Dodge. Удельная мощность автомобиля. Рейтинг отношения мощности к весу.

  Господа, подскажите :откуда на сайте появляются данные и тем более старты на404м ? Сайт очень нравится, но хотелосьбы к истине. Т.к. не первый комент о недостоверности данных?

  Если не ошибаюсь, то Dodge решил Widebody-кузов сделать стандартным исполнением для Charger/ Challenger SRT 2020 модельного года. Так что, SRT Hellcat Widebody, в таком случае - стоковая комплектация данной модели.

  Я не понимаю как американцы смогли засунуть в не самую большую машину такой огромный двигатель да ещё так что бы там осталось место. А так то это настоящий пони кар, с характерным для крайслера того времени видом

  Ого, а я заходить не хотел на его страницу, думал, очередная каталашка с массой мамонта и скоростью все того же мамонта. Ан нет, шустер не по годам, мощен не по годам, но за все это приходится платить страшенным кузовом.

  Как знать, может мои предположения из комментария №8 оправдаются именно на этой, новой модели. Даже, если придется прибегнуть к полному приводу. Что поделать, это уже не мода, это уже необходимость. Хоть и кажется недопустимым отходом от традиций.

  Благодаря новой модернизированной выхлопной системе Hennessey ещё громче ревёт, чем эта. Намного громче. Так что на ней внимания не избежать. Но стоит сказать, что и SRT8 HEMI мягко говоря не шепчет.

  В черном цвете выглядит очень красиво и брутально, гораздо лучше, чем в бело-голубой расцветке. Да и знаменитый 426 Hemi под капотом куда эффективнее, чем навороченный 440 Magnum Six Pack. Так что на вопрос "какой из двух присутствующих на сайте Челленджеров лучше" ответ очевиден.

  Если не ошибаюсь в Японии тоже интересная история была на счет мощности. Ограничение для дорожных автомобилей в 280 л.с. заставляли производителей хитрить)) так по слухам мощность Nissan Skyline GT-R V-spec (BNR34) составляла 328 л.с. при заявленных 280

  Хоть я и недолюбливаю пендосов, но чего у них не отнять, так это их подход к тачкам, всегда олицетворяют мощь, агрессию, величественность, НЕЗАВИСИМОСТЬ, это все передаются в дизайне их авто и часто в названиях: Mustang, Viper, Corvette, Charger, Chalenger, Challenger и конечно Thunderbird.

  Жалко. :( Получается, Челленджер, даже с 440 Магнум, не только не показывал этот довольно впечатляющий результат, но и физически не мог его показать. Потому что Чарджер, которому принадлежит этот результат, - дрэгстер. Очень жаль. Я прямо расстроился.

  Это настоящий мускул, но замаскирован под спорт-седан. Платформа и мотор те же, что и у Чэлленджера, Крайслера 300С. В чёрном цвете с красной полосой просто бомба! Один из моих любимых авто с кузовом седан.

  Дизайн вообще не о чем. Дутый мустанг с 4 мя дверьми. Он потерял свою наследственность мусклкара. За такие деньги я лучше Куплю себе challenger SRT 8 HEMI 392 или два крайслера 300c SRT 8!!!