Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Mercedes-AMG. Удельная мощность автомобиля. Рейтинг отношения мощности к весу.

Включены подборы, для бренда Mercedes-AMG.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190)

2020 Mercedes-AMG GT Black Series (C190) = 325 км/ч. 730 л.с. 3.2 сек.

474 л.с. / т

325 км/ч.

3.2 сек.

730 л.с.

3982 см³

1540 кг

Да, к рекорду этого Mercedes-Benz, кроме даты, этот факт не имеет прямого отношения. Однако, что-то мне подсказывает, что данный рекорд не больше чем пыль по сравнению с тем, что произошло 63 года назад. И, как минимум, достойно упоминания и напоминания.

02 2019 Mercedes-AMG GT R Pro (C190)

2019 Mercedes-AMG GT R Pro (C190) = 318 км/ч. 585 л.с. 3.6 сек.

377 л.с. / т

318 км/ч.

3.6 сек.

585 л.с.

3982 см³

1550 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

03 2017 Mercedes-AMG GT R (C190)

2017 Mercedes-AMG GT R (C190) = 318 км/ч. 585 л.с. 3.6 сек.

376 л.с. / т

318 км/ч.

3.6 сек.

585 л.с.

3982 см³

1555 кг

Думал, заряженный понравится мне больше стандартного. Ошибался. Ничем не лучше, да ещё и от вида новой радиаторной решётки хочется застрелиться. А за такой рекламный цвет - оторвать яйца тем, кто причастен к его выбору.

04 2019 Mercedes-AMG GT R Roadster (R190)

2019 Mercedes-AMG GT R Roadster (R190) = 317 км/ч. 585 л.с. 3.6 сек.

358 л.с. / т

317 км/ч.

3.6 сек.

585 л.с.

3982 см³

1635 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

История автомобилей Mercedes-AMG. Сортировка списка:

05 2017 Mercedes-AMG GT C Edition 50 (C190)

2017 Mercedes-AMG GT C Edition 50 (C190) = 317 км/ч. 558 л.с. 3.7 сек.

343 л.с. / т

317 км/ч.

3.7 сек.

558 л.с.

3982 см³

1625 кг

Что касается мощности, то под удачным поводом празднования 50-летия отделения AMG, мощность базовой 462-сильной версии AMG GT ( теперь доступной и в открытом кузове) подняли до 476 л.с./ 6000 и 630 Нм/ 1700-5000, а более мощная 510-сильная AMG GT S стала 522 ( при 6250, и 670 Нм/ 1800-5000)-сильной.

06 2016 Mercedes-AMG SL 65 (R231)

2016 Mercedes-AMG SL 65 (R231) = 250 км/ч. 630 л.с. 4 сек.

336 л.с. / т

250 км/ч.

4 сек.

630 л.с.

5980 см³

1875 кг

Кстати, техническая максимальная скорость ( без ограничителя, конечно) - 332 км/час. До третьей сотни он разгоняется за 11,8 секунды, до четвертой - за 35,5 секунды и проходит 402 метра за 11,7 секунды ( 199,2 км/час).

07 2017 Mercedes-AMG GT C Roadster (R190)

2017 Mercedes-AMG GT C Roadster (R190) = 316 км/ч. 557 л.с. 3.7 сек.

336 л.с. / т

316 км/ч.

3.7 сек.

557 л.с.

3982 см³

1660 кг

Удивительного ничего, даже наоборот, восторг, потому что этот родстер смотрится красивее купе, намного красивее. Есть ощутимые изменения, которые сделали авто красивее. Хотя про салон ничего не скажу. По мне так цвет неудачно выбран.

08 2019 Mercedes-AMG GT C Roadster (R190)

2019 Mercedes-AMG GT C Roadster (R190) = 316 км/ч. 557 л.с. 3.7 сек.

336 л.с. / т

316 км/ч.

3.7 сек.

557 л.с.

3982 см³

1660 кг

Изменений-то минимум, но цвет и диски решают. Если версия 2017 года на здешних фотографиях похожа на автомобиль Джеймса Бонда, то эту я поначалу спутал с обычным, если так можно выразится, SL-ем.

Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!

09 2017 Mercedes-AMG GT S (C190)

2017 Mercedes-AMG GT S (C190) = 310 км/ч. 522 л.с. 3.8 сек.

333 л.с. / т

310 км/ч.

3.8 сек.

522 л.с.

3982 см³

1570 кг

Зеленая лягушка у нас на сайте есть, теперь и желтая появилась. В очередной раз смотрю на него и понимаю, что разучились в Мерседесе делать суперкары. Но это касается только дизайна, технически он очень даже неплох, внешность портит общее впечатление.

10 2016 Mercedes-AMG SL 63 (R231)

2016 Mercedes-AMG SL 63 (R231) = 250 км/ч. 585 л.с. 4.1 сек.

331 л.с. / т

250 км/ч.

4.1 сек.

585 л.с.

5461 см³

1770 кг

Наконец они обновили его! Рестайлинг получился очень хорошим. "Морда" стала более плавной. Характеристики тоже на уровне. Только почему sl65 amg оказался тажелее на 100 кг. Непонятно...

11 2017 Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ (W213)

2017 Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ (W213) = 300 км/ч. 612 л.с. 3.4 сек.

326 л.с. / т

300 км/ч.

3.4 сек.

612 л.с.

3982 см³

1880 кг

Погоди, так у него же электронный ограничитель скорости, и только. Это не V12, которому момент ограничивают во имя выживания КПП. Так что лишним 10% мощности просто неоткуда взяться.

12 2021 Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ (W213)

2021 Mercedes-AMG E63 S 4Matic+ (W213) = 300 км/ч. 612 л.с. 3.4 сек.

326 л.с. / т

300 км/ч.

3.4 сек.

612 л.с.

3982 см³

1880 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

Mercedes-AMG GT - теперь без Benz

Комментарии: 7

Mercedes-AMG

— Технический шедевр от Mercedes. Характеристики просто поражают! 3.4 до ста, это даже быстрее, чем AMG GT R (не знаю, стоит ли сомневаться в этих цифрах). Интересно как он держится на треке. Наверное один из быстрейших седанов, если не самый быстрый. Я конечно не фанат Mercedes, но хвалю его, потому что авто действительно ХОРОШ!

Mercedes-AMG

— Новый автомобиль не обязан быть похожим на старый))) что до SLS AMG - он объективно не является лучшим Мерсом по дизайну и технически. Дизайн - понятие субьективное. Технически даже на момент выхода он не был лучшим Мерсом.

Mercedes-AMG

— Это уже неприлично быстро. Для меня всегда своеобразным барьером ускорения между "хорошо" и "отлично" были как раз те самые 3,4 сек. до сотни. Но барьер этот был для суперкаров уровня Гальярдо, 458-ой или Р8. А тут, черт возьми, седан. И, насколько я знаю, S-ка как раз выдает 3,3 до сотни, 3,4 - обычный, если можно так выразиться в отношении этого автомобиля, E 63. В любом случае это быстро, очень быстро.

Mercedes-AMG

— Это рестайлинг?! В таком случае снимаю шляпу. Надо было сразу делать R231 именно таким: полностью иное оформление передней части, на мой взгляд, идеально укладывается в образ SL-класса - самого престижного мерсовского родстера. По поводу 5.5-литрового V8 biturbo также не должно быть нареканий - благодаря увеличенной отдаче с 537 до 585 л.с. мечты о 630 л.с. флагманского SL65 перестают быть таковыми. Разумный компромисс между спортом и роскошью.

Mercedes-AMG

— Считайте это стремлением к совершенству. Известно, что Mercedes-AMG GT R и так трек-ориентирован. Но версия Pro "лучше подготовлена"; помог мерседесовцам опыт работы над гоночными AMG GT3 и AMG GT4. Немного снижена масса, правда на сколько именно - не называется. В основном отличия заключаются в настройках шасси и аэродинамике. Результат: время круга на Нюрбургринге составило 7:04.632, что на 6.288 сек лучше показателя "просто" AMG GT R.

Mercedes-AMG

— Выглядит неплохо, конечно, мне нравится дизайн, но это очередное доказательство, что дизайнеры Mercedes - ленивые жопы. Взяли старый SL, прикрутили к нему фонари от AMG GT S - всё, вот вам новый SL-класс!

Mercedes-AMG

— К сожалению, рестайлинг не сделал ни лучше, ни хуже. Как был GT весёленьким обмылком, так им и остался. Никакого сравнения с чёткими линиями стремительного SLR и ретро-стилизованного SLS. Ещё и рекламный цвет опять будто специально подобрали максимально уродский и подчёркивающий мультяшность. От родстера впечатление совсем другое, но купе, как и до рестайлинга, вызывает некоторое отвращение.

Mercedes-AMG

— Красивый аппарат! Нравится мне эта решетка а-ля гоночный АМГ ГТ3. Он и в белом хорош! Мне очень понравился. Смотрится лучше купе, по крайней мере тез, которые не R. Та же фигня у СЛС. Родстер меня больше цепляет. А купе только Блэк нравится на равне с родстером. Хотя в целом АМГ ГТ мне больше СЛС нравится.