Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Renault. Удельная мощность автомобиля. Рейтинг отношения мощности к весу.

Включены подборы, для бренда Renault.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1995 Renault Espace F1

1995 Renault Espace F1 = 312 км/ч. 800 л.с. 2.8 сек.

615 л.с. / т

312 км/ч.

2.8 сек.

800 л.с.

3493 см³

1300 кг

Безумное творение французского сумеречного гения. А ведь идея давно не нова. Если мне не изменяет память, Ford проделали похожий трюк с Transit-ом еще в 60-х. А третья версия прямиком из 2000-х - Ford Transit Supervan 3 вполне можно считать прямым "конкурентом" этому Рено.

02 2014 Renault Sport R.S. 01

2014 Renault Sport R.S. 01 = 340 км/ч. 500 л.с. 2.9 сек.

455 л.с. / т

340 км/ч.

2.9 сек.

500 л.с.

3799 см³

1100 кг

Вообще красатуля ! ХАРАКТЕРИСТИКИ СУПЕР! Ренаулт изготовляли все время тачки для дороги а теперь! Изготовили такую тачку! Ну разгон вообще ! Как у современного спорт кара (притом что у компании маленький опыт производства спорт каров).

03 2013 Renault TwinRun Concept

2013 Renault TwinRun Concept = 250 км/ч. 320 л.с. 4.5 сек.

337 л.с. / т

250 км/ч.

4.5 сек.

320 л.с.

3498 см³

950 кг

Один из немногих автомобилей, который смотрится одновременно мило и грозно. Немного ретро. И он, как и базовый Twingo - заднемоторный! Была бы тут рядная четверка с турбиной, я бы ЗАСТАВИЛ французов выпустить это как Renault Twingo Turbo! Это - 5 Turbo сегодняшнего дня!

04 2017 Renault Zoe e-Sport

2017 Renault Zoe e-Sport = 210 км/ч. 462 л.с. 3.2 сек.

330 л.с. / т

210 км/ч.

3.2 сек.

462 л.с.
Электромотор

1400 кг

Нормальный мотор, это V12 на литров 6-7. А не турбопукалка. Так что электромотор - вполне годный вариант. Тем более, когда такая дурь. Почти полтысячи лошадей. И крутящий момент для такого малыша огромный. Да и в абсолюте такой момент скорее большой, чем нет.

История автомобилей Renault. Сортировка списка:

05 2020 Renault Megane RS Trophy-R

2020 Renault Megane RS Trophy-R = 263 км/ч. 300 л.с. 5.4 сек.

230 л.с. / т

263 км/ч.

5.4 сек.

300 л.с.

1798 см³

1306 кг

Результат времени круга на Нюрбургринге Нордшляйфе (20832 метра) 7:45.39

06 2016 Renault Trezor Concept

2016 Renault Trezor Concept = 250 км/ч. 350 л.с. 4 сек.

219 л.с. / т

250 км/ч.

4 сек.

350 л.с.
Электромотор

1599 кг

Не по-французски красиво, потому что не ожидаю я от них каких-то изысков в плане автомобилестроения. Не знаю, на основе чего у меня сложился такой стереотип, но периодически от корейцев большего ждешь, нежели от французов.

07 2014 Renault Megane RS 275 Trophy-R

2014 Renault Megane RS 275 Trophy-R = 250 км/ч. 275 л.с. 5 сек.

213 л.с. / т

250 км/ч.

5 сек.

275 л.с.

1998 см³

1290 кг

Жесть, у Megane салон уже как у GTR, даже покруче смотря на многоточечные ремни безопасности.. Это раллийные купе теперь еще и прокатят по всем трэкам. Ну не понимаю зачем они это делают, пускай мне и нравится интерьер, и с ттх все впорядке...

08 2019 Renault Megane RS Trophy

2019 Renault Megane RS Trophy = 270 км/ч. 300 л.с. 5.7 сек.

207 л.с. / т

270 км/ч.

5.7 сек.

300 л.с.

1798 см³

1450 кг

Да, выглядит неплохо. Но как-то уже примелькалась. И этот кузов, хоть и относительно новы, и этот имидж. Действительно, Рено в этой нише уселись крепко и, видимо, надолго.

Страна производства - Франция.
Смотри все Французские автомобили в рейтинге!

09 2015 Renault Megane RS 275 Cup-S

2015 Renault Megane RS 275 Cup-S = 260 км/ч. 275 л.с. 5.6 сек.

194 л.с. / т

260 км/ч.

5.6 сек.

275 л.с.

1998 см³

1415 кг

Цивильная версия полугоночного Trophy-R, который одно время был рекордсменом Нюрба в своём классе. Дизайн у нынешнего поколения Megane (в отличие от новейшего) один из лучших среди хот-хэтчей "бюджетного" уровня.

10 2018 Renault Megane RS

2018 Renault Megane RS = 260 км/ч. 280 л.с. 5.8 сек.

193 л.с. / т

260 км/ч.

5.8 сек.

280 л.с.

1798 см³

1450 кг

Рено в последнее время радует своим дизайном и цветами. Хорошо выглядит и этот автомобиль. Неплохие ТТХ. Как раз неплохой автомобиль на каждый день с возможностью немного погонять. Оригинальное решение тройными светоблоками в переднем бампере.

11 2012 Renault Megane RS 265 Trophy

2012 Renault Megane RS 265 Trophy = 254 км/ч. 265 л.с. 6 сек.

188 л.с. / т

254 км/ч.

6 сек.

265 л.с.

1998 см³

1409 кг

А что вы скажете про этот автомобиль?

12 1969 Renault Alpine A110 1600S

1969 Renault Alpine A110 1600S = 204 км/ч. 125 л.с. 7.1 сек.

188 л.с. / т

204 км/ч.

7.1 сек.

125 л.с.

1605 см³

665 кг

Очень интересный автомобиль, а дизайн для ее габаритов самое оно. С учетом, что машина старая и не передовые технологии в ней, думаю только вид старого лако-красочного покрытия может испортить ей вид.

Renault Trezor Concept - электрический злодей

Комментарии: 3

Renault Alpine A110-50 Concept - реинкарнация французской легенды

Комментарии: 9

Renault

— Напомнил он мне немного растянутый Фольваген Жук. Неказистая машинка, больше на ум ничего не приходит.

Renault

— Последний удачный рестайлинг Megane перед сменой поколений. В отличие от Trophy-R, максимально подготовленного для гоночного трека, Cup-S - просто мощный спортивный хэтчбек без излишнего экстрима. Но удовольствие доставить тоже способен, в том числе и эстетическое: трёхдверный Megane и сам по себе выглядит довольно мощно, а с чёрными кузовными элементами и очень оригинальными колёсными дисками он уже безапелляционно заявляет о своём характере.

Renault

— Цивильная версия полугоночного Trophy-R, который одно время был рекордсменом Нюрба в своём классе. Дизайн у нынешнего поколения Megane (в отличие от новейшего) один из лучших среди хот-хэтчей "бюджетного" уровня.

Renault

— Вот им бы серийные спорткары клепать с таким же воодушевлением, как внезапные концепты. Гоночный суперкар, электрический суперкар, теперь вот трековый электрохэтч, и хоть бы что-то из этого приблизилось к серии. Из этого малыша вышел бы отличный наследник для давнего 5 Turbo и не очень давнего Clio V6, только тогда нужен нормальный мотор за сиденьями, а не батарейка.

Renault

— Очень красивый концепт! Интересно реализованая сама концепция кузова. Он почти полностью состоит из шестигранных сегментов. А большая часть изгибов создаётся не изгибами кузовных панелей, как у большиснвта авто, а разным наклоном этих сегментов. Лобовое стекло не особо подходит для посвседневного применения автомобиля, ибо оно красное, что сильно искажает цвета объектов за бортом. А сама идея визора и сдвижной крыши со стёклами - очень интересная. Дизйан футуристичный, а вот салон отдаёт ретро, особенно сидения. Да и приборку, несмотря на хай-тек дисплей, можно считать современным прочтением минималистичных приборок автомобилей 30-ых годов.

Renault

— Не плохо, для французской малогабаритки. Спортивной она хоть и выглядит, но я предпочел бы ей Skoda Octvia rs. Одного не пойму никак, почему у Renault логотип спереди в последнее время увеличиваться стал как нос у Депардье?

Renault

— Видел данный автомобиль на международной выставке в крокусе, там была раллийная версия в жёлтом цвете, если присмотреться то напоменает немного жука того времени только слегка растянутого.

Renault

— Дорестайлинговая версия предыдущего поколения Megane RS, на мой взгляд, вышла заметно хуже финальной. Попытка соединить фары и решётку радиатора одной линией при таком их взаимном расположении явно не удалась, впечатление такая морда портит знатно. Из положительных моментов можно отметить крутые диски с красным ободком, ну и традиционно сильный (на своё время и в своём классе) результат на Нюрбургринге.