Koenigsegg. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости Koenigsegg.

  Так, стоп! Всё перепутали))). Бенни Кайола владел несколькими Zonda. Но, насколько понимаю, речь о его Zonda F (купе), которая принадлежит на данный момент самому Орасио. Да, белое с традиционным для этой модели карбоновым низом купе с синим интерьером. Это шасси 76057.

  Супер. Самый лучший кенигсегг. Хотя нет. Не самый лучший,но самый желанный. Ты его фиг купишь, но хар-ки у него не оч для кенигсегга , но это и не надо. Это ведь эксклюзив. Кстати почему некоторые единичные как Мазда концепт стоят дешевле Авто, которого несколько.

  Когда же Кёнигзегг сподобится сделать новое поколение своего суперкара?! Неужто нельзя разработать целиком новую машину и с новым же дизайном. Или фантазия иссякла? Цена как Вейрон SS тоже настораживает

  Впрочем, о будущем наследнике лучше будет говорить тогда, когда он появится, а здесь больше внимания уделить всё-же последнему автомобилю из Agera, и по-настоящему финальному из на треть скукожившейся ради большего эксклюзива в численности, версии Agera Final.

  Если я не ошибаюсь, чуть позже, уже летом-осенью 2020 года, автомобиль был отправлен в Швецию, откуда вернулся с новым дополнительным крупным логотипом " Vader", отпечатанным на 3D-принтере и расположенным на корме.

  Ну, как-же, это, ведь, автомобиль самого Мэнни Хошбина - знаменитого писателя, бизнесмена, автоколлекционера и блогера. Вдобавок, построенный взамен феерично разбитого в Трольхеттене своего предыдущего шасси Agera RS 131 Gryphon. Как отказать такому в добавлении.

  К сожалению, кроме всем известных общих слов, по-разному повторяющих одни и те же данные официального пресс-релиза, более конкретной информации по этому автомобилю практически и нет. Или, у кого-то есть? :)

  Попытался немного поинтересоваться происхождением этого странного автомобиля, и не могу сказать, что результаты поисков меня удовлетворили. Тем не менее, ситуация с ним ( как я это для себя представляю :)) сложилась следующим образом.

  Компания заявляет о достижении уровня максимальной боковой перегрузки в 1,80 g, что хотя и довольно значительное значение, однако, не настолько, чтобы считаться впереди планеты всей, тем более, с учетом столь подавляющего преимущества в величине самой жесткости монокока.

  Ну, данный человек из Украины, насколько я знаю, заработал честно. На умелых инвестициях. В том числе и в криптовалюту. Очень сильно рисковал, но риски окупились. Машины покупает, чтобы ездить, но с учётом их инвестиционной ценности и харизмы:).

  Koenigsegg CCXR на 95-ом бензине развивает 300 км/ч за 22 с, на этаноле Е85 разгон возрастает до ~ 17 c.
Автожурнал Sport Auto проводил разгон Koenigsegg CCXR 0-300-0 км.ч на бензине. Зачем проводит на бензине, при главном приемуществе суперкара на этаноле? Bugatti Veyron показал время до 300 км/ч 20.7 с.