Infiniti. Удельная мощность автомобиля. Рейтинг отношения мощности к весу.

  Двигатель - Nissan VR30 ( 2997 см3; 86,0 х 86,0 мм; два турбокомпрессора с давлением наддува 1,0 бар; 400(406) л.с./6400 и 475 Нм/1600-5200; красная зона - 7000 оборотов).

  а мне нравится и интерьер, и экстерьер, и целлюлит и все остальное, что у него есть. Если бы я покупал в этом сегменте авто, то купил бы или этот лексус, или кадиллак

  По характеристикам может и схож с новым Континенталем, но внешность здесь, как по мне, на уровень выше. Сзади - фирменный стиль Инфинити, спереди - немного агрессивен, слегка брутален. Правда эти молдинги на багажнике выглядят как-то дешево.

  Эта цифра должна быть десять раз проверена перед добавлением автомобиля, а не после этого. А хуже М3 она тем, что ей не конкурент, потому что конкурентом она будет "простой" трешке: 340i. Да и нет в ней той легкости и прыти, которой славится М3.

  "The powerful 5.6-liter Direct Injection Gasoline (DIG) aluminum-alloy DOHC 32-valve V8 is rated at 420 hp and 565 Nm (417 lb/ft) of torque for the standard model and 416 hp and 561 Nm (414 lb/ft) of torque for the long wheelbase version." - отсюда и брал.

  Если у меня была бы возможность выбрать двухдверное спортивное купе за такие деньги - это была бы 3-я серия БМВ купе.

  Точно. Infiniti FX Sebastian Vettel. У которого множество деталей из углепластика. Было бы очень хорошо, если бы он тут появился.

  Это не Кэп, а бредогенератор)) Окей, электрокару он не нужен. И как тогда выйти из ситуации? Делаем электрокар без длинного капота, который ему не нужен, потому, что он электрокар, но как убедить зрителя в том, что это дизайн 30-ых?

  Наверное Infiniti позаимствовал дизайн. Видимо в компании решили делать так. Ведь Infiniti это только люксовое подразделение Nissan-a. Руководству и решать вопросы унифицирования своих автомобилей. Но качество материалов конечно на порядок повыше.

  Глянь еще раз на предыдущую модель: хрома там ровно столько же, сколько и здесь, просто там на фоне белой краски это в глаза так не бросается.

  Даже и сказать особо нечего. Автомобиль неплох. Но и два предшественника хороши. Имею в виду с учётом рестайлингов. То есть предыдущий 80-ый, и предшествовавший ему 56-ой. Да, хороши. Но не более. Особых эмоций не вызывают. :)

  Мне кажется, или он почти полностью повторяет A класс от Mercedes... Кузов в профиль почти идентичен, двигатель тоже турбо, рядная четверка, тоже 2 литра. Салон. Да даже руль очень похож...