Land Rover. Удельная мощность автомобиля. Рейтинг отношения мощности к весу.

  С Эвока началась новая страница в истории Рейндж Ровера - старый стиль нужно было менять, осовременить чтоли. Вот и получилось то, что получилось, на мой взгляд неплохо. И ничего он не растерял кроме лишних килограммов, которые у него были в избытке.

  Прогнозы Ильи продолжают сбываться. По-видимому, Порше искренне обиделись на рекорд заносчивого британца на национальном треке и стали один за другим гонять туда Кайенны. Сначала GTS, теперь Turbo, который обошел-таки толстозадого - 8:13. Ждем испытания Turbo S.

  помоему Porsche Cayenne GTS и S Diesel а так же BMW X5M50d и X6M50d не соперники ему т.к у них менее 200 л.с/т а у Range Rover 227 л.с/т и крут.момент выше чем у GTS они только на треке его обгонят а по характеристикам ему соперники Porsche Cayenne Turbo т BMW X5M а самый близкий соперик ему Jeep GC SRT-8 6/4 Hemi

  Ну вот этот, который на фото, вроде как обычный, а не длинный, а места в салоне всё равно как у лимузина. Так что тут определяющее значение имеет именно сама версия SVA, а короткая или длинная - уже не суть.

  "Рэндж Ровер Спорт и Гелик - вообще не сопоставимы. Первый - куйня типа МЛ и БМВ Х5." Я могу сказать, что мл и ровер спорт - вещи не совместимые. А ровер спорт - далекоооо не "недоджип" - спорт - самый настоящий вседорожник (даже проходимей старшего брата - проверено.)

  Зачем чистопородному говномесу пятилитровый V8 на 405 сил? Не G-класс с гламурными комплексами же. Для модных цацек у компании уже давно имеются Range Rover ( для богатых дядек), Discovery ( для не очень богатых дядек) и Evoque ( для мальчиков и девочек).

  Porshlamborgini читать это невозможно, задняя часть этого крупноколиберного авто просит множесвенных ударов кувалдой, а в целом ничего так. радж не силён в дизайне, за-то в комфорте всё ништяк