Rolls-Royce. Удельная мощность автомобиля. Рейтинг отношения мощности к весу.

  Или ты имел в виду, что при тех же оборотах макс.мощности и момента, что и у V12 6.75л здесь должно быть больше мощности и момента? А типа если мотор придушили по оборотам или тяге то он не выдаст ТТХ как у седана?

  Новый Роллс великолепен как всегда. Однако, зачем им Гран Туризмо. Роллс ведь немного другого класса. Хотя конкурентов у этого будет мало. Разве только Бентли Бруклэндс, или он притендует на конкуренция с Континентал ГТ?

  Илья, тут тоже есть технические изменения, а у Ghost они еще в большей степени присутствуют. Хотя у Мерседеса их было заметно больше. Но то отдельные модификации, а это просто пакет апгрейда поверх модели.

  Что за цифра такая символическая, 612 сил? Мерсы ей щеголяют периодически, теперь вот Роллс обзавелся такой же мощностью. Темный автомобиль на темном фоне смотрится неплохо, хотелось бы взглянуть на него при солнечном свете.

  Я не знаю, где кто что розовое углядел. Здесь тёмный пурпурный кузов и бомжатский черный салон, хоть с белой строчкой, что на пользу. У Black Badge не совсем наоборот, там черный в ноль вообще кузов и решетка, а салон чёрный с вставками лилового цвета.

  И я уверен, что он с удовольствием сядет. Потому что если под капотом шести-с-половиной литровый движок с почти шестью сотнями лошадок - от вождения нельзя не получить удовольствие. А "наоборотные" двери... ну, их можно и не открывать совсем.

  Ну знаешь ли, если по имени определять, то так и новый Lagonda Taraf можно классикой назвать, имени Лагонда тоже уже под сотку лет. А 991 от 997 отличается в первую очередь профилем, который у него визуально длиннее раза в полтора.

  В рекламном буклете в графе "максимальный крутящий момент" значится 820 Нм ( 605 lb. ft)/ 1600-4750 и мощность 571 л.с./5250-6000. Снаряженная масса 2560/ 2635 кг. Максимальная скорость под виртуальным ограничителем - 250 км/час и 5,0-секундный разгон до сотни.

  У Роллса алюминиевый кузов с жесткостью на кручение 40500 Нм/град. Карбоновый монокок Bugatti Veyron имеет жесткость- 60000 Нм/град, Koenigsegg - 28100 Нм/град, Pagani Zonda F - 27000 Нм/град, Bugatti EB110 - 19000 Нм/град, McLaren F1 - 13500 Нм/град

  Уродливая машина, как по мне. Зато хозяину нравится, раз он за её постройку такую сумму отвалил. Но лично мне она сразу напомнила страшненький Charger 1966 года: ссылка