Lamborghini. Удельная мощность автомобиля. Рейтинг отношения мощности к весу.

  При зрительно немалых габаритах Ламбо удалось практически невозможное: Дьябло никогда легкой не была, как и любая Ламбо, а здесь я приятно удивился. Ну а по поводу характеристик, то здесь итальянцы всегда компенсировали свой избыток массы, тут их хватает за глаза.

  И немецкие машины тоже рисуют итальянские дизайнеры, поэтому они такие гармоничные и эстетически совершенные. В области дизайна (как и в моде) итальянцам равных нет

  Нда... А я по фотографиям могу сказать, что у него руль красный и почти квадратный... Интересно, когда-нибудь люди научатся писать в комментариях ТОЛЬКО то, о чем хотя бы кто-то один не знает? По-моему, нет.

  И, что бы это изменило? Какой смысл в фарах, если они - не фары? Можно, ведь, просто, нарисовать желаемые " фары" на кузове. Этакая тюнинг-аэрография. Ещё и светодиодов наклеить. :)

  Мало было "новых моделей" на основе Авентадора, давайте ещё! На этот раз морда Авентадора и зад Венено. В следующий раз, наверно, будет стоковый зад и морда от Сентенарио.

  Шикарный Ламбо, даже сказать нечего! Ламбо всегда была отличной машиной, да Авентадор и Урокан хороши, но этот просто лучше. Они взяли часть Венено и часть Авентадора, это как взять Тома Круза и соединить его с Брюсом Уиллисом. Отличная машина.

  Думается мне без шлема можно запросто ездить-не спеша,вальяжно,собирая взгляды всех вокруг.да еще и со спутницей.с музычкой...40км/ч в городе,да и траффик...ну может на светофорах срывая асфальт и глуша ревом мотора...А вот в загородной поездке да по объездной,в шлеме.

  Базовая стоимость ( притом, что все 40 новых автомобилей, пополам, по 20 купе и родстеров, разошлись еще до официальной премьеры по гораздо большей цене) составляет 2 миллиона евро против 1,75 миллиона у купе.