Land Rover. Удельная мощность автомобиля. Рейтинг отношения мощности к весу.

  Да, мне эти цветные вставки тоже напомнили Мансори. Только это скорее кислотно-салатовый цвет. А вот карбоновые вставки по периметру воздухозаборников, на бамперах вполне стандартного вида - фирменная фишка именно Aspec, почти на всех работах у них так.

  Мойша, ты спрашивал про 500-сильный Land Rover Defender Project Kahn Flying Huntsman 110 6x6. Лучше бы не мудрили, впихивая в него заморский двигатель от Corvette, а использовали аналогичный компрессорный 5-литровый AJ-V8 Gen III от "родственного" Jaguar.

  Ну что это такое, это же бред собачий. Выпилили бы тогда еще и двери задние, в таком случае было бы куда красивее и уместнее. А так этот агрегат отражать всю суть нынешней Европы с ее нравами и предрассудками.

  Рэндж Ровер без деревянного шпона в отделке не катит. Куда мир катится с этой "разумной экономией"? Именно салоном британские внедорожники наголову превосходили конкурентов. Сейчас же только Лексусы используют богатую отделку.

  По красоте снаружи Range Rover опять всех обошел, но внутри надо было ещё подумать! Больше всего в этой машине меня бесит белая вставка (и все другие цвета вставки) перед пассажирским сиденьем. А так машина очень даже ничего.

  Главное - прибыль. Уверен, поэтому стало больше пластика. Наверняка и с металлом экономят всячески. Упор в современных авто на электронные гэджеты, а главное(механическая часть) остаётся без должного внимания. В машине, думаю, главное чтоб она ездила и не ломалась

  Ну вот этот, который на фото, вроде как обычный, а не длинный, а места в салоне всё равно как у лимузина. Так что тут определяющее значение имеет именно сама версия SVA, а короткая или длинная - уже не суть.

  извините за маты, просто вчера катался сравнивать с геликом и глс-ом и не смог понять по-человечески как их надо сравнивать. (у меня первый раз такое) P.s. уже страшно будет подумать о результате сравнения с бентайгой (ну, когда представится возможность).

  И это, Мойша. Насчёт Кайенн Турбо S. Вот он как раз на бездорожье среди всех Кайеннов лучший. Спасибо активной пневмоподвеске. И с бездорожьем он справляется не сильно хуже того же Рэнджа. Но это относится к 955 и 957. Насчёт более новых не совсем уверен.