Mercedes-Benz. Удельная мощность автомобиля. Рейтинг отношения мощности к весу.

  Если ещё присмотреться, то сзади великого F1 GTR стоит ещё более великий McLaren F1 GTR Longtail. И на предпоследней фотографии можно разглядеть F1. Судя по всему это музей марки McLaren. И ничего странного я тут не вижу.

  Да, к рекорду этого Mercedes-Benz, кроме даты, этот факт не имеет прямого отношения. Однако, что-то мне подсказывает, что данный рекорд не больше чем пыль по сравнению с тем, что произошло 63 года назад. И, как минимум, достойно упоминания и напоминания.

  Lexx, ещё не продали? Если нет, то беру...) Кстати вот такую же сеточку (под пиво, видимо), которая под рулём находится на фото с салоном, я припоминаю на отцовской 230-ой Е-хе 91-го года)))

  На самом деле, вряд ли. Омологированные авто отличаются от суперкаров. В них прослеживается гоночное происхождение. Что означает , что машинка очень капризная и резкая. Не для понта.

  Соглашусь с тем, что всё портит цвет. Несерьёзно это для такой машины. Если бы не цвет, сказал бы, что очень красиво - возможно, даже красивее исходного 722 Roadster. Но не в этом цвете, тут нужен чёрный. Именно чёрный, чтоб не путать с серебристым "обычным" 722.

  Е-мое, это что же получается? Интернет полон фотографий СуперСпортов, которых 2 (3? 4?), и нет ни одного фото стандартной модели? Ну не бывает же такого. Что ты предлагаешь сделать админу?

  Здесь гармонично сочетаются характеристики и сногсшибательный дизайн (моё мнение ).Даже кузов со всеми недостатками (по-моему их нет..) мне всё равно он нравится (очень!).

  Единственное, что меня немного смутило в машине, а точнее в ее салоне - это воздухозаборник, который вытянулся так, будто это перископ. Смотрится дико смешно, хотя я прекрасно понимаю для чего так сделано.

  Мойша, он слил стандартной модели по причине этого самого полного привода, проигрывающего заднему в поворотах. Плюс большая масса и, как следствие, больший тормозной путь, большая инерция. Поэтому у стандартной модели на треке были некоторые козыри.