Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Dodge. Удельная мощность автомобиля. Рейтинг отношения мощности к весу.

Включены подборы, для бренда Dodge.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 2015 Dodge Charger SRT Hellcat (LD)

2015 Dodge Charger SRT Hellcat (LD) = 328 км/ч. 717 л.с. 3.7 сек.

347 л.с. / т

328 км/ч.

3.7 сек.

717 л.с.

6166 см³

2068 кг

Дизайн и правда спорный, но вот с чем спорить не приходится так это с его нисчем не сравнимой мощью, какие у него могут быть конкуренты? Он настолько силён что ему под силу тягатся с суперкарами а не с заряженными бизнес седанами

02 2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody (LD)

2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody (LD) = 315 км/ч. 717 л.с. 3.6 сек.

346 л.с. / т

315 км/ч.

3.6 сек.

717 л.с.

6166 см³

2075 кг

Если не ошибаюсь, то Dodge решил Widebody-кузов сделать стандартным исполнением для Charger/ Challenger SRT 2020 модельного года. Так что, SRT Hellcat Widebody, в таком случае - стоковая комплектация данной модели.

03 1969 Dodge Dart GTS 440

1969 Dodge Dart GTS 440 = 196 км/ч. 375 л.с. 5.9 сек.

266 л.с. / т

196 км/ч.

5.9 сек.

375 л.с.

7206 см³

1408 кг

Я не понимаю как американцы смогли засунуть в не самую большую машину такой огромный двигатель да ещё так что бы там осталось место. А так то это настоящий пони кар, с характерным для крайслера того времени видом

04 1962 Dodge Dart 440 Ramcharger 413

1962 Dodge Dart 440 Ramcharger 413 = 214 км/ч. 420 л.с. 5.9 сек.

262 л.с. / т

214 км/ч.

5.9 сек.

420 л.с.

6768 см³

1605 кг

Ого, а я заходить не хотел на его страницу, думал, очередная каталашка с массой мамонта и скоростью все того же мамонта. Ан нет, шустер не по годам, мощен не по годам, но за все это приходится платить страшенным кузовом.

История автомобилей Dodge. Сортировка списка:

05 2015 Dodge Challenger SRT 392

2015 Dodge Challenger SRT 392 = 300 км/ч. 492 л.с. 4.3 сек.

256 л.с. / т

300 км/ч.

4.3 сек.

492 л.с.

6410 см³

1923 кг

Несмотря на то, что изменений здесь немного, Челленджер заметно похорошел. В отличии от Чарджера, он не утралил части своей "мускулистости" и не "объевропеился") Задние фары еще больше начали напоминать модель 70-го года. Вот он - идеальный мускул-кар 2014-го года.

06 2011 Dodge Challenger SRT8 392

2011 Dodge Challenger SRT8 392 = 295 км/ч. 477 л.с. 4.5 сек.

252 л.с. / т

295 км/ч.

4.5 сек.

477 л.с.

6410 см³

1891 кг

Как знать, может уже готовится экстремальная версия заводского тюннинга - Dodge Challenger SRT-10 512V10, с двигателем от будущего Вайпера, сил так на 650. Но, для этой машины, все-таки лучше остановиться на V8.

07 1971 Dodge Challenger R/T 426 Hemi

1971 Dodge Challenger R/T 426 Hemi = 210 км/ч. 425 л.с. 6.2 сек.

252 л.с. / т

210 км/ч.

6.2 сек.

425 л.с.

6981 см³

1690 кг

В черном цвете выглядит очень красиво и брутально, гораздо лучше, чем в бело-голубой расцветке. Да и знаменитый 426 Hemi под капотом куда эффективнее, чем навороченный 440 Magnum Six Pack. Так что на вопрос "какой из двух присутствующих на сайте Челленджеров лучше" ответ очевиден.

08 1970 Dodge Coronet R/T Hemi Hardtop Coupe

1970 Dodge Coronet R/T Hemi Hardtop Coupe = 220 км/ч. 425 л.с. 5.6 сек.

248 л.с. / т

220 км/ч.

5.6 сек.

425 л.с.

6974 см³

1715 кг

2-клапанная головка и OHV вместо 4-х и DOHC, даже на современных американских моторах, это не архаизм, в остальном они вполне современны и насыщены управляющей электроникой. Это традиционное "национальное" решение для двигателей большого объема. Просто и надежно.

Страна производства - США.
Смотри все Американские автомобили в рейтинге!

09 2015 Dodge Charger SRT 392

2015 Dodge Charger SRT 392 = 290 км/ч. 492 л.с. 4.7 сек.

247 л.с. / т

290 км/ч.

4.7 сек.

492 л.с.

6410 см³

1996 кг

Согласен, и мне больше этот понравился, чем HellCat, этот более агрессивный, дкмал из за переднего спойлера, аказалось они идентичны)), неужели из за цвета и наличия противотуманок?))

10 1970 Dodge Challenger R/T 440 Six Pack

1970 Dodge Challenger R/T 440 Six Pack = 220 км/ч. 396 л.с. 6.2 сек.

244 л.с. / т

220 км/ч.

6.2 сек.

396 л.с.

7206 см³

1620 кг

Как я уже упоминал, у меня совсем плохо с " посмотреть". Более-менее стал работать Ю-туб ( спасибо мастеру), и несколько " кинотеатров". На остальных, или нет доступа без регистрации, или платные/по подписке, или вход есть, но ничего не показывает.

11 2012 Dodge Charger SRT8

2012 Dodge Charger SRT8 = 282 км/ч. 477 л.с. 4.7 сек.

241 л.с. / т

282 км/ч.

4.7 сек.

477 л.с.

6410 см³

1980 кг

ладно алдно я признаю ошибку, если вам всем так нравится додж то и мне пусть тож понравится . только мне его крест на решетке не нравится, я мусульманин и мне кресты, как то ваобщее не нравятся!!!!

12 2005 Dodge Charger SRT8

2005 Dodge Charger SRT8 = 280 км/ч. 425 л.с. 5.1 сек.

225 л.с. / т

280 км/ч.

5.1 сек.

425 л.с.

6059 см³

1887 кг

Дизайн вообще не о чем. Дутый мустанг с 4 мя дверьми. Он потерял свою наследственность мусклкара. За такие деньги я лучше Куплю себе challenger SRT 8 HEMI 392 или два крайслера 300c SRT 8!!!

SRT Viper GTS: Возвращение легендарной Гадюки

Комментарии: 10

Dodge

— Характеристики очень даже хорошие для того времени, но вот внешний вид, как и у всех машин между плавниковым стилем и маскл карами мне не нравится, хотя вполне возможно что он мне кажется слишком футуристичным

Dodge

— Дизайн и правда спорный, но вот с чем спорить не приходится так это с его нисчем не сравнимой мощью, какие у него могут быть конкуренты? Он настолько силён что ему под силу тягатся с суперкарами а не с заряженными бизнес седанами

Dodge

— Сначала задние фары, а теперь передние и практически весь кузов изменили под современную окантовку))) приятно, приятно видеть этого жеребца в таком обличие)

Dodge

— А мне современные Чарджеры стали нравиться именно с появлением этих фонарей. Те, которые были на машине 2005 года, смотрелись топорно и не к месту.

Dodge

— Американский подход к конструированию машин мне лично мало нравится. Они берут совершенно никчемное хлипкое шасси от массового авто и впихивают огромный вэ-восемь в 500 лошадей, который весит как пол машины и стоит как вся тачка. Подвеска, тормоза, шины, салон они мало меняют. Получается совершенно неуправляемый автомобиль, который мотается во все стороны на узких шинах не расчитанных на такую мощь, шасси колбасит от недостатка жесткости на неровностях, информативность руля оставляет желать много лучшего... вот что значит америкосовские маскл-кары в сущности.

Dodge

— Пока сама модель Challenger развивается семимильными шагами, выставляя на рынок бешеные компрессорные версии и даже настоящие дорожные дрэгстеры, разработчики не забывают и о поклонниках классической концепции мускул-каров - крутых, но не очень быстрых машин с мощным безнаддувным мотором. Вот для таких фанатов и предназначен SRT 392 с огромным форсированным HEMI и внешностью, живо напоминающей о периоде расцвета этого класса машин.

Dodge

— Читал в топ гире об этой знаменитой троице gt500 сamaro и challenger. Машины были мощностью почти в 2 раза выше стандартной. У челленджера было меньше всего лошадей. Победил конечно камаро, а самый мощный протюненный мустанг из за избытка мощности стартовал с пробуксовками. В итоге челленджер на хороших сликах почти не отставал от мустанга по разгону.

Dodge

— Огромное спасибо, что добавили ее в рейтинг. Это мое самое любимое поколение Челленджера. Дизайн великолепен, а двигатель 426 Hemi достаточно мощный, чтобы утереть нос любому, кто станет рядом с ним у светофора.