BMW. Удельная мощность автомобиля. Рейтинг отношения мощности к весу.

  Видимо, про маркетинг и здравый смысл ты даже не слышал. Ты единственный, кому показалось хорошей идеей впихнуть в относительно недорогое спорткупе среднего класса семилитровый V12 с двумя турбинами.

  Мне тоже это поколение пятерки очень нравится. Брутальный вид, брутальный мотор. Но конкретно эта версия - ее хрен купишь ещё. Юбилейная лимитированная, в единственном экземпляре. Даже не знаю, продали ли ее.

  Кроме эффектной ( особенно, вместе с фирменными красно-голубыми ленточками M-Performance) белой окраски Alpine White предлагается еще только одна дополнительная, золотистый металлик Austin Yellow ( мне не понравилась).

  Не так уж и завышена цена. 40 штук, это нормально, за: новый двигатель, полсекунды разгона, снятый ограничитель, гоночные керамические тормоза, спортивные сидения Recaro, и каркас безопасности. По-моему не так и дорого.

  Когда-то давным давно буква "М" в наименовании баварских автомобилей значила, что перед вами вершина того, что они могут предложить. Теперь же, обладатели просто М-ок, трепещите, ваш автомобиль не самый крутой из того, что можно купить с пропеллером на эмблеме.

  Серая и неприметная. Подобный подход в дизайне пошел бы на пользу Авентадору или Вайперу, но никак не М3. Потому что весь ее дикий нрав не стоит ровным счетом ничего без соответствующей внешности.

  Красиво, но рыжий цвет как-то не идёт трёшке в этом поколении, куда лучше ярко-голубой. А технически зверь, конечно. Самый крутой М3 из когда-либо созданных. Хоть и седан, но со старта уделает даже M3 GTS предыдущего поколения, и это при равной-то мощности.

  Отличный седан от БМВ. Быстрый и довольно практичный. Да еще и моя любимая выштамповка на капоте присутствует! Диски и едва заметные элементы красного цвета супер. Кстати, DavidM157 а ты не учитываешь, что БМВ рвет 63-ю Цешку по цене почти в два раза?

  На счет дизайна скорее всего будут спорить вплоть до выхода следующего поколения, хотя я ничего плохого в нем не вижу. Лично мне понравились 2 изменения: возвращение к рядной "шестерке" и золотистый металлик, напоминающий о M3 e46.

  Кое-кто, похоже, неважно знаком с историей модели М3. В четырёхдверном кузове она выпускается далеко не впервые. "М4 не М3" - гениальное наблюдение, учитывая, что от М3 её отличает только цифра "4" в названии. И кстати, какого чёрта до сих пор написано F30, когда она F80?

  Строго говоря, С купе/кабрио как раз между 2 и 4 сериями:)). CLC, давно снятый с производства, был конкурентом так же давно ушедшей 3 series Compact. Сейчас их идейным наследником у BMW является 2 серия. А у Mercedes - по большому счету ничего.