Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Brabus. Удельная мощность автомобиля. Рейтинг отношения мощности к весу.

Включены подборы, для бренда Brabus.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2016 Brabus 850 6.0 Biturbo GLE Coupe (C292)

2016 Brabus 850 6.0 Biturbo GLE Coupe (C292) = 320 км/ч. 850 л.с. 3.8 сек.

383 л.с. / т

320 км/ч.

3.8 сек.

850 л.с.

5912 см³

2220 кг

Что касается дизайна 80-х, то я склонен согласиться с главным героем фильма "Рестлер". "Восьмидесятые были лучше, а девяностые дерьмо." - так он и сказал. Это касается и автомобилей, и музыки, и много чего еще.

02 2010 Brabus GLK V12

2010 Brabus GLK V12 = 322 км/ч. 750 л.с. 4.35 сек.

381 л.с. / т

322 км/ч.

4.35 сек.

750 л.с.

6233 см³

1970 кг

Хоть он и самый быстрый кроссовер, а также эксклюзив с V12 от одной из самых престижных тюнинг-фирм, но все-таки это GLK. Дно модельного ряда мерсовских SUV. Поэтому его салон по сравнению с другими Брабусами V12 простецкий.

03 2018 Brabus 900 One of Ten (Mercedes-AMG G 65)

2018 Brabus 900 One of Ten (Mercedes-AMG G 65) = 270 км/ч. 900 л.с. 3.9 сек.

353 л.с. / т

270 км/ч.

3.9 сек.

900 л.с.

6233 см³

2550 кг

Насчёт же крутого и необычного, это уже решать потребителям. Кому-то и обычный Гелик крутой и необычный, или R8. А мне вот и ЛаФеррари, 918 и Р1 уже примелькались. Молчу про Aventador SV или Маки рангом ниже Р1. Их понакупали все кому не лень. Даже некоторые ютуберы.

04 2019 Brabus G-Class V12 900 One of Ten

2019 Brabus G-Class V12 900 One of Ten = 280 км/ч. 900 л.с. 3.8 сек.

338 л.с. / т

280 км/ч.

3.8 сек.

900 л.с.

6300 см³

2660 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

История автомобилей Brabus. Сортировка списка:

05 2015 Brabus G 850 6.0 Biturbo Widestar (W463)

2015 Brabus G 850 6.0 Biturbo Widestar (W463) = 260 км/ч. 850 л.с. 4 сек.

333 л.с. / т

260 км/ч.

4 сек.

850 л.с.

5912 см³

2550 кг

Правильнее бы его соотнести с B63-620. Всё же один мотор. Только разный уровень доработки. При чём тут версия с V12. То совсем другое дело. Интересно, а будет ли V12 на 900 лс у него? Данный автомобиль, естественно, понравился).

06 2016 Brabus 850 XL (X166)

2016 Brabus 850 XL (X166) = 300 км/ч. 850 л.с. 4.2 сек.

327 л.с. / т

300 км/ч.

4.2 сек.

850 л.с.

5912 см³

2600 кг

Мне нравится. Тот случай, когда брабусовский чёрный цвет очень к месту, потому что убирает эффект от идиотского переднего бампера у GLS AMG, который в остальном очень даже красив. А салоны у всех Брабусов шикарны.

07 2016 Brabus GLE 700 (W166)

2016 Brabus GLE 700 (W166) = 300 км/ч. 700 л.с. 4 сек.

315 л.с. / т

300 км/ч.

4 сек.

700 л.с.

5461 см³

2220 кг

Какая тут брутальность, он скромен, как ни один Брабус до этого. Черный ему не идет, по-моему, в белом оригинальном цвете выглядел значительно привлекательнее. И, кстати, пятиспицевые диски смотрятся куда лучше, чем фирменные брабусовские.

08 2011 Brabus G 800 Widestar

2011 Brabus G 800 Widestar = 275 км/ч. 800 л.с. 4 сек.

314 л.с. / т

275 км/ч.

4 сек.

800 л.с.

6233 см³

2550 кг

Ничего удивительного - будь на месте джипа обтекаемое купе, скорость могла бы быть повышен на почти сотню км/час, да и с разгона, почти секунду можно было-бы сбросить. Что ни говори, но тупая удельная мощность на уровне спорткаров от Порше, берет свое.

Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!

09 2013 Brabus G 800 Widestar (W463)

2013 Brabus G 800 Widestar (W463) = 275 км/ч. 800 л.с. 4 сек.

314 л.с. / т

275 км/ч.

4 сек.

800 л.с.

6233 см³

2550 кг

Так вот о том и речь. Для случайно зашедшего может быть непонятна подобная форма записи тюнинговых данных. Может, выделить их в отдельный столбик? С заголовком "Уровень изменений".

10 2020 Brabus 800 Adventure XLP

2020 Brabus 800 Adventure XLP = 210 км/ч. 800 л.с. 4.8 сек.

308 л.с. / т

210 км/ч.

4.8 сек.

800 л.с.

3982 см³

2600 кг

Может, всё-таки, " 2020 Brabus 800 XL P Adventure"? По принципу: Год ( 2020) - Бренд ( Brabus) - Модель/ серия ( 800) - Удлиненная база ( XL - eXtra Long) - Кузов ( P - Pick up)- Собственное модельное обозначение версии ( Adventure).

11 2014 Brabus G 800 iBusiness (W463)

2014 Brabus G 800 iBusiness (W463) = 250 км/ч. 800 л.с. 4.2 сек.

296 л.с. / т

250 км/ч.

4.2 сек.

800 л.с.

5980 см³

2700 кг

Lexx,я прекрасно понимаю что он полноприводный и то, что у него три дифференциала. Просто когда я заходил с компа,то у меня показывало что переднеприводный,именно поэтому я так и написал

12 2019 Brabus 850 4×4² Final Edition 1 of 5 (W463)

2019 Brabus 850 4×4² Final Edition 1 of 5 (W463) = 210 км/ч. 850 л.с. 4.7 сек.

285 л.с. / т

210 км/ч.

4.7 сек.

850 л.с.

5912 см³

2980 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

Brabus

— Такая максималка владельцам нужна чтоб понтануться. Им важнее разгон, чтоб со светофора стритракеров уделывать.

Brabus

— Ну УАЗик тут грубо сказано. Её так иногда "дразнят". Ну а качество деталей и материалов отделки на высоте. А характеристики у него совсем не УАЗиковые)))

Brabus

— Очень серьезно! На много лучше, чем первая версия 800 сильного Вайдстара, сделанная 2 года назад. В черном окрасе просто супер брутальный и в то же время элегантный гипер-внедорожник.

Brabus

— Очередной 800-сильный кубик. Внешне ничем не отличается от прошлогоднего Вайдстара, столь же привлекательный и агрессивный.

Brabus

— Как я обожаю этот гоночный кирпич, его дизайн никогда не устареет, вообще ничего проще и красивей еще не создавала ни одна авто компания. Настоящая мужская машина, солидно, красиво и самое главное качественно. 10 за дизайн, мне больше понравилась полностью черная, настоящий демон пугающий на дороге людей.

Brabus

— Какая тут брутальность, он скромен, как ни один Брабус до этого. Черный ему не идет, по-моему, в белом оригинальном цвете выглядел значительно привлекательнее. И, кстати, пятиспицевые диски смотрятся куда лучше, чем фирменные брабусовские.

Brabus

— Внешние изменения в обвесе + в очередной раз переработанный салон + внесение необходимых вроде-бы незначительных изменений в двигатель, подвеску, трансмиссию и прочие механические потроха + доплата за новизну. Понемногу, лишние 50 тысяч и накапали.

Brabus

— Умеренная в целом доработка от Brabus. Внешнего вмешательства немного, что хорошо. А вот 4 секунды до сотни и 300+ км/ч — показатели не рекордные, но на самом деле впечатляющие для вседорожника. Внутри — всё такое строгое, чёрное... Brabus остаётся верен себе. Клиентам, которым понятие "дурачество" не к лицу, данный тюнинг должен прийтись по вкусу.