Subaru. Удельная мощность автомобиля. Рейтинг отношения мощности к весу.

  ОК, найди её сейчас в разделе "трек". :) Не получается? А потому что её там нет, раздел, увы, может быть только один

  Ураган, несмотря на то, что (насколько помню) там такая турбояма, что туда и пару рядом проезжающих автомобилей засосать может.

  Не скрою, что всегда был фанатом Impreza WRX. И хотя наследник потерял заветное слово в имени, но дух Импрезы всё ещё жив. И это радует. Эта версия выглядит гармонично и красиво, в меру агрессивно.

  Кто делальщик этого сайта? Почему я постоянно при почти каждом заходе на него должен вбивать логин и пароль? Ни на одном другом сайте проблем нет. "Cookie" - вы знаете про это слово вообще?)) Кстати, проблема уже эта очень давно присутствует.

  В оригинальной брошюре 1998 года значится максимальный момент - 363 Нм/3200. Снаряженная масса - 1270/1346) кг. Полная - 1545 кг. Ограниченная серия - 400 автомобилей.

  Ну, что же. Про лансер сказал, теперь к субарику перейду. Последняя модель выглядит более "повзрослевшей, нежели другие. Это уже отличный седан, который радует своими характеристиками, но может и комфортом похвастать)

  Конечно, что уж там. И те, кто ездят на одних лишь суперкарах, школьники одни кругом, и коллекционируют их только школьники. Лучше же сидеть и любоваться на шелупонь всякую.

  Наконец-то! Одна из лучших раллийных машин на каждый день здесь. По красоте она не превзошла ни второе, ни тем более первое поколение, но в синем и с золотыми дисками она прекрасна.

  Старая добрая лисичка.Прикольная тачка.Но мне больше нравится предыдущий рестайлинг импрезы-так называемый "коньюктивит"

  Мойша Вейцман, вот ты все правильно написал, поддерживаю коммент, только не согласен в одном, считаю самым дизайн был 2004 модельного года

  Зато понтоваться проще: "У тебя Импреза?" "Нет, у меня WRX!!!" :) Наезд на Ниссан мне непонятен, Skyline GT-R и GT-R - совершенно разные модели. И ни про что я не забывал, я же так и написал "рестайлингИ", во множественном числе. :)