Регистрация

	Электромобиль 2025 HiPhi A

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

GMC. Удельная мощность автомобиля. Рейтинг отношения мощности к весу.

Включены подборы, для бренда GMC.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2021 GMC Hummer EV

2021 GMC Hummer EV = 170 км/ч. 1014 л.с. 3.5 сек.

247 л.с. / т

170 км/ч.

3.5 сек.

1014 л.с.
Электромотор

4103 кг

Как меня забавляет указание крутящего момента на выходе, после всех трансформаций в демультипликаторе и на колёсах... Таким макаром, чуть ли не любому автомобилю можно тысячные моменты назначать.

02 1991 GMC Syclone

1991 GMC Syclone = 203 км/ч. 284 л.с. 4.7 сек.

174 л.с. / т

203 км/ч.

4.7 сек.

284 л.с.

4300 см³

1632 кг

Все Syclone/Typhoon являются полноприводными с распределением крутящего момента в соотношении 35:65 в пользу задней оси.

03 2016 GMC Sierra 1500 Denali Ultimate

2016 GMC Sierra 1500 Denali Ultimate = 210 км/ч. 420 л.с. 6.8 сек.

165 л.с. / т

210 км/ч.

6.8 сек.

420 л.с.

6162 см³

2550 кг

Я тоже не особо фанатею с современных амеров, просто не могу смотреть как современный автопром катится в пятую точку, подгоняемый недоэкологами, "эффективными менеджерами" и прочими левыми мудаками.

04 2019 GMC Sierra Denali Crew Cab

2019 GMC Sierra Denali Crew Cab = 210 км/ч. 420 л.с. 6.8 сек.

165 л.с. / т

210 км/ч.

6.8 сек.

420 л.с.

6162 см³

2550 кг

А мне не зашёл. Настолько пафосный, что перестал быть красивым. Прошлый кузов был лучше, с его чистыми и мужественными линиями, а здесь я даже брутальности не вижу, машина будто улыбается.

История автомобилей GMC. Сортировка списка:

05 1992 GMC Typhoon

1992 GMC Typhoon = 201 км/ч. 284 л.с. 5.5 сек.

164 л.с. / т

201 км/ч.

5.5 сек.

284 л.с.

4300 см³

1734 кг

Из той-же оперы: GMC Jimmy RPO Z79 - Typhoon Appearance Package. Много, однако, интересного можно найти, просматривая скучные списки. :)

06 2017 GMC Sierra 2500 HD All Terrain X

2017 GMC Sierra 2500 HD All Terrain X = 190 км/ч. 451 л.с. 7.7 сек.

133 л.с. / т

190 км/ч.

7.7 сек.

451 л.с.

6619 см³

3384 кг

Ну, чтоб хорошо вылазить из разных говен, нужно помимо большого крутящего момент иметь диффлоки, чем больше, тем лучше)). Лучше сразу три. Ну и понижайку.

07 2001 GMC Yukon Denali

2001 GMC Yukon Denali = 190 км/ч. 325 л.с. 6.6 сек.

125 л.с. / т

190 км/ч.

6.6 сек.

325 л.с.

5967 см³

2609 кг

Безтолковый, некрасивый и безсмысленный, правда весьма неплох в характеристиках, которые кажутся мне завышеными.

GMC

— Возможно, перед нами первый серийный заряженный внедорожник современного асфальтового типа. При довольно скромной и неприметной внешности GMC Typhoon приятно удивлял своим поведением на дороге благодаря спортивно настроенной подвеске и усиленным тормозам, а разгонной динамикой задавал трёпку многим спорткарам своего времени - и это в начале 90-х! В настоящее время "Тайфун" несколько подзабыт. Причина отчасти в относительно небольшом количестве: всего произведено 4697 экз.

GMC

— Ничем не впечатлил, кроме разгона, уж очень он быстро разгоняется для своей массы. Правда зачем он здесь? Ничем не выдающийся джип.

GMC

— Это всего лишь люксовый tahoe и в нём нет ничего необычного но однако разгон до 100 км/ч меня впечатлил, 6.6 для машины весом более 2.5 тонн мне кажется быстрым

GMC

— Видимо, концерну GM не дают покоя лавры Форда и Доджа, потому что вдогонку к F150 Raptor и Ram Rebel недавно появился Sierra All Terrain X. Правда, в его случае не стали гнаться за мощностью, так что эта модификация не получила даже топового 6.2 литрового мотора, ограничившись 5.3-литровым на 365 сил. Но вид у машины довольно грозный, так что можно надеяться на внедорожное оснащение соответствующего уровня.

GMC

— Представляющий собой "заряженную" версию обыкновенного работяги Sonoma, GMC Syclone, появившийся в 1991 году и недолго пробыв в производстве, умудрился не просто выделиться, а буквально опередить своё время. Шутка ли: динамика разгона его сопоставима не то что с Мустангами - с самими Феррари, пусть и не флагманскими. В любом случае, за вполне гуманные деньги, что просили за Syclone, это было похоже на аттракцион невиданной щедрости со стороны GM.

GMC

— GMC мы знаем как производителя мощных утилитарных машин, а также престижных джипов и (в последние годы) пикапов. Тем не менее, в начале девяностых эта ничем не примечательная фирма отметилась, ни много ни мало, первым в мире спортивным пикапом, не считая ютов. Да этот грузовик в разгоне до сотни рвал все серийные Мустанги, выпущенные до него! Причём уступая в мощности. Наверно, самый примечательный из GMC, наравне с эпичным 2500 HD All Terrain X.

GMC

— Наверное, самый брутальный пикап из всех, что я видел. Тот же Dodge Ram смотрится на его фоне автомобилем для девушек. Огромная решетка радиатора, квадратный бампер и воздухозаборник на капоте, в сумме дают понять, что перед нами настоящий зверь. А огромный дизельный V8 со зверским крутящим моментом гарантируют отличные показатели на бездорожье.

GMC

— Большие роскошные пикапы - это относительно новый тренд, и концерн General Motors в лице "джип-бренда" GMC с удовольствием воспринял модное веяние. Модель Sierra для этого подошла просто идеально: ведь это и изначально была более дорогая альтернатива шевролетовскому Silverado, так что осталось лишь добавить ей люксовую версию Denali, и "понтомобиль" готов. Ну а в новом кузове, конечно, у машины ещё больше электроники в салоне и хрома по кузову.