992 Subaru Alcyone SVX = 240 км/ч. 240 л.с. 7.7 сек.

40 000 $

240 км/ч.

7.7 сек.

240 л.с.

3319 см³

1620 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

Страна производства - Япония.
Смотри все Японские автомобили в рейтинге!

09 2017 Subaru WRX STi

2017 Subaru WRX STi = 250 км/ч. 305 л.с. 4.8 сек.

40 000 $

250 км/ч.

4.8 сек.

305 л.с.

2457 см³

1525 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

10 2008 Subaru Impreza WRX STi

2008 Subaru Impreza WRX STi = 250 км/ч. 300 л.с. 5.4 сек.

40 000 $

250 км/ч.

5.4 сек.

300 л.с.

2457 см³

1600 кг

В 2008 году была выпущена ограниченная серия из 300 автомобилей версии Impreza WRX STI 20-th Anniversary : ( 308 л.с./6400 и 422 Нм/4400). Снаряженная масса - 1480 ( 1555) кг, полная - 1755 кг. Дорожный просвет - 145 мм. Покрышки - 245/40R18.

11 2014 Subaru WRX STi

2014 Subaru WRX STi = 250 км/ч. 305 л.с. 4.9 сек.

30 000 $

250 км/ч.

4.9 сек.

305 л.с.

2457 см³

1525 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

12 2006 Subaru Impreza WRX STi (GDB)

2006 Subaru Impreza WRX STi (GDB) = 255 км/ч. 280 л.с. 5.7 сек.

30 000 $

255 км/ч.

5.7 сек.

280 л.с.

2457 см³

1495 кг

Супер!!! Лично мне только старенькие субару нравяться, просто новые они какие-то, ну не очень. Это лично мое мнение. Это первые машина какие мне начали нравиться. Это Эво, Импреза. Ну короче японки начала 2000-х тысячных. И эта в том числе.

2013 Subaru WRX concept - первая ветвь Impreza

Комментарии: 8

Subaru

— Очень красивая машина , за это вообще сразу высшая оценка ! Очень красиво откорректировали задок и конечно передок . Вообще круто , доработали интерьер , подвеску и конечно же , первой и главной особенностью будет ее двигатель .Во общем , машина очень даже хорошая !

Subaru

— Ну, вот вам и победитель извечного противостояния Impreza WRX STi vs. Lancer Evo. По причине схода с дистанции последнего. Но в Subaru и не думают расслабляться. Пример этому - S207. Перенастроенная подвеска, острее рулевое управление, повышенная мощность оппозитника, и многое другое - да ему прямая дорога на гоночный трек! Интерьер также держит в напряжении. Смачная тачка, но, похоже, только для японцев.

Subaru

— Японцы никогда не отличались своими монстрами мощности. Им не нужно запихивать под капот 500 с лишним сил, чтобы показать, кто тут главный. В своем сегменте вряд ил можно найти автомобиль лучше. В данный момент точно, так как Лансер станет гибридом, насколько я знаю.

Subaru

— О, да она прекрасна и идеальна, если выбирать между Lancer и Impreza прошлого покаления, то они обе одинаково прекрасны, но новые поколение этих моделей, совсем другое дело. Сейчас я за Imreza!

Subaru

— Очень впечатляющий автомобиль. Точнее я место слово автомобиль скажу лучше - ЛЕГЕНДА! Это вечность как - забытая правда. Очень похож на Скайлайн Гтр р34. Мне нечего больше сказать...

Subaru

— Ухищрения, на которые идут производители ради рекордов Нюрбургринга, иногда переходят грани разумного. Вот захотелось команде Prodrive побить рекорд среди седанов, и всё тут. Взяли WRX, изначально предназначенный для совсем других заездов, и сделали из него почти болид DTM... с той разницей, что в DTM нет турбомоторов на 600 лошадей. Получившийся 4-дверный трек-кар по своему результату приблизился к трек-карам настоящим - это ли не достижение?

Subaru

— Хэтчбеком великая STi уже была, даёшь теперь универсал! Шутка. Конечно, это не пятидверная версия спорткара WRX STi, а всего лишь спортивно настроенный универсал Levorg с вполне штатно предлагаемым для него 2-литровым оппозитником от WRX. Однако он тоже полноприводный, да и построен на той же основе, так что напрашивается вывод: едет этот универсал отнюдь не как обычный тяжеловесный "сарай", на гоночном треке не подведёт.

Subaru

— Все еще шустрая, все еще синяя, все еще "Стиха". Агрегат, как по мне, отличный. Особенно как замена покинувшей нас Импрезы. Рецепт до боли простой, полный привод, "пердящий" бокстер под капотом и мелкая, но давящая турбинка. Словом, впечатление о себе оставляет достойное. С таким раскладом, я даже рад что выпилили унывающую Импрезу. Новое шасси уже успело себя зарекомендовать. Оно на ура поддается тюнингу и, безусловно, окупает все свои деньги. Выходит что из битвы WRX vs EVO, "звездочные" вышли победителями. Интересно, откликнется ли Мицубиси на новый вызов...