Nissan. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости Nissan.

  Чего?! Ты шутишь?! Она же сейчас самая дорогая машина в мире! Да это самая желанная машина коллекционеров, они за неё любые бабки отдадут! Как земля таких людей держит! Нашёл бы этого чувака и вправил ему мозги!!! ААААААаааааа!!!!!

  Недешево, но сердито. А еще легко и непринужденно. И кто скажет, что за трек на руле изображен, я пока не сообразил что-то. Не Цукуба и не Сузука, поисковик подсказывает, что это Фудзи Спидвей.

  Ты про что? Если про автомобиль, то, возможно, здесь: ссылка. А, если про презентационную фотогаллерею, то это вопрос риторический...

  Лично я не против увидеть обновленный дизайн в таком виде. Дизайн GT-Rов за последние годы изменялся незначительно, поэтому я не знаю, выйдет ли эта версия в серию или останется концептом. В любом случае, интересная задумка

  Вау!Крутой Ниссан!Вот такой можно скачать для игры нфс карбон на замену Скайлайн ГТР 34!Разгон супер!
Ещё удивляет её вес!1300 килограммов!Это вообще супер!Стала легче на 400 килограммов примерно!

  Кажется самый толковый из GT-R, по мне так более достойного внимания ниссана здесь нет. И на Nurburgring Nordschleife у него неплохие результаты... Для меня он "машина мечты, японского производства, номер 2"(после Jiotto Caspita 89-ого)

  "Да о чем речь вообще, форсонутый по самое не могу движок - это по любому значит одноразовый как презерватив." - боюсь, что не все на сайте понимают глубинный смысл этой фразы, выпускной ещё не скоро))).

  Подтверждение приведённой цифры я нашёл только на одном сайте. Скорость там не указана. Сколько искал, других сайтов с результатом прохождения 1 мили я не нашёл. Так что увы. И да, Свитзер реально заднеприводный?! Что за бред?

  Для 15 млн рублей слишком некрасив. Непонятные бампера,боковые пороги. Выглядит ужасно, хоть и характеристики хорошие. Считаю,что не та машина, которой что-то нужно менять во внешнем виде.

  По сравнению с Ниссаном он менее технологичен. Разработка на бумажке с циркулем и линейкой говорит о таланте, высоком мастерстве инженеров, но никак не о высоких технологиях.

  Нде... Очень неожиданная работа от Nissan и Nismo. Многое от них ожидал, но не гоночный болид на базе мирного городского электрокара. Это они меня уже второй раз удивили. Первый раз было с тем переднеприводным гоночным прототипом.

  Что интересно, то ли из-за того-же дефицита времени, то ли вследствие специально задуманной стратегии, на гонку, которая должна была состояться 18 июня 1995 года, команда Nismo заявила свои 33-и Skyline GT-R в двух различных настройках классах и конфигурациях.