Lamborghini. Самый дорогой автомобиль. Цены и рейтинг стоимости Lamborghini.

  Вот как раз это - ближе всего к определению "Родстер". А Авентадор Родстер - это, по сути, Тарга. Хотя в случае Венено может подойти и определение "Баркетта". Родстеры то изначально переднемоторными были.)))

  Авотхрен. Ты о размерах говорил. Так вот MC12 имеет длину 5 (пять!) метров. Это что-то как маршрутка типа Спринтера или Ивеко:)). Так что и этот имеет право на жизнь на треке. Тем более, строился заводской гоночной командой.

  Призрачный гопник ( raider, хотя у ты предпочел усеченную версию, rider), прежде чем негодовать, обрати внимание на комментарий №170. И, это, займись русским языком. Читать твои логически сумбурные и малограмотные многобуквия без намека на орфографию и пунктуацию, реально больно.

  Думаю, в начале-середине 90-х, две различные модели, такой производитель, как Lamborghini, мог бы и не потянуть, это ведь не Ferrari, за которой стоит такой гигант, как FIAT и полувековая реклама в гоночных состязаниях.

  Кстати, могу предложить еще один повод для гордости за Mercedes Benz. В далеком довоенном 1934 году он представил собственную среднемоторку - Mercedes-Benz 150H в кузове двух дверного кабриолета W 30. С полуторалитровым 54-сильным мотором, 980-кг автомобиль мог разгоняться до 126 км/час.

  И снова мое мнение расходится с ’толпой’. Я люблю работы Загато, и эта не исключение. Фары высший класс. Интересно, насколько автомобиль должен быть уродлив или красив, чтобы я согласился со всеми? )

  Немного странноватая политика модельного ряда у итальянцев,однако машина вышла довольно-таки мощной,хотя при такой мощности можно больше выжать и максимальной скорости и разгона. Цена,конечно огонь :D Кстати,выглядит как переосмысленная Миура.

  Красиво. Но уж точно не красивее Эспады. Она сочетает американскую брутальность с итальянским изяществом, а здесь просто клиновидный обычный для того времени дизайн, только с четырьмя дверями.

  «Хозяину» виднее, тем более, что если начать отвлекаться на все, достойные внимания, автомобили, то сама идея практичности рейтинга может пострадать. Просто, MOSLER так сильно за него переживал, что его усилия трудно оставить без ответа.

  Думается мне без шлема можно запросто ездить-не спеша,вальяжно,собирая взгляды всех вокруг.да еще и со спутницей.с музычкой...40км/ч в городе,да и траффик...ну может на светофорах срывая асфальт и глуша ревом мотора...А вот в загородной поездке да по объездной,в шлеме.