McLaren. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости McLaren.

  И ещё. Вейрон, а тем более СС, делались как рекордсмены спустя 12 и 17лет после Мака Ф1 (дорожного). Я думаю, что тут не чему удивлятся. Большинство суперкаров даже спустя почти 20 лет, сосут у Мака. Вот продержится столько лет Бугатти, тогода посмотрим.

  Характеристики хорошо!Но зачем задние колеса закрыли без этого было бы намного красивей -а так ....уродливо!Наверное дизайнерам чего -то новенького захотелось, но по мойму раньше дизайн у макларена был лучше!

  Не скажу, что дорожный Р1 провалился. Все хвалят, всем нравится. Дизайн красив, едет хорошо. Найдутся те, кому дизайн не понравился, и те, кому надо лидерство на каком-то распиаренном треке. Но так или иначе, один из лучших гиперкаров современности.

  Эта гоночная! Официальный дорожный вариант этой машины McLaren F1 LM. Но были и неофициальные, переделанные из гоночных GTR-ов (именно участвовавших в гонках) в дорожные. Поэтому для любителей Мак-Ларенов сделаем исключение. К тому-же Pagani Zonda R тоже гоночная, по сути.

  Я так понял, допиливался с GTR'а, а не с LM'а и выпущен в единственном экземпляре. Ну что сказать, крут. В целом LM гармоничнее смотрится, зато здесь цвет интересный и салон обшили нормально. Единственное не могу понять, он реально стал чуть длиннее или это визуальный эффект?

  По годам выпуска:
1992 = XP1
1993 = XP2-XP5, 1 F1 road car
1994 = 24 F1 road cars
1995 = 15 F1 road cars, 9 '95-spec F1 GTRs, 1 '96-spec F1 GTR, F1 LM prototype 'XP1 LM'
1996 = 7 F1 road cars, 8 '96-spec F1 GTRs, 5 F1 LMs, 1 '97-spec GTR long tail
1997 = 9 '97-spec GTR long tails, 11 F1 road cars, F1 GT prototype '56XPGT', 2 F1 GTs
1998 = 6 F1 road cars, 1 шасси

  Хорошая ссылка. :)) " Изображение " ссылка; не может быть показано, так как содержит ошибки."

  Немного не так. Для желающих покататься по дороге общего пользования на P1 GTR их конвертируют в дорожные спецификации. А LM - это уже дополнительно доработанная лимитированная серия с другим мотором.

  Сдаётся мне, максималка у него ограничена 250 миль/ч. Сравните с Bugatti Veyron (2005): 1050 л.с. против 1001. Масса (сухая) 1430 кг против 1888. Коэффициент Сх у Speedtail-a (точно неизвестен) гораздо лучше, чем у Вейрона. Почему тогда по максималке МакЛарен уступает, а?

  www.youtube.com/watch?v=6eXU-tPt6Gg - краш-тест Кёнигзек Агера, www.youtube.com/watch?v=IyC9xMbhs2U - краш-тест Пагани Уайра, www.youtube.com/watch?v=1bRWZYU3qKg - краш-тест Мерседес SLS AMG, www.youtube.com/watch?v=cZkTTZM-8YI - краш-тест Ламборгини Мурсилаго. Так что Макларен не один такой, слава Богу.) А все остальные...

  То, что M6 GT не слишком красивый, я соглашусь. Но он вполне не уродлив. Странно, но M6 GT все ровно красивее Ferrari 330 P4. Но до красоты Jaguar XJ 13, M6 GT ещё далеко. M6 GT частично дорожный. 48 миллионов рублей за M6 GT не так уж и много. Ведь M6 GT выдающийся автомобиль.