Ford. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости Ford.

  В 1966 г. 19-июня бил 24-чесавой гонок Le Mansa первие три машини каторие добралис финиша били Ford gt40 (1966). У него класний дизайн Ford тагда пабидил ferreari. Гаварят что будет новий суперкар Ford gt 0-100 3с., максимальная скорость 320 км/ч.

  Ну вы уж совсем. Чего не нравится-то? Это же псевдодорожная версия, она же задушена по самое не могу. И даже в таком виде ничуть не хуже конкурентов. А вот внешность меня прямо отталкивает, никакого сравнения с великолепным MkI.

  Вот эта машина просто класс. Один из лучших в своем роде Ford. В GT конечно же тоже. Все новые форды это уже не то. И как сказал Jarvis "старое всегда лучше нового"!

  Все супер. машина класс, характеристики тоже норм. Но почему так дорого? Ну даже несмотря на цену машина просто СУПЕР!!! И мне не надоест их называть суперскими.

  Очень круто выглядит, как и дорожный вариант. Довелось видеть живьем последний. В реале выглядит не менее эффектно, чем на картинках. С трековым, полагаю, аналогично.

  Прочитав первый комментарий на странице свежедобавленного автомобиля, посчитал это предложением логически его продолжить. Ибо, еще год назад, на этапе предложения на добавление, уже был соответствующий разговор на эту тему.

  Зато эти несколько прототипов, два вроде, продали. И они гордо катаются по дорогам. Хотя нет, наверно торчат в гаражах в частных коллекциях.)))

  Группа Б самый экстремальный класс раллийных машин. Можно сравнить с группой C Ле-Мановских прототипов. В группе Б наиболее интересным и ярким представителем является Lancia Delta S4

  Если честно, это имя мне тоже не было знакомо. Оказывается, это человек, который занимается реставрацией подобной классики. Так что к Shelby он не имеет никакого отношения.

  Про "300-350 км/час и 3-4 секунд" я, пожалуй, немного перегнул палку, поэтому, пока мне это не поставили на вид, исправляю эту часть фразы на " 250-290 км/час и 4-5 секунды ". :)))

  Ну, наверное, потому, что ведро - на самом деле совсем не ведро. Американцы то не идиоты. Тем более Форд. А мощность на треке роли не играет. Разве что на каком-то большом с длинными прямыми.

  С Тырыкин Илья я согласен. Ford GT без фирменных наклеек-это тоже самое, что Ford GT голый. Фирменные наклейки Ford GT это не просто наклейки, а главный и завершающий штрих его великолепного легендарного дизайна...)