Volkswagen. Удельная мощность автомобиля. Рейтинг отношения мощности к весу.

  На сколько я знаю , у этой модели отличная управляемость по сравнению с современными авто . А по поводу дизайна , он немножко сыроват , но машина всё равно очень красивая и достойна уважения .

  Обидно, что этот монстр был сделан на основе самого (для меня) стрёмного и непривлекательного Гольфа. Хотелось бы видеть W12 в четвёртом поколении этого хэтча, но - не судьба.

  Вот он первый народный спорткар , хоть и в виде концепта . Его яркий дизайн выглядит стильно даже сегодня , хоть он и был представлен в 98 году . Интерьер немного грубоват , но смотрится неплохо как для спорткара . Также

  Эффектная внешность! Мне очень понравился. Выглядит намного интереснее нынешнего Гольфа. Очень горячий хэтч вышел!

  Кстати по поводу Gran Turismo, что-то между ними общее ссылка

  Мне кажется,через несколько поколений этот жук превратится в 911 :) С каждым поколением он все длинней,все ниже и все более походящий на 911,только с мотором спереди )))

  Неплохие ТТХ. Даже очень. На таком маленьком авто 420 лс - это очень много. Но он лёгкий и переднеприводный. Интересно, как у него с управляемостью при таких ТТХ. Внешность не очень нравится.

  Да это и ёжику понятно, что бампера новые, а не доработка исходных. Я про их дизайн говорил. А по дизайну они именно стандартные (действительно, от машины 2014 года, шоб круче), но с новыми элементами из неокрашенного карбона по периметру "дырок".

  Салон, как салон, руль, как руль, даже неудобный, наверно. Вполне в стиле самого концепта. Это меня глаза обманывают, или на всех снимках - компьютерная графика, вместо живого автомобиля? Очень, уж, по-мультяшному выглядит.

  Это - не самый мощный из заводских Golf. Версия Golf R Variant Performance 35 получила 350-сильный мотор, а юбилейная Golf GTI Heartbeat, в честь сорокалетия модели - уже 400-сильный.

  Кстати, касательно заднего привода. Роль так же играет расположение мотора: переднее, спереди в базе, среднее, заднее. Ну конструкция мотора и центр тяжести.

  Не идет Фольксу с тиль в виде седан, Фольксу идет ситль в виде дких хэтчей, готовых поравть любого в своем классе.