Регистрация

	Статьи	Дизайн	Рисунки	Викторины

Renault. Удельная мощность автомобиля. Рейтинг отношения мощности к весу.

Включены подборы, для бренда Renault.

Суперкары

Люксовые

Джипы

Спорткары

Тюнинги	Концепты

01 1995 Renault Espace F1

1995 Renault Espace F1 = 312 км/ч. 800 л.с. 2.8 сек.

615 л.с. / т

312 км/ч.

2.8 сек.

800 л.с.

3493 см³

1300 кг

Безумное творение французского сумеречного гения. А ведь идея давно не нова. Если мне не изменяет память, Ford проделали похожий трюк с Transit-ом еще в 60-х. А третья версия прямиком из 2000-х - Ford Transit Supervan 3 вполне можно считать прямым "конкурентом" этому Рено.

02 2014 Renault Sport R.S. 01

2014 Renault Sport R.S. 01 = 340 км/ч. 500 л.с. 2.9 сек.

455 л.с. / т

340 км/ч.

2.9 сек.

500 л.с.

3799 см³

1100 кг

Вообще красатуля ! ХАРАКТЕРИСТИКИ СУПЕР! Ренаулт изготовляли все время тачки для дороги а теперь! Изготовили такую тачку! Ну разгон вообще ! Как у современного спорт кара (притом что у компании маленький опыт производства спорт каров).

03 2013 Renault TwinRun Concept

2013 Renault TwinRun Concept = 250 км/ч. 320 л.с. 4.5 сек.

337 л.с. / т

250 км/ч.

4.5 сек.

320 л.с.

3498 см³

950 кг

Интересный каламбур с названием: TwinGo - TwinRun. Действительно спринтер какой-то получился, не поспоришь, мощный V6 в ЭТОМ смотрится чуточку неожиданно. Но клиентский Cygnet V8 от британцев он всё равно не переплюнет.

04 2017 Renault Zoe e-Sport

2017 Renault Zoe e-Sport = 210 км/ч. 462 л.с. 3.2 сек.

330 л.с. / т

210 км/ч.

3.2 сек.

462 л.с.
Электромотор

1400 кг

Нормальный мотор, это V12 на литров 6-7. А не турбопукалка. Так что электромотор - вполне годный вариант. Тем более, когда такая дурь. Почти полтысячи лошадей. И крутящий момент для такого малыша огромный. Да и в абсолюте такой момент скорее большой, чем нет.

История автомобилей Renault. Сортировка списка:

05 2020 Renault Megane RS Trophy-R

2020 Renault Megane RS Trophy-R = 263 км/ч. 300 л.с. 5.4 сек.

230 л.с. / т

263 км/ч.

5.4 сек.

300 л.с.

1798 см³

1306 кг

Результат времени круга на Нюрбургринге Нордшляйфе (20832 метра) 7:45.39

06 2016 Renault Trezor Concept

2016 Renault Trezor Concept = 250 км/ч. 350 л.с. 4 сек.

219 л.с. / т

250 км/ч.

4 сек.

350 л.с.
Электромотор

1599 кг

Мог бы быть красивым, если бы не отчётливая концептуальность, то есть зализанность кузова и практически полное отсутствие отверстий. Впрочем, с кормы даже так отлично смотрится.

07 2014 Renault Megane RS 275 Trophy-R

2014 Renault Megane RS 275 Trophy-R = 250 км/ч. 275 л.с. 5 сек.

213 л.с. / т

250 км/ч.

5 сек.

275 л.с.

1998 см³

1290 кг

Жесть, у Megane салон уже как у GTR, даже покруче смотря на многоточечные ремни безопасности.. Это раллийные купе теперь еще и прокатят по всем трэкам. Ну не понимаю зачем они это делают, пускай мне и нравится интерьер, и с ттх все впорядке...

08 2019 Renault Megane RS Trophy

2019 Renault Megane RS Trophy = 270 км/ч. 300 л.с. 5.7 сек.

207 л.с. / т

270 км/ч.

5.7 сек.

300 л.с.

1798 см³

1450 кг

Да, выглядит неплохо. Но как-то уже примелькалась. И этот кузов, хоть и относительно новы, и этот имидж. Действительно, Рено в этой нише уселись крепко и, видимо, надолго.

Страна производства - Франция.
Смотри все Французские автомобили в рейтинге!

09 2015 Renault Megane RS 275 Cup-S

2015 Renault Megane RS 275 Cup-S = 260 км/ч. 275 л.с. 5.6 сек.

194 л.с. / т

260 км/ч.

5.6 сек.

275 л.с.

1998 см³

1415 кг

Ричик, да почему полуфабрикат для кубка? Просто очередная переднеприводная "ракета". То, что ты сказал, скорее относится к прошлогоднему Trophy-R, "гражданской" версией которого и является этот Cup-S.

10 2018 Renault Megane RS

2018 Renault Megane RS = 260 км/ч. 280 л.с. 5.8 сек.

193 л.с. / т

260 км/ч.

5.8 сек.

280 л.с.

1798 см³

1450 кг

Рено в последнее время радует своим дизайном и цветами. Хорошо выглядит и этот автомобиль. Неплохие ТТХ. Как раз неплохой автомобиль на каждый день с возможностью немного погонять. Оригинальное решение тройными светоблоками в переднем бампере.

11 2012 Renault Megane RS 265 Trophy

2012 Renault Megane RS 265 Trophy = 254 км/ч. 265 л.с. 6 сек.

188 л.с. / т

254 км/ч.

6 сек.

265 л.с.

1998 см³

1409 кг

Есть определенные подозрения, что 8 минут и 07,97 секунды, это время, показанное на укороченной 20600-метровой конфигурации, а не на полной, 20,832-километровой. Для которой лучшее предыдущее время, показанное тем-же Лорентом Хургоном ( Laurent Hurgon) составляло 8 минут и 26,60 секунды.

12 1969 Renault Alpine A110 1600S

1969 Renault Alpine A110 1600S = 204 км/ч. 125 л.с. 7.1 сек.

188 л.с. / т

204 км/ч.

7.1 сек.

125 л.с.

1605 см³

665 кг

Видел данный автомобиль на международной выставке в крокусе, там была раллийная версия в жёлтом цвете, если присмотреться то напоменает немного жука того времени только слегка растянутого.

Renault Trezor Concept - электрический злодей

Комментарии: 3

Renault Alpine A110-50 Concept - реинкарнация французской легенды

Комментарии: 9

Renault

— Нынешний дизайн Рено - красив, но интерьеры у них какие-то всё равно аскетичные. ТТХ неплохие. Можно найти немцев, более мощных, но с ограничителем на 250 км/ч. Данный автомобиль, внешне, нравится больше Фокуса и Гольфа. Вариант на фотографиях, красный с чёрными дисками с красными акцентами, - то что нужно! Отдельно хочу отметить диски. Они меня зацепили необычным дизайном.

Renault

— Цивильная версия полугоночного Trophy-R, который одно время был рекордсменом Нюрба в своём классе. Дизайн у нынешнего поколения Megane (в отличие от новейшего) один из лучших среди хот-хэтчей "бюджетного" уровня.

Renault

— Вот что бывает, когда инженерам Ф1 делать нечего. Закрылись в гараже и из оставшихся после сборки болидов запчастей собрали вот это!!! Без комментариев:)). В Gran Turismo 2 есть такой. Кстати, очень достойный аппарат. Разгон великолепный. Управление тоже. Единственный минус - кузов, ограничивающий обзор (я люблю вид сзади на автомобиль в подобных играх).

Renault

— Напомнил он мне немного растянутый Фольваген Жук. Неказистая машинка, больше на ум ничего не приходит.

Renault

— Не плохо, для французской малогабаритки. Спортивной она хоть и выглядит, но я предпочел бы ей Skoda Octvia rs. Одного не пойму никак, почему у Renault логотип спереди в последнее время увеличиваться стал как нос у Депардье?

Renault

— Жесть, у Megane салон уже как у GTR, даже покруче смотря на многоточечные ремни безопасности.. Это раллийные купе теперь еще и прокатят по всем трэкам. Ну не понимаю зачем они это делают, пускай мне и нравится интерьер, и с ттх все впорядке...

Renault

— Очередная, еще более мощная, быстрая и агрессивная " трофейная" версия прошлогоднего Megane RS. Усилия маркетологов, понемногу приучающих публику к тому, что Renault нашел свою нишу на рынке " суперкаров для бедных" не прошли даром. И гоночные " ковши" от Recaro уже не смотрятся инородными, а не самый оптимальный в плане жесткости пятидверный кузов обещает потенциальную утилитарность.

Renault

— Трековый суперкар от Renault? Почему бы и нет, действительно. Да ещё и с мотором от Nissan GT-R. Правда, в серию он пойти не имел ни единого шанса, а его невероятная внешность заставляет сильно об этом пожалеть. Увы, это был лишь эксперимент - в том числе и дизайнерский, и опробованный на этом концепте стиль недавно перекочевал на серийные модели. Которым, к большому сожалению, он подходит намного меньше.